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奔馳S350轎車加速反應(yīng)遲緩

www.gzyongxun.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年07月13

一輛行駛里程約7.4萬(wàn)km，采用M276發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳S350轎車。用戶反映：該車在行駛中出現(xiàn)ABS故障燈、ESP故障燈和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，踩加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢的現(xiàn)象。
    故障診斷：連接專用故障檢測(cè)儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障儲(chǔ)存情況，調(diào)得的故障內(nèi)容為加速踏板位置傳感器1對(duì)正極短路。根據(jù)調(diào)得的故障內(nèi)容，讀取加速踏板位置傳感器1信號(hào)數(shù)值，發(fā)現(xiàn)無(wú)論松開還是踩下加速踏板，其信號(hào)電壓始終為4.9V不變化，不正常；而加速踏板位置傳感器2信號(hào)數(shù)值則正常變化。查閱電路圖，發(fā)現(xiàn)加速踏板位置傳感器1與加速踏板位置傳感器2共用5V供電線，根據(jù)讀得的數(shù)據(jù)流分析，這2個(gè)傳感器的5V供電情況應(yīng)是正常的。·
    因?yàn)榧铀偬ぐ逦恢脗鞲衅?的信號(hào)電壓始終是4.9V，懷疑信號(hào)線路與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（DEM）提供的5V電源線短路或傳感器自身有問題。檢查加速踏板位置傳感器1的搭鐵線與車身搭鐵間的電阻，為∞，不正常。檢查加速踏板位置傳感器1至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元間的線路，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)前飾板的鐵卡子將加速踏板位置傳感器1的搭鐵線和87號(hào)電源線絕緣層磨破，導(dǎo)致2根導(dǎo)線短路了。
    故障排除：將短路的導(dǎo)線處理好后試車，故障現(xiàn)象依舊沒有消失。經(jīng)過(guò)分析認(rèn)為，正常情況下，加速踏板位置傳感器是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元搭鐵的，因?yàn)?7號(hào)電源線與加速踏板位置傳感器1的搭鐵線短路，而短路后的大電流很有可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部電路。于是又再換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，而后試車，故障徹底排除。

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