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電噴汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除

www.gzyongxun.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢(mèng)人2004 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2006-12-19

    一. 汽油壓力與噴射狀況的檢測(cè)：
    檢查汽油壓力是一種重要的手段，因?yàn)槠蛪毫χ苯佑绊懙狡偷妮斔团c噴射。當(dāng)汽油壓力太高時(shí)，使汽油與空氣的混合比過(guò)濃，即噴油過(guò)量；而汽油壓力太低，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺油無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。汽油壓力的檢測(cè)能幫助我們發(fā)現(xiàn)電子油泵，壓力調(diào)節(jié)器，單向閥，濾清器和回油管道等等方面的問(wèn)題。
    在多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，可將相應(yīng)附件與壓力表安裝在汽油輸送的管道接頭上，打開(kāi)快速連接件的開(kāi)關(guān)，檢查汽油壓力，快速檢測(cè)診斷壓力調(diào)節(jié)器的方法是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果該調(diào)節(jié)器工作正常，拔下壓力調(diào)節(jié)器上真空管的瞬間，燃油壓力表上的讀數(shù)值應(yīng)該升高。
    當(dāng)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障時(shí)，首先應(yīng)把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙轉(zhuǎn)到“ON”的位置，在靠近汽油箱的部位傾聽(tīng)汽油泵有無(wú)發(fā)出“嗚......”的工作響聲，如果沒(méi)有，說(shuō)明電子油泵電路開(kāi)通，或電子油泵損壞，聲音過(guò)響，說(shuō)明泵內(nèi)缺油，油箱油位偏低，也可能是油泵磨損嚴(yán)重。
    另外，有許多車型，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)，會(huì)通過(guò)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)，切斷電子油泵斷電器電源。有些車輛發(fā)生碰撞事故產(chǎn)生的振動(dòng)，也會(huì)將電子油泵電源切斷，即安全自保裝置起作用。碰撞振動(dòng)切斷電子油泵電源，有人稱它為碰撞保護(hù)開(kāi)關(guān)。切斷電源，阻止汽油供應(yīng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)斷油熄火。這種裝置往往隱藏在車身的某個(gè)部位，有些在行李箱的邊測(cè) ；有些在后座邊板的內(nèi)側(cè)等等。我們找到這種安全自保裝置的恢復(fù)開(kāi)關(guān)，可重新按壓或拔動(dòng)此種開(kāi)關(guān)，使車輛恢復(fù)正常工作。
    在多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，我們不能直接觀察到汽油噴射狀況，可用手指觸摸噴油器，感覺(jué)到它的工作振動(dòng)，也可用專用聽(tīng)診器傾聽(tīng)到噴油器的工作聲響，也可用萬(wàn)用表檢測(cè)到線路上電源與脈沖電壓的情況。
    注意：1.所有電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過(guò)低而不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電腦就會(huì)發(fā)出指令補(bǔ)償?shù)∷偈怪倩蚪邓伲瑥亩{(diào)控怠速，所以在進(jìn)行逐缸斷火試驗(yàn)使用動(dòng)力平衡試驗(yàn)時(shí)，務(wù)必使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙轉(zhuǎn)為“OFF” 或拆卸怠速空氣馬達(dá)的指令電源，以防怠速空氣馬達(dá)在檢測(cè)時(shí)意外地?fù)p壞或發(fā)生火災(zāi)等重性事故。
    2.不允許火花塞高壓導(dǎo)線拆卸斷開(kāi)后試火的工作持續(xù)時(shí)間超過(guò)10~15秒，絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)晶體管高壓點(diǎn)火導(dǎo)線是不提倡拆，卸后跳火，這是因?yàn)楦邏狐c(diǎn)火導(dǎo)線拆卸后跳火，電阻過(guò)大，會(huì)造成高壓點(diǎn)火線圈與晶體管點(diǎn)火橫塊的損壞。
    3.不允許未經(jīng)燃燒的可燃混合氣從缸內(nèi)排入排氣管內(nèi)，引起燃燒，使三元催化凈化裝置過(guò)熱受損。
    二.冷起動(dòng)困難故障排除：
    當(dāng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難時(shí)，首先應(yīng)檢查冷起動(dòng)噴油器在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)是否工作。現(xiàn)在的許多電控噴射系都有專門的冷起動(dòng)噴油器裝置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)，時(shí)間繼電器使冷起動(dòng)噴油器有足夠的工作時(shí)間，提供補(bǔ)充的汽油幫助起動(dòng)。冷起動(dòng)困難大多數(shù)是該裝置的時(shí)間繼電器及線路的元件故障造成，可使用萬(wàn)用表檢測(cè)冷起動(dòng)噴油器的電源接頭的電源情況，如果冷起動(dòng)沒(méi)有電源，應(yīng)該檢查有關(guān)線路與電器，如果有電源，則應(yīng)清洗冷起動(dòng)噴油器。
    三.怠速工況故障排除
    怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)最常見(jiàn)的故障，往往反映出：汽油與空氣的混合比不符合要求，以及大真空滲漏等問(wèn)題上。怠速空氣馬達(dá)按照電腦指令控制空氣流量，而噴油器按照電腦指令控制油量。當(dāng)?shù)∷倏諝怦R達(dá)工作異常，影響怠速。還有某些部位的泄漏，如進(jìn)氣支管的泄漏，空調(diào)系統(tǒng)的開(kāi)啟等，都會(huì)產(chǎn)生怠速問(wèn)題。當(dāng)進(jìn)氣支管內(nèi)由于泄漏進(jìn)入過(guò)量的空氣造成廢氣，使得進(jìn)入缸內(nèi)的混合氣變稀，此時(shí)電腦收到氧傳感器的反饋，發(fā)生指令要求加濃混合氣，即通過(guò)怠速空氣馬達(dá)關(guān)閉怠速時(shí)，空氣旁控通道，同時(shí)，氧傳感器的失效，進(jìn)氣溫度傳感器的損壞，空氣流量計(jì)，或“ECU”故障碼沒(méi)有清除等，都可能影響怠速，在實(shí)際工作中，我們經(jīng)常會(huì)遇到這樣的問(wèn)題。
    總之，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除，除實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)外，最主要是要依靠高科技的“發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)儀”熟練撐握和使用，“發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)儀”可以迅速診斷，排除各種故障，大大提高汽車維修質(zhì)量，縮短維修時(shí)間，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。

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