直達南昌到北京物流專線

詳細內(nèi)容：熱線0791-86521801-13870686902王經(jīng)理 ====行勝于言====重諾守信====信源于誠====業(yè)精于勤====互利分享====飲水思源====管理創(chuàng)新====服務制勝==== 南昌三駝物流有限公司國家統(tǒng)計局原總經(jīng)濟師姚景源表示，物流總費用居高不下，意味著對緩解目前的高物價和通貨膨脹非常不利，而物流企業(yè)薄弱和高速公路亂收費是最大障礙。 姚景源認為，為降低物流費用，要有意識地培養(yǎng)和扶持一些大型的、現(xiàn)代化的物流企業(yè)，使過去小和散的局面得到根本改變，因此應當有全方位的政策扶持，比如財政減輕物流企業(yè)的稅負，貨幣政策能夠向物流企業(yè)傾斜，在土地利用上為物流企業(yè)提供更為便利的條件 中廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)中國教育報報道： 爆倉，爆倉，爆倉……一想起去年年底各地接連告急的窘境，申通快遞人力資源總監(jiān)楊靖皓還是心有余悸：進入11月份，電子商務的快遞業(yè)務又要迎來一個“井噴”，情形還會像去年一樣糟糕嗎？在不久前召開的中國職業(yè)教育與物流行業(yè)發(fā)展對話會上，楊靖皓坦言，專業(yè)人才缺乏仍然是制約公司發(fā)展的一個瓶頸。 　　人才緊缺：需求130萬人供給才40萬人 　　10年來，物流業(yè)的發(fā)展可謂一日千里。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥介紹，2006年中國物流業(yè)按照入世承諾完全開放，不到一年的時間，就形成了激烈競爭的態(tài)勢。之后的幾年，物流企業(yè)進入了一個快速成長的階段。“‘十一五’期間，社會物流總額達到446.9萬億元，是‘十五’期間的2.8倍，年均增長21.1%。”任豪祥說。 　　物流行業(yè)的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級對物流人才形成了巨大需求。為此，各院校紛紛開設物流管理專業(yè)。據(jù)教育部統(tǒng)計，目前我國有378所大學、824所高職和2000多所中職開設了物流專業(yè)，職業(yè)院校物流專業(yè)的在校生人數(shù)已經(jīng)突破了100萬人。 　　不過，需求仍然遠遠大于供給。中國物流與采購聯(lián)合會預測，“十二五”期間，我國物流業(yè)每年需新增就業(yè)人員130萬人，85%是一線操作技能崗位，可目前職業(yè)院校物流專業(yè)年畢業(yè)人數(shù)只有40萬人。 　　相差的還不僅是數(shù)量，任豪祥告訴記者，如今物流企業(yè)有將近2500萬的從業(yè)人員，這些從業(yè)人員中具有大中專以上學歷的比例為27.25%，具有中級職稱的僅占3.6%，遠低于全國各行業(yè)平均水平。這樣的人員結(jié)構(gòu)已很難跟上現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展。 　　就拿快遞業(yè)這個典型的物流行業(yè)來分析。不少人都認為，其業(yè)務比較簡單，農(nóng)民工簡單培訓一下就可以勝任。“我們屬于高科技型+勞動密集型企業(yè)，對于人才的要求其實和大家想象的不太一樣。”順豐速運集團組織發(fā)展總監(jiān)陳義佳告訴記者，即便是最基礎的快遞員崗位，對順豐來說也至少有5項工作職責：收發(fā)快件、開拓客戶、推廣公司新產(chǎn)品、維護客戶關(guān)系和收款等。 　　 從高端的物流規(guī)劃設計人員，到中層物流管理人員及基層的管理人員和作業(yè)人員，物流業(yè)高中低端人才全面緊缺。 學校與企業(yè)人才培養(yǎng)上存在認識偏差 　　鞋子合適不合適，腳最知道；畢業(yè)生好用不好用，企業(yè)最清楚。“現(xiàn)在我們物流學校的課程設置情況和企業(yè)實際運用存在很大脫節(jié)。”楊靖皓去年走訪了全國16所院校談合作，開展了50場校園招聘，對學校物流專業(yè)人才的培養(yǎng)情況形成了這樣的認識。熱線0791-87676039-15270002736王經(jīng)理 　　不久前，國家示范性高職院校物流管理專業(yè)課程開發(fā)與資源庫建設項目協(xié)作組完成了一項調(diào)研，詳細描述了校企之間的脫節(jié)。調(diào)研組選取了153所開設物流管理專業(yè)的高職院校和258家物流企業(yè)進行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，學校與企業(yè)在物流人才培養(yǎng)的認識上存在一些差異。 　　對于物流專業(yè)學生，學校較為重視核心職業(yè)能力的培養(yǎng)，包括與人合作能力、交流能力、自我學習能力、解決問題能力等。而企業(yè)則更加重視學生專業(yè)能力的培養(yǎng)，包括運輸作業(yè)能力、倉儲作業(yè)能力等。對于核心職業(yè)能力，企業(yè)比較注重平衡發(fā)展，而學校則更為重視團隊精神和交際能力的培養(yǎng)。在幾種專業(yè)能力中，學校重視程度最低的運輸作業(yè)能力，反而最受企業(yè)重視。 　　學校和企業(yè)對于培養(yǎng)學生能力認識上的差異，在對專業(yè)課程的態(tài)度上也有所體現(xiàn)。企業(yè)比較重視物流基礎理論和物流信息管理能力的學習和培養(yǎng)，而學校則重視物流倉儲、運輸和配送知識的傳授，對供應鏈管理、物流營銷、物流成本和采購管理等課程的重視程度則相對不高