豐田汽車扭矩傳感器零點校正方法

www.gzyongxun.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年07月23

由于扭矩傳感器裝于轉向柱總成內，所以如果扭矩傳感器損壞，只能更換轉向柱總成，因為扭矩傳感器是一個精密元件，當更換了扭矩傳感器后，要對其進行零點校正，如果未對其零點校正，即使更換了完好的扭矩傳感器，轉向系統仍會故障依舊，所以，更換扭矩傳感器后進行扭矩傳感錨的零點校正就像組裝發動機時要對正時一樣重要。對于豐田汽車.為使扭矩傳感器傳遞出準確的電信號，在出現更換轉向柱總成(包含扭矩傳感器)或動力轉向ECU、左右轉向力矩有差異等情況時需要執行扭矩傳感器的零點校正。校正的方法有手動校正和使用智能診斷儀校正。

1 扭矩傳81器零點孚動校正方法

1.1 檢查是否有故障代碼存在

如果存儲有轉向系統故障代碼應先清除故障代碼后再進行校正。

1.2 預先校正檢查

(1 )將點火開關置于OFF位;

(2) 斷開EPS控制模塊連接器(E32);

(3 )將點火開關置于ON(IG) 位;

(4 )在點火開關置于ON(IG) 位時，測量端子E32-6(IG) 與車身搭鐵間的電壓值，應為11V-14V ，如果測量值為9V或更低，則不能執行零點校正，需對蓄電池充電或更換蓄電池后在執行零點校正;

(5) 將點火開關置于OFF位;

(6 )連接EPS控制模塊連接器(E32) 。

1.3 初始化扭矩傳感器零點

(1) 將轉向盤置于中心位置，并將前車輪對準正前方;

(2) 將點火開關置于OFF位;

(3) 使用SST( 專用工具)或跨接線，連接DLC3 的端子12(TS) 和端子4(CG)；

(4 )使用SST或跨接線，連接DLC3 的端子13（TC)和4(CG)；

(5 )將點火開關置于ON(IG) 位;

(6) 在20s 內斷開并重新連接DLC3 的端子13 (TC)20次或更多次;

(7) 檢查并確認P/S指示燈問爍并且一直亮;

(8) 將點火開關置于OFF位。

注:如果更換了動力轉向ECU ，則不需要進行初始化。

1.4 扭矩傳感器零點校正

(1)將轉向盤置于中心位置，并將前車輪對準正前方;

(2) 將點火開關置于OFF位;

(3) 使用SST(專用工具)或跨接緒，連接DLC3 的端子12(TS) 和4(CG)；

(4 )將點火開關置于ON (IG) 位置;

(5) P/S指示燈亮起后等待7 s:

(6) 確定P/S指示燈問爍，間隔為0.125s(4Hz) ；

(7) 從DLC3上斷開SST；

(8) 確認沒有故障代碼輸出，校正完成。

2 使用智能診斷儀進行扭矩傳感器零點校正2.1 校正前檢查

(1)將點火開關置于OFF位;

(2) 將智能檢測儀連接到DLC3；

(3) 將點火開關置于ON(IG) 位;

(4) 接通智能檢測儀;

(5 )進入以下菜單項:Chassis/EMP/Data List；

(6) 檢查數值，如果測量值為9V或更低，則不能執行零點校正，需對蓄電池充電或更換蓄電池后再執行零點校正。

2.2 執行扭矩傳感器零點校正

注意:一定要保證開始零點校正前系統無故障代碼存在。

(1 )將點火開關置于OFF位;

(2) 將智能檢測儀連續到DLC3；

(3) 將點火開關置于ON(lG) 位;

(4 )接通智能檢測儀;

(5) 選擇“Utility”；

(6) 選擇“Torque Sensor Adjustment”；

注意:在零點校正過程中，應將轉向盤置于中心位置，并將前車輪對準正前方;不要快速轉動轉向盤;扭矩傳感器零點校正過程中不要碰觸轉向盤。

(7) 零點校正完成后，確保沒有故障代碼輸出，校正完成。