拒售配件加收工時費疑4S店強制消費

www.gzyongxun.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

如今，隨著汽車經(jīng)銷商數(shù)量的不斷增加，各汽車品牌的售價已經(jīng)越來越透明，甚至有些車型已經(jīng)處于微利銷售。但在汽車售后市場，由于沒有完善的法律法規(guī)，很多車主常常抱怨保養(yǎng)、修車就是花冤枉錢。最近，杭州的郭先生在某4S店進行購買維修保養(yǎng)時，就遭遇了“潛規(guī)則”。

買配件遭遇托了關(guān)系還需另收“工時費”

郭先生的某汽車品牌的車子已經(jīng)行駛了4萬公里，上周碰上下雨天，張先生發(fā)現(xiàn)雨刮器出現(xiàn)了問題，打算到4S店進行修理，但考慮到4S店更換配件的價格比市場高出一大截，張先生想在4S店購買雨刮器的配件，然后到其他汽修廠進行更換。

“4S店是不出售汽車零配件的，這是廠家的規(guī)定。”張先生說，后來托關(guān)系找了熟人終于買到了這雨刮器，卻被告知需要另付30元的工時費。“不在4S店更換，只是買了個配件還要另收費，這完全屬于強制消費。”張先生表示，由于已經(jīng)托了熟人最后還是在4S店進行更換。

杭州某汽車4S店的售后服務(wù)部經(jīng)理表示，這些都是由廠家規(guī)定的，4S店也只是執(zhí)行而已。而對于各家4S店的工時費，也是根據(jù)各自廠家和地方整體經(jīng)濟發(fā)展情況的標(biāo)準(zhǔn)來定的。

售后保養(yǎng)維修成4S店主要利潤來源

“投入大成本自然就高，如果和普通汽修店同樣的收費標(biāo)準(zhǔn)，4S店恐怕一個也別想經(jīng)營下去。”杭州一名經(jīng)營4S店的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，汽車生產(chǎn)商對4S店控制非常嚴格，建店面積、裝修、使用的維修設(shè)備等，全部要求高規(guī)格，配件價格、工時費標(biāo)準(zhǔn)等，也基本都是廠家制定。

要投資經(jīng)營一家4S店至少得上千萬元的資金，對4S店來說，他們的利潤中很大一部分是廠家的返利。但由于現(xiàn)在同類車型競爭激烈，許多4S店為得到廠家返利提高銷量，不惜以汽車到店價銷售。在這種情況下，這些4S店為了維持經(jīng)營，后期的維修保養(yǎng)就成了獲取利潤的重要途徑。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，有的4S店銷售整車根本不賺錢，甚至賠錢也賣，就是為了拿到保修期內(nèi)的保養(yǎng)服務(wù)，通過維修收費來補貼整車銷售。

同樣項目汽修廠便宜近一半

同樣的保養(yǎng)維修項目，汽修廠比4S店便宜近一半。記者走訪多家規(guī)模較大的汽修廠了解到，像更換機油、三濾等，汽修廠工時費都是免費的。

市民王小姐告訴記者，她的車過了免費保修保養(yǎng)期，由于不滿4S店的工時費太貴，就找了家很正規(guī)的修理廠保養(yǎng)。保養(yǎng)完算賬，除正常材料費外，只有清洗節(jié)氣門收了40元工時費，其它工時費都免收。

“很多車主都是一出保就會轉(zhuǎn)到維修廠做常規(guī)保養(yǎng)，主要考慮的還是價格因素。”某汽修廠負責(zé)人表示，部分車主寧愿花大價錢去4S店保養(yǎng)維修，主要考慮的還是質(zhì)量和安全。

搭售工時費屬強制消費

汽車4S店維修費高早已為眾多車主詬病，而維修車輛必須按照4S店規(guī)定收取工時費、購買汽車配件必須“搭售”工時費等霸王條款更令消費者難以接受。

杭州市工商局相關(guān)負責(zé)人表示，許多汽車4S店的工時費收費標(biāo)準(zhǔn)確實由汽車生產(chǎn)廠家直接決定。但類似購買汽車配件必須“搭售”工時費等4S店的“行規(guī)”涉嫌強制消費。

為此，消費者在維修和購買配件前應(yīng)留意店方懸掛的工時費公示表格，沒有工時費公示的應(yīng)向4S店詢問清楚。針對工時費收多少基本由廠家和4S店決定的情況，不少消費者也呼吁有關(guān)部門制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，保障消費者的權(quán)益。浙江汽車網(wǎng)

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