自動變速器一般故障診斷

www.gzyongxun.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：damohuyang 類別：品牌汽車維修時間：2008-06-18

1、自動變速器油溫過高
原因：液面位置過低長期處于大扭矩，大負(fù)荷工作，在車輛長期處于等待狀態(tài)時，制動踏板沒有釋放，變矩器中心液體嚴(yán)重剪切，主回路油壓偏低，多片離合器、制動箍帶或變矩器鎖止離合器正處于打滑狀態(tài)，油冷卻器管或單向閥污垢堵塞。
2、換檔過程有明顯沖擊
   原因：多片離合大或制動箍帶因磨損即產(chǎn)生比較大的間隙，“飛車”或“丟速”引起換檔沖擊，摩擦副的表面狀態(tài)已變化，儲能器活塞卡滯，峰值油壓無法衰減調(diào)壓閥體卡滯。
3、液控自動變速器的換檔點不正確
低檔換高檔時車速提前的原因：節(jié)氣門開度閥聯(lián)動的鋼繩索調(diào)整過松，使開度閥彈簧預(yù)緊力偏小，真空壓力調(diào)制器滑閥發(fā)卡，調(diào)速滑閥發(fā)卡。
低檔換高檔時車速延遲的原因：主回路油壓偏高節(jié)氣門開度閥聯(lián)動的鋼繩索調(diào)整過緊，使開度閥彈簧預(yù)緊力偏大；調(diào)速閥單向閥座泄露，真空壓力調(diào)制器的真空管破裂或滑閥發(fā)卡；換檔閥滑閥發(fā)卡。
4、電控自動，自動變速器的換檔點不正確
   原因：換檔規(guī)律開關(guān)選擇不正確或損壞；ECU控制程序有故障；節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器有故障或連接導(dǎo)線松脫，換檔電磁閥線圈故障或滑閥發(fā)卡。
5、主回路油壓偏低
   原因：液面油壓偏低或濾清器堵塞，油泵磨損泄露，液壓回路中的密封壞，單向閥座活塞以及清閥磨損，發(fā)卡引起泄露；上、下閥板連接螺栓松動；節(jié)氣門開度閥聯(lián)動鋼繩索調(diào)節(jié)過松；真空壓力調(diào)制器清閥發(fā)卡，調(diào)壓閥清閥發(fā)卡，預(yù)緊彈簧斷裂或開壓閥發(fā)卡，壓力控制電磁閥故障。
6、換檔錯位或輸出軸不轉(zhuǎn)
    原因：手動閥位置調(diào)整不準(zhǔn)確或滑閥磨損泄露；換檔電磁閥殘圈故障或換檔閥發(fā)卡，ECU電源處于失電狀態(tài)，主回路油壓偏低，多片離合器或制動箍帶打滑；單向或超越式離合器損壞；多片離合器活塞、伺服油缸，活塞以及換檔閥發(fā)卡，使它們無法作用或釋放。
7、低速時動力明顯不足（失重實驗時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高）
    原因：變矩器中的導(dǎo)輪單向離合器已無法鎖止，兩個方向施轉(zhuǎn)均勻，主回路油壓偏低多片離合器或制動箍帶打滑。
8、高速時動力不足
    原因：變矩器中心導(dǎo)輪單向離合器兩個旋轉(zhuǎn)方向均鎖止，變矩器鎖止離合器無法鎖止或存在明顯的滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
9、冷車時工作正常，熱車時工作失常
    原因：油底殼垃圾過多，工作時間長，引起進油濾清器堵塞，停車時沉積物下落又  多正常。
10、發(fā)動機起步顫抖或熄火
    原因：變矩器鎖止離合器活塞燒結(jié)，已無法分離，變矩器鎖止閥發(fā)卡。
11、變矩器鎖止離合器作用時明顯沖擊
    鎖止離合器扭振彈簧已損壞，占空心電磁閥不起作用。