利用歧管壓力表來檢測制冷系統

www.gzyongxun.cn 來源：互聯網作者：zhengwaha 類別：汽車電器維修時間：2008-01-25

以下方法介紹用歧管壓力表來檢測系統故障所在。

當發動機預熱后，在下列特定條件下，讀出歧管壓力表的壓力值。

（A）空氣入口處的溫度為30~35攝氏度

（B）發動機轉速為1，500轉/分

（C）風機速度置于高檔

（D）溫度控制置于最冷

（E）置于“重復循環”位置

注意：由于周圍溫度條件的變化，測量表指示的數據可能有輕微變化。

1． 正常狀態下的制冷系統

測量表讀數：低壓端：0.15~0.25兆帕斯卡（1.5~2.5公斤力/平方厘米）

高壓端：1.37~1.57兆帕斯卡（14~16公斤力/平方厘米）

2． 制冷系統中出現水份

狀況：間歇性制冷，最后不再制冷

制冷系統出現的癥狀	可能的原因	診斷	故障排除方法
·系統運行時，在低壓端的壓力有時為真空，有時正常。	·進入制冷系統的水份在膨脹閥結冰，造成循環的暫時性停止，但當冰溶化后系統又恢復正常。	·干燥器處于飽和狀態。 ·進入制冷系統的水份在膨脹閥內結成冰，阻礙制冷系統的循環。	（1）更換接受器/干燥器。（2）通過不停地抽氣來除去系統的水份。（3）注入適量的新制冷劑。

3． 不充分制冷

狀況：不充分制冷

制冷系統出現的癥狀	可能的原因	診斷	故障排除方法
·高低壓端的壓力都偏低。 ·在觀測鏡中連續見到氣泡。 ·不充分制冷。	·制冷系統中某處發生氣泄漏。	·系統中制冷劑不足。制冷劑泄漏。	（1）用泄漏檢查器檢查是否有氣體泄漏，如有必要則加以維修。（2）注入適量的制冷劑。（3）當與測量表連接時，如果壓力值接近于0，則在檢查及維修之后將系統置于真空狀態。

4． 制冷劑的循環不良

狀況：不充分制冷

制冷系統出現的癥狀	可能原因	診斷	故障排除方法
·高、低壓端的壓力都偏低。 ·從部件到接受器的管子都結霜。	·接受器中的污垢阻礙制冷劑的流動	·接受器阻塞。	更換接受器

5． 制冷劑不循環

狀況：不制冷（在某些情況下間斷制冷）

制冷系統出現的癥狀	可能的原因	診斷	故障排除方法
·低壓端出現真空、高壓端的壓力極低。 ·在膨脹閥或接受器干革命燥器前后的管子上結霜或結露。	·制冷劑中的水份或污垢阻礙制冷劑流動。 ·膨脹閥熱敏管處的氣體泄漏阻礙制冷劑流動。	·制冷劑不循環。	（1）檢查膨脹閥和EPR （2）通過吹氣清除膨脹閥中的污垢。如此法不奏效。則更換膨脹閥。（3）更換接受器（4）抽去空氣并注入適量的制冷劑，如果氣體從熱敏管處泄漏，更換膨脹閥。

6.制冷劑過量灌注或冷凝器不充分制冷

狀況：制冷不足

制冷系統出現的癥狀	可能原因	診斷	故障排除方法
·高低壓端的壓力都太高。 ·即使當發動機轉速下降時通過觀測鏡也見不到氣泡。	·系統中制冷劑過量，不能充分發揮制冷效果。 ·冷凝器不充分制冷	·系統中制冷劑過量→制冷劑過量注入。 ·冷凝器不充分制冷→冷凝器散熱片阻塞或風扇馬達故障。	（1）清洗冷凝器（2）檢查風扇馬達運轉睛況。（3）如果1、2均處于正常狀態，檢查制冷劑數量。注入適量的制冷劑。

7.制冷系統中有空氣存在

狀況：制冷不佳（注意：如果制冷系統被打開后沒有抽真空就灌注制冷劑，則測量表讀數就會出現如下情況。）

制冷系統出現的癥狀	可能的原因	診斷	故障排除方法
·高、低壓端的壓力都太高。 ·觸摸時感到低壓管道發熱。 ·從觀測鐿可觀察到氣泡。	·空氣進入制冷系統	·空氣進入制冷系統 ↓ ·抽真空不充分。	（1）檢查壓縮機油是否不清潔或不足夠。（2）抽出空氣并注入新制冷劑。

8、膨脹閥安裝不下確/熱敏管缺陷（開口太寬）

狀況：不充分制冷

制冷系統出現的癥狀	可能的原因	診斷	故障排除方法
·高、低壓端的壓力都太高。 ·在低壓端的管子上結霜或結大量的露。	膨脹閥有故聯或熱敏管安裝不正當。	·在低壓管中制冷劑過量。 ↓ ·膨脹閥開口太寬	（1）檢查熱敏管安裝情況。（2）如果（1）正常，則檢查膨脹閥，如有缺陷，則換之。

9、壓縮機的壓縮故障

狀況：不冷

制冷系統出現的癥狀	可能原因	診斷	故障排除方法
·低壓端壓力太高 ·高壓端壓力過低	·壓縮機內部泄漏。	·壓縮故障。 ↓ 閥門泄漏或損壞，零件滑落。	修理或更換壓縮機。