傳授節油竅門一擋起步勻速行駛

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油價上漲后，如何讓您的愛車既省油又長壽?11月25日在沈陽市交通局道路運輸管理處組織的長途客運及旅游車輛節油大賽間歇，記者向有關專家請教了節油之道。

NO.1起步——一檔最佳

起步操作，合理的做法是要一擋起步，車從靜到動需要克服一個較大的摩擦力，只要車動起來，就可換為二檔。另外，起步是要緩加油。

NO.2換擋——找好自己的經濟擋

把握換擋時機，主要是考慮發動機的轉數。車輛配置不一樣，轉數就不一樣。正常12米的大客車，300馬力以上，發動機經濟轉數的區間是1200-1500轉之間，小轎車是高轉數發動機，在2000-2400轉比較合適。如果在這個轉數之外，就會比較費油。

怎么判斷你操作的是否正確呢?如果發動機運轉的聲音出現聲音很大和尖利等非正常的聲音時，就比較費油了。

如果你很難把握這個時機，不知道你的車如何能達到經濟轉數，請參考這個公式：最高轉數×0.6=換擋的經濟轉數區間。

省油就是讓發動機少轉，控制車輛省油是控制發動機的狀態，讓它少轉。

NO.3上路——行駛

勻速行駛，相同的一段路，以每小時100公里的勻速度行駛，比用變速行駛能省油20%-25%。所以勻速行駛很重要。

NO.4剎車——盡量減少

合理增加預判，盡量減少剎車。剎車后還要起步，起步是最耗油的。大車瞬間的起步百公里油耗可達到80-90升。平穩運行，百公里運行油耗在15升左右。小車經常剎車和起車，油耗至少會比正常多出2-3倍。

NO.5最高車速——控制

控制最高時速：車輛運行，克服地面滾動摩擦力是一定的，對油耗影響最大的就是空氣阻力。影響因素為前臉風阻面積和車速。在合理操作和合理時間內，最合算的時速為80-90公里比較省油。

NO.6滑行——帶擋滑行更省油

歐Ⅲ以上發動機，油門是電控的，滑行時為空擋，判定為車為停車狀態，發動機轉就會消耗怠速油耗。如果不摘擋位，不踩油門時，發動機會判斷是在行駛過程中，行駛中就會判斷是否給車供油，只要轉速在怠速轉速之上，就不會供油。帶擋滑行更省油。12米客車怠速轉數是650轉，只要是車輛行駛轉數就會高于650轉，所以只要滑行就不會費油。

NO.7空調——50公里以上車速開窗比開空調費油

開車時，開窗還是開空調?車速50公里以下，開窗涼快就開窗;車速超過50公里，要開空調，因為風的阻力大，會影響車速，開窗會比空調耗油更多。

暖風一定費油。暖風分獨力水暖和非獨力水暖，

轎車是非獨力水暖水溫不是很高，所以相應比較省油。

NO.8保養錢——莫吝惜

車輛保養：需要及時保養，油濾該換就換，該清的就清。到一定里程后，該保養的保養，該換的機油就換，這些小錢不要省。

來源：沈陽日報

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