邢丹遇襲案引出用車疑問擋風玻璃是否防爆

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邢丹遇襲身亡后，有讀者質疑其乘坐的車輛擋風玻璃或有問題

“邢丹遇襲案”已經過去多日，前天，一位細心的讀者提出質疑，一般車輛的擋風玻璃都具有防爆功能，擋風玻璃被撞擊后會呈網狀裂痕，但是不會穿洞。邢丹所坐的車輛價格過百萬元，其擋風玻璃防爆性能應該更佳，然而，在此案中，該車輛的擋風玻璃卻被混凝土塊擊穿致其死亡，讀者質疑邢丹所坐車輛擋風玻璃或有問題。

“貼了防爆膜才具有防爆功能”

針對讀者所提出的質疑，羊城晚報記者采訪惠州市公安局有關人士，警方認為，警方僅負責此案的偵破，遇襲車輛已經被車主開回深圳，至于玻璃為什么會被擊穿，該局沒有設備檢測，也沒有相關技術，此問題需由專家來研究解答。

擋風玻璃為什么會被擊穿？惠州學院研究金屬學及金屬工藝、材料科學的龔偉平教授向記者介紹說，車窗玻璃是沒有防爆功能的，是貼了防爆膜才具有防爆功能。防爆膜貼于窗內。當玻璃受到沖擊時，防爆玻璃能減輕玻璃的變形的作用（出事車輛也貼有防爆膜）。擋風玻璃受撞擊后破裂，貼有防爆膜的玻璃一般還是連在一起，不會粉碎散裂。這只是一般情況，受力超過限度，防爆膜是不能很好起作用的。

“50公斤力就可打碎擋風玻璃”

龔偉平教授說，出事車輛之所以會破裂穿洞，是因為行駛時速度快（警方公布車輛遇襲時時速為80至90公里），加上肇事者投擲凝泥土的速度，導致沖擊力很大，玻璃變形超過防爆膜的保護能力，導致被刺穿。物理學上有一原理：動量=速度×質量，質量為定量時，速度越大，動量越大。動能是導致變形的根本原因。如一架飛機，速度達到一定數值時，撞擊一只小鳥也會導致故障。

龔偉平說，還有一種可能，就是該車車窗玻璃的保護膜已經老化，保護功能減弱。混凝土塊有幾處較尖利，如果是尖處撞擊玻璃，也會造成沖擊力增大。所以，原因可能是防爆膜的保護功能減弱，車速及投擲石塊的速度快，撞擊玻璃的是石塊的尖處，或是上述原因的綜合。龔偉平教授說，一般民用車的車窗玻璃質量差距不大，防爆膜的質量有好有壞，厚度相差不大，對這次事故影響不大。

混凝土塊撞擊玻璃時會產生多少力量？龔偉平教授稱，要計算出混凝土塊撞擊玻璃時的力度，必須有車輛速度、混凝土塊飛行速度、還有當時的風速、混凝土撞擊玻璃時的角度等等數據。龔偉平教授稱，從警方公布的照片看，混凝土塊有尖銳的棱角，如果是棱角先撞到玻璃所產生的力量又不同。目前僅有警方公布的車速和混凝土塊質量數據，這個數據僅占整體數據中的幾分之一，計算出來的值與真實數值可能相差幾百倍，價值不大。龔教授認為，目前無法恢復當時的場景，因此無法計算出玻璃受撞擊時的力量。

有趣的是，惠州學院物理系幾位學生根據目前僅有的石頭質量、車速等數據，在完全忽略石頭飛行速度的情況下，可以計算出混凝土塊擊中玻璃時所產生出來的最小力量，大概是100公斤。事實是，如加上混凝土塊的速度，實際力量會比這個數據大很多。幾位同學還查詢有關資料得知，僅需50公斤力量作用在玻璃上就可以打碎擋風玻璃。

“速度快如子彈就會留下洞”

在現實上還有沒有擋風玻璃被擊穿的例子？惠州精修汽車修理廠陳師傅是有20多年維修車輛經驗的行家，曾經在多家名車的4S店當技術骨干。

陳師傅說，玻璃被打破很容易，一個小石頭就可以，至于混凝土塊擊穿汽車擋風玻璃的說法他也是第一次聽說。他說，他曾經看過很多汽車玻璃被撞裂，但是沒見過被砸穿洞的。陳師傅說，汽車擋風玻璃的質量好壞在防爆方面差別因沒有對比測試不清楚。而質量好的玻璃減速性能好，行車不會令人頭暈；質量差的玻璃則會令司機所看到的物體產生晃動感，會頭暈。該店另外一位員工說，除非混凝土的飛行速度很快，這樣可能被擊穿，如子彈打在玻璃上會留下一個圓洞就是同樣道理。

目前遇襲車輛放置在深圳，惠州警方未收到有關該車玻璃檢測的數據，該車擋風玻璃是否存在問題尚未得知。（騰訊汽車）

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