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本田雅閣D位指示燈閃亮，N位指示燈卻一直不亮

www.gzyongxun.cn 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛行駛里程約8萬(wàn)km的 2005款廣汽本田雅閣2.4轎車。用戶反映：該車儀表上的D位指示燈一直閃亮，N位指示燈卻一直不亮。從R位掛D位和3位掛D位時(shí)變速器會(huì)嚴(yán)重闖動(dòng)。

接車后：當(dāng)時(shí)駕駛?cè)瞬辉趫?chǎng)，據(jù)修理工講，該車的N位指示燈以前有時(shí)亮有時(shí)不亮，但現(xiàn)在一直不亮。該車以前只有右前車門撞過(guò)一次，換了一個(gè)車門，沒(méi)有出過(guò)別的事故。

故障排除：用431診斷儀調(diào)取故障碼，為變速器油溫傳感器和變速器油壓。把同型號(hào)車的A/T離合器壓力控制電磁閥與之對(duì)換，故障依舊。根據(jù)調(diào)取的故障碼為線索，開(kāi)始檢查。變速器油溫傳感器插頭與換檔電磁閥插頭為一體，在同一個(gè)大插頭上。該款車的變速器油溫傳感器在變速器內(nèi)部，不好拆。根據(jù)電路圖，找到變速器油溫傳感器的兩根線，測(cè)其電阻為0Ω，測(cè)量來(lái)電為12V。用一根銅線將其跨接，故障依舊。把銅線拿下來(lái)并將線粘好，故障可能與變速器油溫傳感器無(wú)關(guān)。先前調(diào)取的故障碼可能是假的。如果是假的，變速器油溫傳感器就興許是好的，那么電路圖就出現(xiàn)了錯(cuò)誤？

這時(shí)朋友送來(lái)一個(gè)專家版的431，讀取故障碼為A/T離合器壓力控制電磁閥油壓高（是修理工拆裝時(shí)造成的），沒(méi)有其他故障碼，此時(shí)清除故障碼，無(wú)故障碼顯示。沒(méi)有故障碼卻有故障，這時(shí)有些棘手了。讀數(shù)據(jù)流，顯示的變速器油溫傳感器的溫度隨變速器的溫度變化而變化，證明變速器油溫傳感器沒(méi)有故障，以前的故障碼是假的，電路圖也有誤差。一邊掛檔一邊看診斷儀上的檔位指示一掛N位時(shí)診斷儀顯示OFF，檔位開(kāi)關(guān)沒(méi)有給電腦和儀表送去N位的信號(hào)。檢查變速器的檔位開(kāi)關(guān)，將檔位開(kāi)關(guān)拔下，一個(gè)一個(gè)端子搭鐵，其他各位指示燈都亮，就N位指示燈不亮。再根據(jù)電路圖找到N位端子（再信一次電路圖），用萬(wàn)用表測(cè)電壓，沒(méi)有電壓，不正常，懷疑是電路斷路或電腦壞了。順著N位沒(méi)有來(lái)電處往上找，N位的端子線為RED/BLK，在發(fā)動(dòng)機(jī)室里找到與檔位開(kāi)關(guān)相連的兩個(gè)插頭。先測(cè)與檔位開(kāi)關(guān)相連的第一個(gè)插頭，用萬(wàn)用表的二極管檔測(cè)檔位開(kāi)關(guān)與第一個(gè)插頭之間的電路，聽(tīng)到萬(wàn)用表蜂鳴器響，導(dǎo)通。再測(cè)第一個(gè)插頭有沒(méi)有來(lái)電，沒(méi)有。再測(cè)第一個(gè)插頭與第二個(gè)插頭之間的電路是否導(dǎo)通，不導(dǎo)通，最后就剩下第二個(gè)插頭到電腦之間的電路了。檢查第二個(gè)插頭到電腦之間的電路，拆下前排乘客側(cè)前地板，在儀表臺(tái)中下部找到PCM，發(fā)現(xiàn)PCM有五個(gè)插頭，B插頭與電腦虛接，其他插得很牢固，將B插頭插緊，故障消失。

維修總結(jié)：電路圖得要正版的，不然會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，會(huì)誤導(dǎo)入。N位線的插頭與其他位的插頭沒(méi)有在一起，所以B插頭虛接，只有N位指示燈不亮，D位指示燈誤閃。據(jù)推測(cè)，上回右車門被撞時(shí)B插頭就虛接了，才會(huì)造成現(xiàn)在的故障。

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