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2010汽車售后滿意指數(shù)維修收費(fèi)混亂受詬病

www.gzyongxun.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：

由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和第三方獨(dú)立調(diào)研機(jī)構(gòu)聯(lián)信發(fā)布的“2010年中國(guó)汽車售后滿意度指數(shù)”于昨天正式發(fā)布，最新出爐的調(diào)查報(bào)告顯示，2010年在車市持續(xù)多年的井噴勢(shì)頭的同時(shí)，國(guó)內(nèi)主流的汽車企業(yè)銷售終端的售后服務(wù)滿意度總體處于上升態(tài)勢(shì)。但是，調(diào)查報(bào)告也揭示了部分汽車品牌在該領(lǐng)域亟待改進(jìn)的問(wèn)題。

與“2010年中國(guó)汽車售后滿意度指數(shù)”相關(guān)的“售后服務(wù)滿意度排名”結(jié)果顯示，主流合資汽車品牌的售后服務(wù)滿意度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于本土的自主品牌汽車企業(yè)。其中，被調(diào)查的58個(gè)汽車品牌，以合資和進(jìn)口品牌為首的“洋品牌”陣營(yíng)，已經(jīng)牢牢占據(jù)了“2010年中國(guó)汽車售后服務(wù)滿意度排名”的前十名。在調(diào)查中，車主主要反饋的問(wèn)題集中在六個(gè)方面，包括“維修收費(fèi)混亂”、“過(guò)度維修”、“售后維護(hù)人員技術(shù)支持不到位”、“服務(wù)的誠(chéng)懇度”、“配件供應(yīng)的質(zhì)量及時(shí)效方面”和“實(shí)際維修時(shí)間與承諾時(shí)間對(duì)比產(chǎn)生爭(zhēng)議”等。

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2010汽車售后滿意指數(shù)維修收費(fèi)混亂受詬病

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