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大眾帕薩特冷車啟動(dòng)困難、行駛闖車

www.gzyongxun.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年05月30

一輛行駛里程超28萬(wàn)km，搭載AWL發(fā)動(dòng)機(jī)和01V型自動(dòng)變速器的2005年大眾帕薩特1.8T自動(dòng)擋轎車。用戶反映：該車?yán)鋯?dòng)困難，行駛闖車。
    檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，空載加速暢快。路試發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定行駛時(shí)車速突然降低并闖車，感覺(jué)屬電路接觸不良的問(wèn)題。
    使用診斷儀查詢發(fā)動(dòng)機(jī)故障內(nèi)存，識(shí)別到2個(gè)故障碼：17939—可變氣門正時(shí)阻斷，間歇式；16502—冷卻液溫度傳感器G62信號(hào)太大，間歇式。讀取當(dāng)前冷卻液溫度測(cè)量值為97℃，但間歇式故障碼意味著曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的問(wèn)題。16502與冷起動(dòng)困難可以對(duì)應(yīng)起來(lái)；至于17939，結(jié)合路試感受，將疑點(diǎn)指向主繼電器J271 （30號(hào)）。理由是可變氣門正時(shí)控制電磁閥N205由主繼電器供電，間接地說(shuō)明了J271的問(wèn)題。
    在發(fā)動(dòng)機(jī)熔絲繼電器盒內(nèi)找到30號(hào)繼電器，見(jiàn)繼電器外殼上方有受熱烤焦的跡象，在發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下輕拍繼電器外殼，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)出現(xiàn)了變化。拆去外殼，見(jiàn)主繼電器內(nèi)電路板上與30號(hào)線端子相連的焊點(diǎn)因熱熔而開(kāi)裂。
    故障排除：更換30號(hào)繼電器，路試闖動(dòng)感消失，更換冷卻液溫度傳感器，一段時(shí)間后回訪用戶，冷起動(dòng)困難與行駛闖車的現(xiàn)象再也沒(méi)有出現(xiàn)。
    無(wú)獨(dú)有偶，又有一輛2005年產(chǎn)帕薩特1.8T自動(dòng)擋轎車，．在行駛中曾經(jīng)數(shù)次出現(xiàn)EPC燈點(diǎn)亮，無(wú)法提速的現(xiàn)象。查詢發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，獲取的內(nèi)存信息除了17939外，還有17069主繼電器斷路的間歇性故障碼，故障點(diǎn)還是30號(hào)繼電器的問(wèn)題。

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