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車子包修期內(nèi)送修須付千元

www.gzyongxun.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：

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“我們?yōu)槟峁┌薹⻊?wù)，不過所使用的零部件可采用修理過的或再制造的。”面對(duì)這樣的售后服務(wù)，作為用戶的您會(huì)愿意接受嗎？令用戶意外的是，北京現(xiàn)代汽車公司將這條遭受質(zhì)疑的條款寫進(jìn)了質(zhì)量保證書中。律師指出，如果質(zhì)量保證書出現(xiàn)顯失公平或違法的條款，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)定格式條款無效，顧客可拒絕接受修理過的或再制造的零部件。相關(guān)閱讀：北京現(xiàn)代售后忽悠了誰？現(xiàn)代索納塔型轎車怠速不穩(wěn)的故障維修

現(xiàn)代車尾氣管現(xiàn)兩裂口

李先生告訴記者，2008年8月初，他在位于南昌市洪都南大道328號(hào)的北京現(xiàn)代華美店花11.6萬元購買了一輛黑色北京現(xiàn)代悅動(dòng)轎車。轎車包修期為24個(gè)月或者6萬公里，以先到者為準(zhǔn)。其間，李先生按時(shí)前往位于洪都北大道的售后中心——北京現(xiàn)代汽車國力特約銷售服務(wù)店進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

今年6月17日，他開車前往廣豐出差途中，因車尾氣管發(fā)出巨大噪音，他立刻將車開進(jìn)附近一家汽修店檢修。維修人員告訴他，尾氣管中部和后部均發(fā)生破裂，噪音正是從裂口中發(fā)出。“為了避免裂口進(jìn)一步擴(kuò)大，我請(qǐng)維修人員將尾氣管裂口處焊好。”

包修期內(nèi)被索千元維修費(fèi)

由于還在包修期內(nèi)，6月19日上午，李先生開車來到北京現(xiàn)代汽車國力特約銷售服務(wù)店，要求更換尾氣管。然而，售后人員發(fā)現(xiàn)故障尾氣管破裂處已被焊接，立刻告訴他，廠家明確規(guī)定，顧客只能將車送往授權(quán)售后中心維修，否則將喪失包修權(quán)利。而如果要更換一根尾氣管，則需要自掏腰包1000余元。

對(duì)此，李先生提出了質(zhì)疑，售后中心在沒有對(duì)尾氣管故障原因進(jìn)行鑒定的情況下，為什么就以上述情況作為拒絕包修的理由？如果是質(zhì)量問題導(dǎo)致尾氣管破裂，顧客為什么不可以享受包修呢？

私修喪失包修權(quán)利不論故障原因

22日下午，記者陪同李先生來到國力特約銷售服務(wù)店。客服部一李姓負(fù)責(zé)人稱，至今他們也不清楚尾氣管破裂的具體原因。其認(rèn)為，顧客自身存在疏忽，在發(fā)現(xiàn)故障后沒有第一時(shí)間通知售后人員檢修。同時(shí)，質(zhì)量保證書上明確注明：“未經(jīng)北京現(xiàn)代汽車公司同意而到非北京現(xiàn)代汽車公司授權(quán)維修部門進(jìn)行維修保養(yǎng)的，不適用包修規(guī)定。”

“破裂處已經(jīng)焊好，分辨人為還是質(zhì)量問題導(dǎo)致已經(jīng)沒有意義。”該負(fù)責(zé)人稱，他們可適當(dāng)為李先生的維修費(fèi)用給予一定優(yōu)惠，比如9.5折。

“二手零部件供包修”條款入廠規(guī)

對(duì)于廠家已經(jīng)書面告知的質(zhì)量保證內(nèi)容，消費(fèi)者沒有任何協(xié)商的余地。然而，采訪中記者發(fā)現(xiàn)，北京現(xiàn)代汽車公司作出的相關(guān)規(guī)定并非完全公平。書中包修期規(guī)定中注明:“保修修理所使用的零部件可采用修理過的或再制造的零部件。”

對(duì)于該條規(guī)定，李姓負(fù)責(zé)人表示，“該規(guī)定與李先生所遇到的問題沒有任何關(guān)系。”在記者的一再追問下，其稱，按照其對(duì)該條規(guī)定的理解，應(yīng)該是廠家建議售后中心向顧客提供修理過的零件，而非完全強(qiáng)制。

律師稱顧客可拒絕更換舊配件

江西華贛律師事務(wù)所律師夏楊指出，包修服務(wù)采用修理過的或再制造的零部件，給用戶帶來了眾多不便和隱患。消費(fèi)者如果發(fā)現(xiàn)廠家提供的零部件是修理過或再制造的，完全可以拒絕，并要求廠家提供全新的零部件。質(zhì)量保證書并非法律法規(guī)，凡是出現(xiàn)顯失公平或違法的條款，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)定無效。

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