奔馳C200發(fā)燒汽車音響改裝 享受天籟之音

　　豪車汽車影響還需要改嗎?汽車音響的音質(zhì)到底能達(dá)到怎樣的高度?喜歡汽車音響的車主都會(huì)想。下面要介紹的是對(duì)奔馳C200的音響改裝，這種改裝方案獲得2012年度EMMA總決賽的六聲道組冠軍，并奪得亞洲EMMA總決賽音質(zhì)與總分兩項(xiàng)冠軍。

　　奔馳C200改裝音響配置清單：

　　主機(jī)：阿爾派DVI-9990E+阿爾派PKI-H990

　　高音：德國(guó)零點(diǎn)GZPT Reference 28

　　中音：德國(guó)零點(diǎn)GZPT Reference 100

　　分頻器：德國(guó)零點(diǎn)GZPX Reference 2.180

　　功放：AUDIO WAVE CR-400X

　　中低音：德國(guó)零點(diǎn)GZPK Reference 180

　　功放：德國(guó)零點(diǎn)GZPA Reference 2

　　超低音：德國(guó)零點(diǎn)GZUW 10SQ

　　超低音功放：德國(guó)零點(diǎn)GZPA Reference 2

　　音響線材：俄羅斯“切爾諾夫”Reference系列

　　奔馳C200器材改怎么搭配

　　在說(shuō)改裝之前，我們先來(lái)介紹這臺(tái)奔馳C200的器材配搭。主機(jī)是選用的是阿爾派DVI-9990E，加上阿爾派PXI-H990的解碼器。東明介紹說(shuō)，在試音室里用 P99，和天龍的Z1來(lái)對(duì)比試聽(tīng)時(shí)，都不如用阿爾派的這款代表業(yè)內(nèi)最高水平的主機(jī)的音質(zhì)，它可以說(shuō)是真正地把Audio Wave的音色發(fā)揮了出來(lái)。

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　　前聲場(chǎng)是采用德國(guó)零點(diǎn)的GZPC鉑金參考級(jí)系列的三分頻套裝，采用的是半主動(dòng)式分音。也就是中高音是有分頻器，用Audio Wave的兩路功放CR-400X來(lái)推動(dòng)。中低音是德國(guó)零點(diǎn)的GZPK Reference 180六寸中低音喇叭，用德國(guó)零點(diǎn)的GZPA Reference 2兩路功率放大器來(lái)推動(dòng)。采用半主動(dòng)式分音來(lái)推，是中音與高音改裝在一起，用分頻器銜接好，不會(huì)影響到時(shí)間相位等方面的問(wèn)題，而最重要的也可能是因?yàn)?Audio Wave的CR-400X的外形較大，在安裝時(shí)，出于主體簡(jiǎn)潔風(fēng)格考慮，對(duì)器材的配搭進(jìn)行優(yōu)化組合。這其實(shí)也是汽車音響改裝技師的必備技巧：根據(jù)系統(tǒng)的配置與改裝的風(fēng)格進(jìn)行系統(tǒng)搭配，從而獲得最佳的音響效果。

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　　超低音是選用德國(guó)零點(diǎn)鈾系列的GZUW 10SQ超低音，也是用德國(guó)零點(diǎn)的GZPA Reference 2兩路功率放大器橋接來(lái)推動(dòng)。這里要特別說(shuō)明的是德國(guó)零點(diǎn)的這款兩路功率放大器，我們360汽車網(wǎng)有過(guò)對(duì)這個(gè)系列的功放的測(cè)試，它有一個(gè)最大的特點(diǎn)，就是可以來(lái)調(diào)節(jié)阻尼因子，也就是聲音的軟硬度，這樣就可以相應(yīng)地對(duì)主聲場(chǎng)的喇叭或者低音來(lái)調(diào)控，根據(jù)音響系統(tǒng)喇叭的不同需求而進(jìn)行調(diào)校。

奔馳C200發(fā)燒汽車音響改裝

　　在這里要特別說(shuō)明一下所使用的線材，奔馳C200使用的線材是俄羅斯“切爾諾夫”參考級(jí)Reference系列線材。東明介紹說(shuō)，選用這個(gè)系列的線材，并不是想去展示這種最貴的線材，而是反復(fù)對(duì)比后，表現(xiàn)出整體器材的音品，需要用這種線材，越好的音響系統(tǒng)，對(duì)周邊器材也是越挑剔。

　　我們來(lái)看看在車?yán)锏膶?shí)測(cè)曲線，從第一張圖可以看到，頻率響應(yīng)在中高頻是一馬平川。中低音更多是因?yàn)闇y(cè)試環(huán)境的影響。從第二張圖可以看到因測(cè)試麥克風(fēng)的位置變化，中音的銜接會(huì)有波動(dòng)，這也是因?yàn)橹幸襞c高音的銜接會(huì)因測(cè)試點(diǎn)不同而發(fā)生變化。這就要考究調(diào)音師的功底。

　　分析奔馳C200改裝要點(diǎn)

　　說(shuō)到具體的改裝要點(diǎn)與亮點(diǎn)，360汽車網(wǎng)將另外用文章來(lái)分析與說(shuō)明，我這里要講的是對(duì)于要獲得好聲音，這臺(tái)車的一些改裝值得我們學(xué)習(xí)與借鑒的地方。首先來(lái)看前聲場(chǎng)的改裝，前聲場(chǎng)三分頻的喇叭的改裝，最主要發(fā)揮出喇叭本身的音質(zhì)，改裝不能影響到頻率響應(yīng)。這個(gè)說(shuō)起來(lái)容易，但是要做到很難。奔馳C200將高音改裝在A柱上，而將3寸中音改裝在三角位。從外觀上來(lái)看，高音與中音完全在一個(gè)平面上，而高音相對(duì)來(lái)說(shuō)又稍微遠(yuǎn)一些。這樣做的好處是高音與中音的頻響不會(huì)因安裝問(wèn)題而受影響，而因?yàn)橹幸襞c高音是被動(dòng)式分音，這樣的擺位方式，也可以消除時(shí)間相位的問(wèn)題。

奔馳C200發(fā)燒汽車音響改裝

　　中音的改裝在這里要特別說(shuō)明，如果是錐盆式的中音單元，通常是需要箱體的，否則中音單元的分頻點(diǎn)不能太低。這與球頂中間不需要箱體不同，箱體的響應(yīng)會(huì)影響中音的音質(zhì)。如果中音聽(tīng)感發(fā)硬，不夠豐滿，可能不是中音本身的問(wèn)題，而是安裝后腔體的問(wèn)題。奔馳C200的中音，雖然裝在三角位，給人感覺(jué)后面的箱體容積很小，但其實(shí)不然，改裝者特意為這個(gè)中音制作了一個(gè)延伸到門(mén)板里的中音箱體。