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大眾帕薩特因燃油泵繼電器損壞導(dǎo)致難啟動(dòng)

www.gzyongxun.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2015年05月18

行駛里程超22.6萬(wàn)km，搭載1. 8L發(fā)動(dòng)機(jī)的上海大眾帕薩特B5轎車(chē)。該車(chē)放置一夜或停車(chē)很長(zhǎng)時(shí)間后啟動(dòng)困難，需要啟動(dòng)多次才能著車(chē)，著車(chē)后發(fā)動(dòng)機(jī)工作一切正常。沒(méi)有其他不良癥狀。
    故障診斷：維修技師結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象的原因一般有：燃油系統(tǒng)泄壓、空氣流量計(jì)信號(hào)誤差以及進(jìn)氣溫度傳感器故障，檢查的重點(diǎn)也應(yīng)該放在這些方面。
    首先使用V. A. G1552進(jìn)行了故障查詢(xún)。調(diào)出4個(gè)噴油器N30---N33對(duì)地開(kāi)路的偶然性故障碼。噴油器的偶然性故障碼可能是在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)的情況下，拔下了噴油器的插頭所造成。將故障碼清除，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)傳感器數(shù)據(jù)流，空氣流量計(jì)和進(jìn)氣溫度傳感器數(shù)值正常，不再有故障碼出現(xiàn)。
    將燃油壓力表V. A. G1318串接在燃油供給管路上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察燃油壓力可以穩(wěn)定在350kPa。將車(chē)輛熄火進(jìn)行保壓約45min后，壓力降低很少，可以滿足技術(shù)要求。拆下燃油壓力表并接好油管，啟動(dòng)車(chē)輛后，再用V. A. G1552檢查，發(fā)現(xiàn)又出現(xiàn)了4個(gè)噴油器對(duì)地開(kāi)路的偶然性故障碼，看來(lái)噴油器的相關(guān)電路存在故障。分析噴油器部分電路可知，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中和啟動(dòng)后，燃油泵繼電器在控制單元J220的控制下，一組并聯(lián)觸點(diǎn)分別控制燃油泵、活性炭罐電磁閥N80、可變進(jìn)氣相位電磁閥N156等元件的工作，另一組觸點(diǎn)給噴油器N30---N33提供電源。如果該繼電器線圈斷路，控制單元會(huì)記錄下繼電器損壞的故障碼和繼電器控制的所有執(zhí)行元件開(kāi)路的故障碼。如果繼電器的30-87a觸點(diǎn)之后的線路存在故障，控制單元會(huì)記錄噴油器對(duì)地開(kāi)路的故障碼。
    根據(jù)上述的分析可知，控制單元記錄了噴油器開(kāi)路故障，所以應(yīng)該檢查燃油泵繼電器30-87a觸點(diǎn)和觸點(diǎn)以后的線路。因?yàn)楣收鲜桥及l(fā)性的，根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)可知故障原因應(yīng)該是電路中某點(diǎn)存在接觸不良。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，依次用手搖動(dòng)各個(gè)插頭、熔絲S34插座、組合插頭10e/8以及燃油泵繼電器插座，均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有斷線或虛接的情況。在檢查線路正常的情況下。從元器件損壞的角度看，燃油泵繼電器最有可能存在工作不穩(wěn)定的情況。裝上一個(gè)新的燃油泵繼電器，然后將車(chē)放置一晚。第二天車(chē)輛啟動(dòng)正常，由此看來(lái)確實(shí)是由于該繼電器工作不穩(wěn)定造成了上述故障。

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