日產風度自動變速器維修實例（三）

www.gzyongxun.cn 來源：互聯網作者：kang0023 類別：品牌汽車維修時間：2007-09-21

日產風度A32型轎車裝備的是RE4F04A型自動變速器。在維修過程中會因一些地方常被忽視從而出現問題。下面就結合幾個故障實例，淺淡一下心得，僅供各位同行參考。

故障1：一臺RE4F04A型變速器大修之后無倒擋。

經解體仔細檢查后發現故障原因是倒擋離合器的緩沖鋼片錯裝所致。

原因分析：RE4F04A型自動變速器的倒擋緩沖鋼片有2種：一種為圓盤式，裝配過程中只需檢查圓盤緩沖鋼片是否變形或損壞，圓盤的厚度是否符合裝配數據要求，一般情況下不會裝錯。另一種為鋼片式(外觀和離合器鋼片相似，外圈有鋼齒，共有2片)。這種緩沖鋼片在裝配過程中很容易出現問題。此臺變速器沒有倒擋的原因正在于此，由于維修人員裝配時將緩沖鋼片對齒安裝在一起(正確的安裝方法應是錯齒安裝)，從而導致離合器間隙比原廠間隙偏小甚至沒有間隙(原廠間隙0?5～0?8 mm，極限1?2 mm)，此時如果人為地調整離合器間隙，將導致活塞工作行程過大，在工作過程中損壞這組離合器，從而出現該車的故障。
故障2：一臺RE4F04A型變速器大修后，車輛行駛200 km左右出現升擋過遲和無4擋的故障。

經解體檢查后發現制動帶已被燒壞。

原因分析：通過測量，發現制動帶與制動鼓接觸面不平，在工作時接觸不完全，從而導致制動帶燒壞。更換制動鼓和制動帶后，按原廠標準，將頂銷力矩擰緊至3?9～5?9 N·m，退2?5圈，然后將鎖緊螺母擰緊至31～36 N·m。經過上述過程的檢修后，在變速器動態測試機上測試，問題迎刃而解。
故障3：一臺RE4F04A型變速器大修之后無3、4擋。

經解體后檢查發現高擋離合器燒壞，而且在油底殼處發現了金屬屑和摩擦片燒壞而產生的黑色污物。初步分析懷疑閥體有問題，經閥體測試機測試，顯示油壓異常。檢查閥體，發現主油路壓力調節閥卡滯。

分析原因：分析卡滯原因，是大修時沒有仔細清洗冷卻系統，使得污物在油路循環過程中被帶入閥體，將閥卡滯。在仔細清洗閥體、變速器油道及冷卻系統并更換離合器后，用油壓測試機進行油壓測試，此時每組離合器油壓均正常。最后將變速器裝車后試車，一切正常。

故障4：一臺相同型號變速器大修后，冷車時變速器工作正常，熱車后3、4擋打滑。

經解體檢查后發現制動帶有輕微燒損。經油壓測試機檢測，各組離合器油壓均正常，初步懷疑問題出在閥體部分。但對閥體進行測試時，未發現故障。將所有電磁閥取下，安裝在電磁閥測試機上，在油溫恒定為20 ℃時測試，也未發現問題。但當將油溫升至70 ℃再次測試時，發現O/D擋電磁閥油壓超出標準油壓范圍，有泄油現象。在更換了電磁閥及制動帶后，在動態測試機上對變速器進行測試，故障消失。

分析此例故障未排除的原因是：由于沒有專用檢測設備，只能測量電磁閥阻值及通電情況下電磁閥是否動作，而電磁閥工作時的油壓是否正常就沒法測量了。