起亞賽拉圖轎車(chē)不能啟動(dòng)故障檢修

    一輛行駛里程約1.4萬(wàn)km的東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖轎車(chē)。該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，再不能啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。車(chē)主請(qǐng)求筆者前去救援。筆者趕到現(xiàn)場(chǎng)后查看：故障車(chē)是賽拉圖歐風(fēng)1.6 GL MT，生產(chǎn)廠家是，于2011年7月出廠，已，目視車(chē)況良好。于是筆者試車(chē)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON檔時(shí)，儀表板各指示燈閃亮，但充電指示燈不亮（正常情況，該步驟充電指示燈應(yīng)該亮）；將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ST檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪處發(fā)出齒輪嚙合的“吭吭”聲。根據(jù)該現(xiàn)象，筆者診斷故障為起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力。

    故障檢查與排除：筆者接著進(jìn)行了如下檢查：首先用蓄電池容量檢測(cè)儀測(cè)量故障車(chē)的蓄電池容量。蓄電池容量檢測(cè)儀的指針指示在紅色區(qū)域，指示顯示電壓約7V。說(shuō)明故障車(chē)的蓄電池容量嚴(yán)重不足，這是故障車(chē)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力的主要原因。于是筆者用另一塊容量足夠的蓄電池對(duì)故障車(chē)蓄電池進(jìn)行了搭接（并聯(lián)）。將故障車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ST檔，故障車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，并且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。隨即筆者拆除了搭接線，故障車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有熄火，充電指示燈沒(méi)有亮。

    故障車(chē)蓄電池容量嚴(yán)重不足的原因是什么呢？筆者懷疑該車(chē)充電系工作不良。于是按照故障排除“由易到難”的原則，用平口螺絲刀靠近故障車(chē)發(fā)電機(jī)皮帶輪處感觸是否有磁力吸引。測(cè)試結(jié)果是無(wú)磁力吸引平口螺絲刀，說(shuō)明發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組沒(méi)有得電，蓄電池沒(méi)有提供激磁電流，發(fā)電機(jī)沒(méi)有發(fā)電。此時(shí)故障車(chē)的充電指示燈沒(méi)有亮，指示了發(fā)電機(jī)已發(fā)電，是誤指示。

    至此，筆者感到疑惑：已經(jīng)確定故障車(chē)的發(fā)電機(jī)沒(méi)有發(fā)電，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻可以平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)（含點(diǎn)火系、燃料供給系）所用電能只能來(lái)自蓄電池，而蓄電池的電壓又只有7V。難道蓄電池提供7V電壓就能保證發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)（含點(diǎn)火系、燃料供給系）正常工作嗎？

    為了對(duì)比一下蓄電池提供12V電壓和7V電壓時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的區(qū)別，筆者又將容量足夠的蓄電池搭接到故障車(chē)的蓄電池上。經(jīng)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)明顯變化。再用平口螺絲刀靠近故障車(chē)發(fā)電機(jī)皮帶輪處，發(fā)現(xiàn)有較強(qiáng)的磁力吸引。拆除了蓄電池的搭接線后，再用蓄電池檢測(cè)儀測(cè)量故障車(chē)的蓄電池電壓，這時(shí)蓄電池檢測(cè)儀的指針也指示到了12V。說(shuō)明故障車(chē)的充電系已工作正常。

    筆者又從車(chē)主處得知，該車(chē)一直短途行駛，頻繁起動(dòng)。筆者認(rèn)為這是造成該車(chē)蓄電池充電不足的主要原因；次要原因是當(dāng)時(shí)正處于冬季，天氣寒冷，受溫度影響蓄電池活性不足。筆者讓車(chē)主駕車(chē)連續(xù)行駛半小時(shí)以上，為蓄電池充電，再停車(chē)熄火。第二天筆者電話回訪車(chē)主，得知故障已排除。

    故障總結(jié)：通過(guò)此例故障的排除，筆者認(rèn)為獲得兩點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，在此與各位同行分享：①事實(shí)證明，蓄電池電壓7V時(shí)，可以為發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)提供足夠的電能，可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)；但不能提供發(fā)電機(jī)所需的他激激磁電流，發(fā)電機(jī)不發(fā)電。②用蓄電池搭接法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不要急于拆除搭接線；當(dāng)用螺絲刀或小扳手感覺(jué)發(fā)電機(jī)皮帶輪處有吸力時(shí)，再拆除搭接線，確保發(fā)電機(jī)已正常發(fā)電；否則，馬上拆除搭接線，會(huì)因發(fā)電機(jī)未開(kāi)始發(fā)電，蓄電池不能充電，再次造成車(chē)輛熄火后不能起動(dòng)的故障。