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日產(chǎn)風(fēng)度A32轎車行駛時(shí)熄火，再起動(dòng)時(shí)

www.gzyongxun.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zhounait 類別：汽車電器維修時(shí)間：2008-08-25

     故障現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)風(fēng)度A32轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛時(shí)熄火。再次起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)因電量不足運(yùn)轉(zhuǎn)很慢，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。該車蓄電池已經(jīng)使用將近3年時(shí)間，存電能力嚴(yán)重不足。在更換了蓄電池之后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，但卻出現(xiàn)了新的問題:轉(zhuǎn)速表指針不動(dòng)，充電指示燈和SRS燈都不亮了。懷疑可能是儀表熔絲熔斷或出現(xiàn)斷路故障。

    故障檢修：檢查保險(xiǎn)盒，發(fā)現(xiàn)METER儀表熔絲熔斷。更換熔絲后起動(dòng)車輛，儀表指示都正常了。然而，試車時(shí)一掛入倒擋，儀表又全無指示了，儀表熔絲又被熔斷。

    由于該車在其他擋位時(shí)均無異常，而在掛入倒擋之后，儀表指示出現(xiàn)故障，熔絲熔斷。看來與倒擋相關(guān)電路必定存在短路部位。

    首先懷疑倒擋燈附近線束短路，然而經(jīng)過檢查，倒擋燈泡正常，附近線束也沒發(fā)現(xiàn)異常。即使斷開通往后燈的線束接頭，短路情況依然存在。看來短路部位必定就在保險(xiǎn)盒到倒擋燈線束插頭這一段了。

    對(duì)倒擋燈線路圖進(jìn)行分析，電源經(jīng)過保險(xiǎn)盒之后，從擋位開關(guān)經(jīng)過自動(dòng)變速器電腦，然后至倒擋燈。打開萬用表蜂鳴器擋位，表筆兩端分別連接短路線和搭鐵部位，逐步確定短路部位。

    拔下自動(dòng)變速器電腦的接頭，短路現(xiàn)象依然沒有消除，看來自動(dòng)變速器電腦并無內(nèi)部短路現(xiàn)象。用力拉動(dòng)儀表板后一束主線后，萬用表蜂鳴器就不叫了，可見與該線束關(guān)聯(lián)部位短路。經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)踏板支架上的一個(gè)凸緣把線束中一根導(dǎo)線的線皮磨破，正是倒擋信號(hào)線磨損碰鐵，導(dǎo)致倒擋燈線路中出現(xiàn)短路現(xiàn)象，熔斷了儀表熔絲，從而出現(xiàn)了儀表無指示的現(xiàn)象。

    后經(jīng)仔細(xì)檢查并詢問車主，得知該車以往發(fā)生過撞車事故，在事故車的修復(fù)中，線束在裝配中沒有正確走線，因而長期處于振動(dòng)和受力狀態(tài)中，導(dǎo)致線皮磨破，出現(xiàn)短路故曠障。將磨破的倒擋信號(hào)線包扎好以后重新試車，故障排除。

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