湖州六旬翁造出電動轎車汽車廠商談合作

www.gzyongxun.cn 來源：浙江在線-錢江晚報　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2007-8-22

　　對有車一族來說，即使在正常情況下行駛，一輛私家車每月至少要“喝”掉數百元油錢。隨著油價一再上漲，每個月的汽油費成了有車族的重要負擔。不少有車族大發感慨：“買得起車養不起車”。

　　兩年打造“普眾”車

　　“如果養一輛車的費用比養一輛電動自行車的費用貴不了多少，車速、性能也相當于一般的經濟型轎車，那這么一輛經濟實惠的小汽車一定會受市場(Rialto)歡迎。”在杭州創業的湖州人談建國告訴記者，其實，造經濟型電動轎車的想法是從事汽車研發的朋友劉剛工程師2004年提出的。“我當時一聽就覺得想法不錯，電動轎車的銷售前景一定很好。”于是兩人一拍即合。后來，他又召集了數名高級工程師，把家鄉湖州定為研發“根據地”。2年后，一輛電動轎車終于問世。

　　“我把這輛電動轎車暫時命名為‘普眾’。因為它每個月各種費用加起來只需100元左右，解決了現在老百姓買車容易養車難的問題。”談建國笑著說。

　　講起制造電動車的經歷，他說：“其實，我的專業與汽車一點都不著邊。”談建國說，他畢業于湖州師專中文專業，曾在老家當過幾年教書匠，后來下海經商。“20多年里，我辦過服裝廠，開過醫藥公司，1999年創辦了現在的科技公司。”談建國說，大概是自己對新事物特別好奇，當劉剛向他建議研發電動汽車時，他一口答應。

　　最高時速100公里

　　“普眾”樣車由江南精靈改裝而成，長3.45米、寬1.46米、高1.41米、凈重840公斤，車子方方正正。據談建國介紹，“普眾”車時速最高可達100公里左右，均衡車速每小時60～70公里。

　　為避免在行車途中電瓶突然沒電，“普眾”采用蓄電池和自動發電裝置相結合的驅動系統。“當車沒有電的時候只要啟動微型發電機，就可以為蓄電池充電。一般情況下，100公里只要消耗2.5公升油。”談建國說，每次充足電僅需耗電大約6~7度。如果僅在市區行駛的話，一個月使用成本在100元左右。

　　據談先生介紹，即使不用自動充電裝置，蓄電池一次可用2小時，行駛60~80公里，最適合工薪族上下班使用。值得稱道的是，該車設置右腳離開加速踏板，電源即被斷開，再多的紅綠燈和再長時間的堵車，都沒有怠速浪費能源的情況發生。同時，因為該車沒有發動機、變速箱等，無需保養，就是驅動馬達也用電動馬達替代，直接安裝在后輪輪胎里面，不僅功率消耗很低，而且幾乎不需要維護，僅需每年花費800元更換一組蓄電池。

　　據了解，汽車的剎車是最關鍵的部件之一，該車剎車系統為前碟后鼓，和一般轎車一樣，用電子差速器控制車輪轉速，實現了電動汽車的平穩掉頭和轉向。同時，電動系統采用60V的低安全電壓，不像有的電動轎車是300V的高壓電，需要防觸電安全裝置。“因為車速肯定在100公里/小時之內，操控又簡單，無需離合器換擋，所以安全性要比一般的汽車高很多。”談先生說，如果啟動自動充電裝置，還可以跑長途外出郊游，上班族使用或作為家庭經濟型轎車，都非常實惠。“這樣一輛車賣5萬元左右肯定會有市場(Rialto)！”談先生笑著說。

　　已有汽車廠前來商談合作

　　8月18日，談建國進行了新一輪試車，現場吸引了30多位車友前來觀看，他們中除了湖州本地人外，還有慕名而來的杭州、上海、溫州的車友。“這輛車五門四座，還有冷暖空調和電動門窗，加速感覺也可以，關鍵是節能又環保，應該是未來(Futura)汽車制造發展的大方向。就是外形上還需要改進。”有意于投資開發“普眾”電動轎車的江西人高孟清試駕后告訴記者說。

　　談先生對“普眾”電動轎車的前景充滿信心(Reliance)：“有好幾個大集團正在跟我接觸中。他們專業的博士、高工來看了車后都覺得我的思路正確，而且實用。”談先生說，現在的關鍵是如何上“目錄”，因為這樣的車就目前國內來看，還是個新鮮事物，沒有先例可循。他積極尋求合作也正是想借助一些外力攻克這個難關。同時，他也開始考慮出口的渠道。“一輛車如果能比普通車油耗節省30%，就應該有很大的市場(Rialto)。”

　　而對于產品的量產時間，談先生也有著清晰的想法：“全部生產線從頭組建估計半年時間，如果有現成的汽車制造廠合作，3個月就可以。”擺在談先生面前的，儼然是廣闊的前景。而這款車價便宜，行路費用低廉，又幾乎不需要維修保養的車究竟什么時候能在市場(Rialto)上買到？我們熱切期待。　　