炎炎夏日話愛車降火 散熱不良引擎易上火

雅閣發動機不能啟動的原因及排除 src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/201007/201007290851554961.jpg" border=0>

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    最近天氣熱，在馬路上趴窩的車子不少，運氣不好還有自燃的。交通事故也比平時多了，雙方車主話不投機便拳腳相加，成何體統啊？說到底都是天熱上火鬧的，人也上火，車也上火，星星之火一燎原，后果自然不堪設想。

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    降火是關鍵，把人弄舒坦了，把車弄妥貼了，炎炎夏日將不再是行車安全的威脅。怕上火，你知道該怎么做么？

    情緒穩定降溫是關鍵

    氣溫過高，駕駛者自然心浮氣躁，一臺制冷能力合格的車載空調必不可少。如果你對愛車空調的制冷能力感到不滿，可能存在以下一些問題。

    最常見的自然是冷媒的不足。汽車空調循環管路的連接部分都是用一些橡膠密封墊圈來密封的，這些密封墊圈會隨著時間老化失效，從而造成密封不嚴使冷媒泄漏。當冷媒不足時空調效率將會下降。但有些時候制冷能力下降也許是壓縮機的問題，隨著長時間的使用，壓縮機的內部機件產生磨損，造成壓縮機的壓縮效率降低，也會形成類似冷媒不足的效果。

    空調的風道故障也會對制冷效果造成影響。當風道管路因為維修后安裝或其它原因泄漏的時候，冷風會提前從汽車儀表臺里面泄漏出去，從而使得冷氣不能有效地在室內形成對流，車內降溫會受到很大影響。這種情況會感覺出風口的吹風強度很低，如果曾經拆裝過中控臺，并且感覺到出風口風量不足時，往往可能就是風道泄漏了。

    有些車輛未裝有進風口過濾器，那么空氣流動中的灰塵就會直接進入蒸發器附著在表面，這樣使空氣不能順暢通過蒸發箱把冷空氣送到車內。這時就需要專業維修人員來拆開清洗了。蒸發器內管路中還包含一個叫做膨脹閥或者節流閥的裝置，它是隔開高低壓兩部分管路，使高壓冷媒通過縫隙擴散蒸發成低壓的關鍵部位，當這個小東西縫隙變大或者堵塞的時候，冷媒的制冷效果會受到影響。空調散熱器也是關鍵。當散熱器被空氣的灰塵、異物等堵塞的時候，不能有效散熱，就會使得冷媒在管路中的壓力過高，降低甚至喪失制冷能力，所以散熱器也需要經常清洗。

    空調的問題解決了，車主們還得記得及時補水，因為長期在空調環境下開車，眼睛和皮膚都會變得很干燥。另外，一副好的太陽鏡也是必不可少，長期在烈日下駕車，眼睛的負擔也很重。

    散熱不良引擎也上火

    夏季來臨，發動機散熱困難導致其更易出問題，尤其是城市用車，停停走走的路況更容易給發動機造成磨損，車主在酷暑時節應該更注重車輛保養。而潤滑油是車輛的血液，因此需要格外關注。由于潤滑油黏度會隨溫度升高而降低，受到溫度影響，夏季潤滑油會變得稀薄，自然消耗得也會較快。車主應養成定期檢查機油尺的習慣，發現機油量不足及時補充。

    超高的溫度會使汽車自身的故障率大大提高。氣溫高時散熱慢，汽車水箱的溫度常常因居高不下而影響發動機正常的功率輸出，甚至可能使發動機不能正常工作。水箱散熱效率差，生銹和結垢是最常見的原因。銹跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱效率，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或銹蝕現象，要按時清洗，更換或添加防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、銹蝕及提升散熱效果，使水泵產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。當防凍液缺少時也盡量不要加自來水添補，尤其是在夏天。因為自來水中含有的氯成分會對水箱、發動機等系統產生腐蝕、銹蝕、阻塞，使冷卻系統冷卻不良，造成發動機溫度過高致使車輛損傷。

    關注胎壓腿腳更利索

    夏季是車輛爆胎的高危期，而爆胎的原因大多是由不正常的胎壓造成。專家指出，所謂爆胎是指輪胎在極短的時間因破裂突然泄壓的情況，就好比人在跑步的時候忽然崴了腳，當車輛在行駛過程中某個輪胎忽然失去了對車輛的支撐，結果將相當可怕。因為當車輛發生爆胎后，能給車主和車上人員采取自救的時間非常短，車輛極有可能會發生翻車或撞車的嚴重事故。如果這種爆胎發生在高速公路上，將給車上乘員的生命造成嚴重威脅。

    所以，專家的建議是每位車主應自備簡單的胎壓儀，以保證愛車的輪胎始終符合廠家對于輪胎胎壓的要求。胎壓過高或者過低，都可能導致爆胎。而為了安全起見，在長途行車中，隔一段時間要休息一下，將車停于蔭涼地點，使輪胎溫度降低后再繼續行駛，切不可用潑澆冷水的辦法來降輪胎溫度，這樣反而會因胎面和胎側膠層各部分收縮不均而發生裂紋。

    為了保證行車安全，我們不能對輪胎的狀態掉以輕心，選購質量好的輪胎，并合理地使用和維護它。輪胎就算十分耐用，也不能讓它超期服役。當輪胎逐漸磨損、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時，它的性能也必然減弱，而這時也是最容易發生爆胎的時候。