福特蒙迪歐致勝行駛時有異響

www.gzyongxun.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年11月14

一輛行駛里程約2萬km ，搭載2.3 L發動機和手自一體變速器的2008款福特蒙迪歐致勝轎車。車主反映，該車在行駛過程中后排乘員座處能聽到像拖拉機工作發出的聲音，感覺像是排氣管散了一樣，但對轎車的加速性能和動力性能方面沒有任何影響。

故障診斷：根據客戶對故障的描述，噪聲的發生部位應該是在轎車的后尾部，又是在車輛行駛過程中所產生的，結合以上故障現象分析，引起該故障的原因可能有以下幾點：一是轎車的四輪定位參數改變，造成輪胎不規則磨損，導致輪胎與地面接觸時產生噪聲；二是后軸中某側車輪軸承損壞而產生噪聲；三是排氣管消聲器損壞產生噪聲。

接著根據以上分析逐一進行檢查。首先將轎車停放在平坦的地面上，把變速桿放入P擋并拉緊駐車制動，原地起動發動機后讓其在各種工況下運轉，聽排氣管是否有客戶所描述的漏氣聲或消聲器損壞發出的聲音，如果是發動機或消聲器所發出的聲音，那么就不會僅是在轎車行駛過程中才有，在車輛靜止狀態下發動機加速時仍然會有。經過各種模擬加速試驗，未發現排氣管至消聲器末端有任何異常狀況，故可以排除是排氣管損壞或漏氣產生的噪聲；但人坐在座椅上時，感覺到車身及轉向盤振動比較大，而且座椅靠背及車身底板都有明顯的振動，當將發動機慢慢地加速到3 000 r/min左右時振動感明顯減少，根據這一現象可以判定發動機前支架墊損壞。為進一步驗證客戶所描述的聲音是輪胎不規則磨損所產生的，還是后輪的某只軸承損壞所導致的，于是就帶著客戶對該車進行路試。在路試過程中發現，當行駛速度在30 km/h～40 km/h時，轎車底盤部分發出的“嗡嗡”聲比較明顯，并且右后輪還伴有一種有節湊的“呼呼”聲；將轎車加速到70 km/h～80 km/h時兩種聲音的變化比較明顯，速度超過90 km/h后“嗡嗡”聲又有所變小，根據異響反復變化，進行高速時向左急轉轉向盤，利用車身急轉彎的離心力，讓車身略微向一側傾斜，轎車重心偏移，某一側車輪對地的壓力減小，來驗證是否是車輪軸承的損壞，發現右后車輪發出的“呼呼”聲變小，根據這種現象，說明右后輪軸承已經損壞。經過一系列的路試回廠后，將轎車用舉升機升起，檢查輪胎花紋磨損狀況及后輪軸承運行是否順暢。發現兩后輪輪胎內側花紋磨損嚴重，呈鋸齒狀；再慢速轉動兩后輪時發現右后輪始終沒有左后輪順暢，而且轉到某一個點時有停頓的現象；檢查其軸向間隙，有輕微松動，但并不明顯。根據上述檢查結果，將該車所發生異常噪聲的部位鎖定在輪胎不規則的磨損、右后輪軸承損壞，以及發動機支架墊損壞上。將這一診斷結果反饋給客戶，要求更換發動機支架墊、兩后輪輪胎及右后輪軸承。

故障排除：更換發動機支架墊、兩后輪輪胎及右后輪軸承后，對該車進行路試，行駛時異常噪聲和振動感消失，上述故障徹底排除。