專家支招：福克斯轎車3例故障檢測維修

www.gzyongxun.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽修知識時間：

福克斯熄火后無法再次啟動故障解除 hspace=0 src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/200910/200910221203209053.jpg" width=450 border=0>

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故障1：

一輛長安福特福克斯1.8L自動擋轎車，用戶反映該車曾發生過交通事故，電子轉向助力泵損壞，更換轉向助力泵后，儀表板上的紅色警告燈點亮，信息中心顯示“助力泵未配置”，之后車輛還出現了行駛過程中易熄火的故障。相關閱讀：福特福克斯車主必讀維修保養實用手冊福特車系保養燈歸零的六種情況

由于該車更換過助力泵，按要求應對其進行設定。在完成設定后，紅色警告燈熄滅，信息中心的提示消失。隨后進行試車，沒過多久該車在行駛中再次熄火，且紅色警告燈再次點亮，信息中心顯示“模組配置失靈”。連接故障診斷儀進行檢測，發現了“模組配置失靈”的故障碼。根據故障碼的提示，我們懷疑該車未安裝舊模塊讀取數據。經檢查，新模塊的確未被寫入數據。裝復并重新進行設定后，故障警告燈熄滅。

繼續試車，警告燈不再點亮，但發動機突然熄火。根據該車的故障現象，發動機熄火故障應另有原因。考慮到曲軸位置傳感器直接影響著發動機的點火和噴油，于是筆者決定對該傳感器及相關線路進行檢查。經仔細檢查發現，曲軸位置傳感器插頭的針腳存在虛接現象。在取下插頭對相應的針腳進行處理后，試車故障排除。

故障2：

一輛長安福特福克斯2.0L轎車，裝備自動變速器，車輛在熄火約20min后重新起動時發動機無法起動。

經檢查發現，該車起動時起動機不運轉。檢查蓄電池電量充足，起動繼電器工作正常，F13熔絲完好，變速器擋位信號正常。筆者懷疑起動機有問題，于是拆下起動機將其在蓄電池上搭接，起動機運轉正常。此時再用萬用表檢查蓄電池到起動機的線路，發現該線路發生斷路現象。經仔細觀察，發現該線束靠近蓄電池極柱處的熔斷器熔斷。經查閱維修資料，得知這是一個150A的熔斷器。根據該熔斷器多次熔斷的情況，可以判定起動機內部存在著內部短路的情況。在更換起動機和新線束后，故障徹底排除。

故障3：

一輛長安福特福克斯2.0L自動擋轎車，加速時發動機存在敲缸的情況。

連接故障診斷儀對發動機電控系統進行檢測，未發現故障碼，測試爆震傳感器正常。調整曲軸位置傳感器后，響聲明顯減輕。檢查點火系統相關線路，未見異常。當拔下渦流翼板控制閥插頭后，試車故障消失，由此可以判定故障出在與之相關的線路上。因線路圖與實車不同，所以只能根據線色來對照線路走向，發現所有線路均通向EGR閥。因檢查線路未見異常，筆者懷疑EGR閥內部搭鐵。如果EGR閥出現問題長期工作，會導致發動機混合氣偏稀，發動機冷卻液溫度過高，點火提前，產生爆震。在更換EGR閥后，異響消失，發動機加速正常。