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現(xiàn)代索納塔2.0L轎車發(fā)動機(jī)怠速抖動嚴(yán)重

www.gzyongxun.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：飛越綠色仙蹤類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-01-22

    現(xiàn)代索納塔2.0L轎車,怠速運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)輕微抖動,后來抖動逐漸加重,現(xiàn)在幾乎著不住車.
    先逐缸進(jìn)行斷火試驗(yàn),每缸工作良好,初步排除了因缺缸引起的怠速不良.調(diào)取故障碼,故障燈顯示正常;用正時(shí)燈檢查點(diǎn)火正時(shí),也正常.
    因該車故障是逐漸加重的,又無故障碼,懷疑是節(jié)氣門或噴油器臟堵而引起的.于是拆下節(jié)氣門體后,發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有很多塵土.砌底清洗后,更換新的空氣濾清器,試車,發(fā)動機(jī)不再抖動,但怠速忽高忽低.經(jīng)分析,懷疑故障是節(jié)氣門限位鏍釘調(diào)整不當(dāng)引起的.于是旋松調(diào)整鏍釘,恢復(fù)到原來狀態(tài),再試車一切正常,加速性能良好.
    究其原因,由于沒有正常維護(hù)發(fā)動機(jī),使節(jié)氣門臟堵,導(dǎo)致怠速不良.出先現(xiàn)故障后又無有正常排除,而是進(jìn)行非正常調(diào)整,造成清洗后怠速游車.
    需要注意的是,北京現(xiàn)代索納塔2.0L轎車的怠速伺服機(jī)構(gòu)控制,其內(nèi)部有怠速觸點(diǎn),當(dāng)ECM接收不到怠速觸點(diǎn)的信號時(shí),ECM就要通過怠速電機(jī)進(jìn)行調(diào)整.而節(jié)氣門鏍釘被調(diào)整后,ECM接收到怠速觸點(diǎn)信號時(shí)發(fā)動機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速很高,因兩者不一致,所以ECM要不斷地調(diào)整,從而造成怠速游車!

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