教你打造高品質汽車音響隨時隨地發燒友

    音響系統之所以可以稱為音響，最基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統中，至少要包含以下列出幾的點，才有資格稱為音響系統，這一點任何音響系統皆然，汽車音響亦不例外。

    打造高品質汽車音響

    下面就詳細的說一下音響系統組成的幾個要素

    1.音源：

    能解碼出軟件與多媒體的機構，謂之音源。這個專有名詞看起來似乎不好理解，其實是極為簡單的東西！播放廣播的叫做調諧器，俗稱收音機；至于播放CD唱片的，就稱為CD-Player，又為激光唱盤——很簡單吧！

    2.前級訊號控制：

    簡單來說，前級就是在后級之前，我們一般將功放稱為后級，所以在音源與功放之間，所有對于音樂訊號的處理機件，都稱為前級。例如汽車音響主機上對于音量大小的控制，就是屬于前級的部分，它控制的就是訊號的強弱度。其它音響器材中，較常看到的前級控制部分，還有高音與低音的調整、左右平衡、前后音量調整等等。此外比較復雜的還有音頻均衡器(EQ)，其功能和床頭音響經常見到的、具有多段頻率調整音色。另外，數字音效處理器DSP也是現在許多主機的標準配備，簡單說來就是模擬體育館、舞廳或是音樂廳等空間的聲音特性。總而言之，凡是有關于訊號的處理或調整的機構，就是前級。

    3.功率放大機構：

    前級控制的聲音訊號強度大多都較小，還不足以最完美的驅動單體（揚聲器），要讓訊號的強度更強，這樣將訊號強化成功率輸出的機構，就叫做功率放大器，俗稱功放。一般而言，音響系統的總輸出功率值，也就是系統中所有功放的輸出功率之和，都被拿來作為音響系統在大小級數上的分級。

    4.揚聲器：

    將電能變成聲波的機件稱之為揚聲器（俗稱的喇叭）！對嗎……只能說對了一半。能將訊號轉變為聲音的機構，除了一般常見到圓形或是橢圓的往復動圈式喇叭單體以外，還有其它種類的揚聲器！例如以金屬帶發聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅動平面式震膜的靜電式揚聲器，也都在音響中占有一席之地。不過在汽車音響中動圈式喇叭還是主流，印象中除了美國Infinity與臺灣EVIL有絲帶式的車用高音單體以外，其它都為常見的動圈式單體。

    5.傳輸機構：

    一個完整的音響系統，線材是不可或缺的組合部件，但線材卻往往容易被忽視。其實線材的好與壞，會直接影響聲音的品質，因為線材從材質、絞合結構，到直徑、絕緣與阻抗值等設計與規格上的不同，都會影響訊號或電量的傳送。而在線材的使用方面，會因不同的器材需要有不同設計取向的線材，如電源、接地、啟動、訊號、喇叭、光纖與特殊系統所需的線材，都因各自要求不同而在設計上有所區別。例如對要求聲音品質的喇叭線而言，其材質的純度必定是越高越好，否則太多雜質會影響聲音的完全發揮。此外線材與器材間的端子亦非常重要，接點牢固與否、接觸面積的大小、接頭設計與材質以及接地是否良好，也會對聲音效果產生重大影響。

    系統大小都是音響，有人會以為，自己車上裝的音響實在是簡單不過了，這樣可以稱為音響嗎？我想只要有上述完整的條件，可以發出您想聽或是指定的聲音，就可以稱為音響，哪怕器材只是原廠主機配幾只喇叭。
 
反之，如果一個有好幾種音源、很多部功放的超大系統卻沒有音量控制，能聽嗎？如果沒有喇叭，能響嗎？這樣的系統即使規模再大、器材再多，都不算是音響了。
    汽車音響系統的大小，取決于個人對于聲質的要求。不論您車上音響系統的規模大小，下回當您打開車上的音響時，只要能提供您想要聽的音樂，為您的聽覺享受服務，就是最為完美的汽車音響系統了。

    不過當您在選取音響時，最好還是能選購有品牌的套件，這樣不但品質有保證，而且產品的說明書必定十分詳盡，將會引導你如何正確的使用，才會避免發生使用錯誤的尷尬。

    下面在教教您如何選擇汽車音響

    目前，改裝汽車音響的車型以中檔車型為主。因為低檔車的車主普遍認為花幾千元錢改裝音響不值得，而高檔車的音響本身就已經很好，一般沒有改裝的必要。

    挑選什么品牌的汽車音響喇叭，這要根據個人的喜好來定。如果你偏向于聽搖滾，那就選個美國的喇叭；如果你偏向于聽普通歌曲的，可以選擇日本的；如果你愛聽古典音樂，那么英國的喇叭就很適合你。

    由于車主對汽車音響不夠了解，往往憑自己的感覺選購，從而導致汽車音響難以發揮最理想的聽覺效果。有專家提醒這部分車主：別陷入以下四大誤區：

    誤區之一：很多車主以為，多碟CD機的工藝一定復雜，所以價格也要比單碟CD機高，其實錯了。如果你只想挑一款普通的單碟機價格是很便宜的，但質量好的單碟機與一個十碟機的價格也是相差無幾，甚至更高。而且，科技的發展早已解決了多碟機換碟不穩定的毛病，完全可以放心使用。

    誤區之二：選購家用音響，一般人認為主機、音箱都選同一品牌比較好，所以汽車音響也應該選用同一品牌的產品，這又是一個誤區。其實，要根據主機的型號、功率來進行合理搭配，不同品牌的產品也能創造出良好的收聽效果。

    誤區之三：都說“好馬配好鞍”，一定要高檔車才能裝配高檔音響，事實卻并非如此。裝配什么樣的音響完全是根據車主的經濟實力和音樂鑒賞水平來定。有一位奧拓車主就裝配了一套超過2萬元的音響，他車的后備廂里放的是兩個大音箱，再也放不下其他任何物品了，但他說，他的確體會到了完美的音樂旅程。

    誤區之四：不少車主認為，加裝低音音盤是為了起到震撼的效果，其實你忽略了汽車的特性，再高檔的車也會有噪音存在，行駛過程中所釋放出音樂的低音部分會被不同程度地減弱，而低音音盤正是在補充低音的損失，如果加上低音功放則可使儲備功率加大，減小失真，這是與家用音響不同的地方。

    作為大多數一般車主，如果你不是一位汽車音響發燒友且具備相當的經濟實力的話，在選擇汽車音響之前，有兩點應該首先確定下來，首先是你打算花多少錢改裝音響；然后要考慮的是你喜歡的音樂類型，是搖滾樂、流行樂、還是古典音樂。切記考慮這兩點時不能搞反，如果是先確定你喜歡的音樂類型后再去改裝音響，那保準你的預算會超標，要知道在汽車音響這個領域內，單純從器材的角度上來講，肯定是越貴的越好，有的超級汽車音響發燒友光車上安裝的器材價值就高達十幾萬甚至數十萬元。

    在汽車音響改裝上，主要是從音源和音質兩個角度出發。

一般音源包括磁帶機、CD機，DVD/VCD/CD嫌容機、MP3機、MD機等，現在有些汽車音響發燒友已經開始使用具有1G存儲量的音樂硬盤。但從音樂的效果及質量上來講，還是建議用CD機。磁帶機的頻響窄、噪音大；VCD的音質較差，但優勢是有視頻效果，但作為汽車音響來講，不推薦采用；MP3屬于壓縮格式，雖然增加了音質處理電路來還原，但音質仍無法與CD相比；DVD的音質接近CD，但整體比較，仍不如CD；MD的音質與CD相差不大，但聲音聽起來會有偏硬的感覺，整體音效不如CD飽滿、順暢、原汁原味。
    現在市場上CD機的品牌與種類很多，有單碟的、多碟的、帶收放機的一體機，基本上以日本品牌主機為主，如阿爾派、歌樂、健伍、索尼、松下、先鋒、ＪＶＣ等，價格從七八百元至數千元不等。從產品質量上來講基本差別不大，但不同的品牌有它自己獨到的特點。如阿爾派是專業汽車音響，有著完美的音質及優秀的解析度，尤其是在中高頻的表現上，如在表現柔和抒情及小橋流水等音效時發揮的淋漓盡致，同時在防震技術方面也是獨樹一幟，配套碟盒多以六碟為主，目前市場上阿爾派機頭的中低端產品大都是國內生產；松下、健伍等穩定性較好；先鋒及ＪＶＣ各方面的表現水平較好，其單碟機性價比較高。同時，還要根據各人不同的音樂愛好來選擇機型，如果喜歡輕柔抒情的音樂可以選擇日本品牌，，如喜歡剛強勁道的ROCK音樂建議選擇歐美機型，但目前在北京市場上，與日本機型相比，無論在品種上還是在日后的保修維護上，歐美機型的選擇面就窄多了。

    在音質的提升方面，業內素來有日本??點從專業角度上來講是表現尖銳、剌耳，整體效果偏硬，而低音的飽滿度偏弱，聽起來沒有一團一團打出來的效果，彈性不明顯，但對于一般車主來說，無論用來新賞ROCK、POP還是交響樂，應該是比較容易營造出相應的氣氛的，也就是說其整體適應性及應用面較廣；如果你是個ROCK迷，希望獲得最大的ROCK那獨特的硬得能讓你心口悶的慌的金屬敲擊感，那當然要選擇美國的功放和喇叭；而對于音效非常挑剔的汽車音響發燒友來說，他們追求的是原汁原味地表現出原音的每一個層次及細節，最大限度地讓音樂還原回放，這就必須要采用歐洲的功放及設備了，比如說喜歡HIFI的發燒友會選用英國或丹麥的功放和喇叭。

    選好了能滿足自己需要的高性價比器材之后，真正的工作才剛剛開始。用業內人士的話講，五分器材，五分安裝；有的甚至講三分器材，七分安裝，一套好的器材能否最大限度地發揮出來，關鍵是要看給你安裝音響的技師了，他的汽車電路知識、聲學原理、音樂素質及欣賞水平、操作熟練程度等都會直接影響到你的汽車音響的整體表現。整套器材的聲場定位及相位是否準確，高音是否清晰剔透，中音是否流暢悅耳，低音是否豐滿有彈性等等。另外，對于目前國產中低檔轎車普遍的噪聲偏大的問題，還要視不同情況做隔音處理。所以，千萬不要以為安裝汽車音響只是簡單地把你所精挑細選好的器材用線連起來就行了。在選擇安裝店的時候，除了應選擇規模較大的店面外，還應請有經驗的技師來操作。