京華派特電動車綜合智能檢測儀（ZJ2型）

www.gzyongxun.cn 來源：電動車商情網(wǎng)　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時間：2005-10-10

1、簡介：京華派特電子技術開發(fā)部是北京市電子儀器協(xié)會理事單位，京華派特電動車綜合智能檢測儀是針對電動車行業(yè)的需求，經(jīng)我中心專業(yè)技術人員研發(fā)的最新產(chǎn)品，該檢測儀可以全面綜合的檢測電動車各主要電器部件。京華派特電動車綜合智能檢測儀采用智能化設計，全面滿足用戶的需要，在技術方面采用高科技手段及元件，突破了檢測穩(wěn)壓的難關，使檢測范圍及精度有了大幅提高，與同類產(chǎn)品比較，京華派特檢測儀的性能全面、價格低廉。 2、主要應用： a/電動車生產(chǎn)企業(yè) b/電動車配件生產(chǎn)廠家 c/電動車經(jīng)銷商 d/專業(yè)維修服務部門。 3、配置包裝：a/ 檢測儀主機一臺 b/ 檢測專用引線 c/ 使用說明（電動車維修、養(yǎng)護手冊） 4、檢測項目： a/ 電動車電池檢測 b/ 控制器檢測、 c/ 電機檢測 d/ 充電器檢測 e/ 剎車閘把檢測 f/ 調(diào)速轉(zhuǎn)把檢測 5、操作說明：檢測儀使用前請認真閱讀本手冊，操作前應先檢查機箱背面（T）保險內(nèi)的2A保險是否完好，（S）保險內(nèi)的20A保險是否完好，并將（U）接入帶有地線的220V～電源，同時機箱外殼良好接地，以確保安全；如有異常情況應立即切斷電源，并與我方聯(lián)系。機箱內(nèi)有高壓不得私自拆卸！一、電動車電池檢測： A、將電池接在面板（D）的兩端，此時蜂鳴器開始鳴叫。注意：正負極不得接反！將檔位開關（N）放至蓄電池檔。 B、按下放電按鈕（A），蜂鳴器停止鳴叫，放電開始并計時。 C、放電終止：計時器停止，蜂鳴器開始鳴叫，記錄時間，取下電池夾。 D、按下停止按鈕（C），停止放電，停止計時并保留已放電的時間。 E、按下復位（B）按鈕，清除所記時間，時間顯示為零。 F、特殊功能： F1－手動停止在放電過程中如需人為停止，可以按下停止鍵（C），檢測儀停止放電和計時，并鳴叫報警。再按下放電鍵（A），檢測儀重新開始放電并接停止前時間繼續(xù)計時。 F2－手動復位在上電狀態(tài)下，無論檢測儀處于放電或停止狀態(tài)，如需從零開始計時，按下復位（B）鍵即可對計時及顯示清零。 G、注意事項： 1、禁止對高于檢測儀額定工作電壓的蓄電池放電。 2、須正確連線，否則會使檢測儀無法顯示或損壞。 3、工作過程中須將檢測儀放置在通風良好的位置，注意檢測儀風扇是否工作正常，不得遮擋檢測儀風扇及通風口！ H、電池檢測參數(shù)： 1、最高工作電壓42V。 2、恒流值5A（正負1％） 3、終止電壓10.5V\21V\31.5V（正負1％） 4、測時范圍：999M：99S 5、檢測環(huán)境溫度：0－40 二、控制器檢測： A、將24V或36V電池接入（G）【36V電源接口】注意正負極不得接反！將控制器電源線正負極接入（H）【控制器接口】接口，注意正負極不得接反！將檔位開關（N）放至控制器電壓檔，調(diào)節(jié)（L）【調(diào)壓旋紐1】，根據(jù)24V或36V控制器的型號，使（Q）在24V或36V左右；檢測控制器需要在整車情況下進行。將整車電源打開，此時（R）為該車空載電流，應在0.05A以下，輕輕轉(zhuǎn)動調(diào)速把，使電機低速、勻速運轉(zhuǎn)，注意：一定要輕轉(zhuǎn)調(diào)速把，電機在高速(High Speed)運轉(zhuǎn)時無法進行監(jiān)測！逆時針緩慢勻速調(diào)節(jié)（L）【調(diào)壓旋紐1】，當電機停止運轉(zhuǎn)，記錄（Q）的電壓值，這時的（Q）所顯示的數(shù)字為控制器欠壓保護點，標準欠壓保護為21V、31.5V。 B、將24V或36V電池接入（G）【36V電源接口】注意正負極不得接反！將控制器電源線正負極接入（H）【控制器接口】接口，注意正負極不得接反！將檔位開關（N）放至控制器電流檔，此時使電機堵轉(zhuǎn)不得運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動調(diào)速把至最快位置，記錄（R）的電流值，這時的（R）所顯示的數(shù)字為控制器過流保護點，為保護控制器，檢測時間不得超過3秒！一般過流保護為5－10A；但有些廠家過流為15A。 C、具體數(shù)值參照各控制器生產(chǎn)廠家標準。三、充電器檢測： A、將充電器輸出端通過接入（J），將一組與該充電器相匹配的欠壓電池接入（K），注意正負極不得接反！將（N）放至充電器檔；（M）逆時針旋轉(zhuǎn)到頭。接通充電器220V～電源，此時，開始充電，（Q）為充電器輸出電壓；（R）為電流。 B、第一階段：恒充，（R）應在1.8A左右。順時針緩慢旋轉(zhuǎn)（M），此時（Q）應逐漸上升至臨界點43.2V左右。臨界點跡象：（R）開始下降。如開始時隨（M）的順時針旋轉(zhuǎn)，（R）就逐漸下降，證明，該充電器無恒充階段，此充電器屬于雙階段充電器。 C、第二階段：繼續(xù)順時針緩慢旋轉(zhuǎn)（M），電壓（Q）從43.2V逐漸上升至44.4V至44.7V，如果顯示高于44.7V易造成電池過充，如果顯示低于44.4V易造成電池充電不足。電流（R）逐漸下降至0.35A（轉(zhuǎn)換點），如果顯示低于0.35A易造成過充，如果顯示高于0.35A易造成充電不足。 D、第三階段：涓流（浮充）充電，恒壓42.3V左右。 E、充電器具體參數(shù)參照各充電器生產(chǎn)廠家標準。四、電機檢測：將一組24V或36V（按電機規(guī)格）電池接入（G），將有刷電機引線接入（I）注意正負極不要接反！將（N）放至電機檔，等候5秒鐘之后，電流（R）數(shù)值為該電機空載電流。如空載電流過大，為該電機有漏磁、漏電或磁鋼退磁……，因電機功率型號不同，具體參數(shù)以各廠家說明為準，電機檢修可參照本手冊后面“電機故障的檢修”。五、剎車閘把檢測： A、將剎車閘把引線接入（F），將（N）放至轉(zhuǎn)把閘把檔，（O）的指針不動，此時，捏住閘把，（O）的指針應在5V左右，此閘把正常，為常開閘把。 B、將剎車閘把引線接入（F），將（N）放至轉(zhuǎn)把閘把檔，（O）的指針在5V左右，此時，捏住閘把，（O）的指針應在0V，此閘把正常，為常閉閘把。六、調(diào)速轉(zhuǎn)把檢測：將調(diào)速轉(zhuǎn)把引線接入（E）【紅色接口為正5V、黑色接口為負極、白色為信號線】，將（N）放至轉(zhuǎn)把閘把檔，此時，（O）在1V左右，緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速把，（O）應線性增長至4V，因調(diào)速把型號不同，具體參數(shù)請參照調(diào)速把廠家標準。七、（P）為220V～電壓表，監(jiān)測外部供電電壓，如外部電壓不穩(wěn)將造成數(shù)據(jù)誤差。檢測時被檢部件、引線及儀器連接時應當先測量極性，如極性接反將造成儀器損壞。檢測儀在使用中一定要保持通風，在放電時如果風扇不轉(zhuǎn)應立即停止使用。檢測儀如閑置30天應當通電2小時，檢測儀在移動過程中應當避免震動，不可顛倒放置，不得在潮濕易腐蝕的環(huán)境中使用或放置。