各路況詳盡分析 讓您安全出行無顧慮

    駕車途中不免遇到各種路況，那可是對您車技、判斷和應急能力的大考驗。面對如下路況，您真的準備好了嗎？

    涉水

    轎車涉水能力較差。轎車涉水前，應在發(fā)動機運轉正常、轉向和制動機構靈活可靠的情況下進行。轎車開到水邊，若輪胎和制動鼓溫度較高時，應稍休息一會，待其適當冷卻后再下水。涉水前，應查清涉水路段的水流深度、流速、流向和水底情況，

    當水深超過汽車的輪胎高度的一半時，則不宜冒險涉水。涉水時，應掛低速擋，使車從岸上平穩(wěn)地駛入水中，以免水花濺起。在行駛中要保持發(fā)動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。眼睛要看準固定目標，不可注視流水，以免擾亂視覺，使方向失誤。通過漫水路面或漫水橋時，一般情況下，以均勻速度、沿固定路線一氣通過。如果涉水處的流速過急，則應順水流方向成斜線通過。汽車在涉水中如車輪打滑空轉，應立即停車，不勉強進退，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深。要保持發(fā)動機不熄火，并組織人力或其他車輛協(xié)助拖出。

    涉水后，應駛離岸邊，選擇空闊地點停車，擦干電器的受潮部分，注意清除散熱器及車身上的漂流物、輪胎間的嵌石以及底盤上的水草雜物等。起動發(fā)動機，讓發(fā)動機升到正常溫度，烘干發(fā)動機的潮氣和水珠。檢查后，確認汽車技術狀況完好，再低速行駛一段路程，并輕踏幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動鼓發(fā)生摩擦，使附著的水分受熱蒸發(fā)，待制動效能恢復后，再轉入正常行駛。

    多車涉水時，不要同時下水，待前車到達彼岸，后車才下水，防止前車因故停車，迫使后車也停在水中。

    山路

    山區(qū)公路的特點是坡道長且陡，路窄彎急，視線受到限制。駕駛時應時刻注意道路情況，轉向時機要準確，換擋動作要迅速，同時還要注意各種交通標志，以便提前采取措施。在通過一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險路時，路面窄，彎道多，山洞多，視野有限，對面來車不易預先發(fā)現(xiàn)，此時應選擇道路中間或靠山的一面行駛，保持低速，謹慎駕駛，轉彎時應牢記“減速、鳴號、靠右行”的要領，隨時注意對面來車和路況。遇到危險路段應停車察看清楚，在確保安全的前提下慢速通過，同時應注意車廂及車上物品勿與山體碰撞。

    山路其實不如人們想象中可怕，因為越是看起來可怕的路，司機越是全神貫注，所以事故發(fā)生率并不高。但走山路很考驗駕駛技術和操作習慣，頻繁地剎車、過分使用離合器、擋位不合適等，都容易造成車輛故障，增大危險性。

    土路

    控制車速。土路上坑洼碎石較多，直接威脅行車安全，特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，控制車速，用中低擋通過。在地面溜滑的地段，不要加減擋或緊急制動。選擇路面。在通過松軟、泥濘、積水的路段時，應先下車觀察，判斷車輪確實不會陷入泥土中，才能掛低擋緩緩通過。如果有車轍，最好沿著車轍行駛。

    陡坡

    遇到陡坡應及時正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。

    上坡一般采用低擋位，馬力足。自動擋選二擋位置，手擋根據(jù)車速選低擋。但要隨時注意觀察水溫是否正常。假如水溫達到警戒線時，應將車停放在安全地帶，帶上手剎，檢查一下水箱是否虧水，水箱箅子是否被異物遮擋。虧水需補足，有異物清理掉再行車。要保持車輛有足夠動力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。如被迫停車，應在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機件甚至造成事故。萬一換擋未果造成車輛熄火后溜，不要慌張，應立即使用腳剎和手剎將車停住（千萬不要踩離合器踏板）。如果仍然停不住車，應將方向盤轉向靠山一側，用車尾抵在山體上，利用天然障礙使車停下。

    下坡一般應掛低擋位，可利用發(fā)動機的牽阻作用和腳制動控制車速，切忌空擋滑行，盡量避免使用緊急制動。無論晴天雨天，下坡時都要選擇中低擋，減小油門緩緩下坡，特別是有些土路下坡途中有急轉彎，空擋溜車，制動時極易發(fā)生橫甩翻車。

    沙地駕車

    前方有沙地時，一定要提前加速，直到全部通過后，才可收油。通過松軟的沙地時，千萬不要停車，一定要保持車輪勻速轉動。否則，一旦車子停下來，將很難再次起步。�y

    在通過沙地時，有時會感到車輪遇到強大的阻力，那是因為沙子太松軟，此時，車速會明顯減慢，不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。在沙地行駛，切勿突然加大油門，因為此舉有可能導致某個驅動輪空轉，車子失去前進(Forward)的動力，陷入沙內。

    溝渠

    車輛跨越淺溝應低速慢行，并斜向交叉進入，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進溝。跨越較深的溝渠，應用一擋通過，車輛如有全驅動裝置應將其啟動。進入溝底時應加大油門使車輪快速爬上溝頂。  

    溪谷和丘壑

    溝壑一般由流水沖刷而成，應選擇適當?shù)奈恢猛ㄟ^。通過前應先停車觀察，然后低速接近，到達岸邊時，應以剎車控制車輪緩慢進入溪谷，讓前輪同時落到谷底，隨后加速到正常行使速度，在前輪接觸對岸時加大油門爬上坡頂。

    高速公路

    對于長途旅行，高速公路是比較安全的選擇，但高速公路上發(fā)生的事故可能后果更加嚴重。所以一定要注意車速不要過快。跑高速，距離過長時，最好輪流駕駛，防止司機疲勞，反應能力下降。因故要在高速路邊停車時，要在距車后方100米處放置警告標志。

    國道

    跨省的國道通常路面不錯，但不寬，很多上下行車道間沒有硬隔離，超車、會車頻繁。在有事故多發(fā)路段標記、地面標有實線、轉彎、上下坡路段，最好不要超車。另外國道上很多長途卡車往來，體積大、速度快，司機經(jīng)常疲勞駕駛，所以在國道開車要特別小心。

    夜路

    長途公路大部分沒有路燈，夜間對面的車大燈就變得極其刺眼。此外，有時候前方車的后燈根本不亮，速度太快時就容易追尾。走夜路比較危險，盡量不要夜間趕路。

    最忌下半夜趕路，若實在要趕一段路，上路后則要密切注意交會車輛。在交會前，就得連續(xù)變換遠光燈和近光燈，提醒對方注意。一般來說，兩車交會時應都打近光燈，如果對方車上的遠光燈未關，自己一定要減速、防碰擦，因為對方車上的駕駛員有可能已很疲倦，反應已遲鈍，甚至有可能在打瞌睡。