北京現代伊蘭特悅動轎車燃油表不工作

www.gzyongxun.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年08月20

一輛行駛里程約9.2萬km的2009年北京現代伊蘭特悅動轎車。該車因燃油表不工作來我店檢修。通過和車主交談可知，此車發生過翻車故障，導致燃油液位發送裝置損壞，更換了總成。將車開走一段時間后，車主在一次行駛中偶然發現，車在顛簸時燃油表指針有時會出現大范圍波動現象，但是車主由于平時工作忙也就未到汽車維修廠進行檢查。后來出現的頻率越來越多，直至現在燃油表指針處在沒有燃油的顯示狀態，使車主每開一段路就得到加油站加1次油，以防燃油用盡。車主到上次處理此事故的維修站檢修，但是未能找出原因所在，后來又來到我店檢查。

故障檢修：了解了一些情況后，大家一致認為導致這種故障出現無非是屯方面原因。

①燃油液位發送裝置損壞。

②燃油液位發送裝置以外的線路出現接虛、斷路現象。

③燃油表顯示裝置損壞。

我店維修人員首先將車打著，燃油表顯示狀態為沒油。然后將車熄火，將燃油濾清器拆出后查看油量，還有大半油箱。拿出萬用表對燃油液位發送裝置進行檢測（將萬用表調到歐姆擋，一人將兩表分別按到燃油液位發送裝置插頭上的兩端子，另一人用手將浮標慢慢抬起），此時萬用表顯示阻值隨著高度的增加而減小，說明燃油液位發送裝置正常，故障在其他兩方面。為了進一步證明判斷的準確性，我們又將燃油液位發送裝置插頭接好，將開關打到ON擋，用手將浮標慢慢抬起，燃油表指針也隨之而升起。奇怪！難道是發送裝置插頭未接實，才導致故障出現？帶著疑問我們將燃油濾清器裝回，試車，燃油表指針依然處于最底端。這是怎么回事？我們陷入深深的思考之中。一同事說：“會不會是有犯卡的地方所致？”我們此時只能再次將燃油濾清器拆出進行檢查，沒有犯卡現象；將手伸入油箱摸探有無妨礙浮標升落的地方，也無所獲；再次用萬用表檢測燃油液位發送裝置，依然確定沒有故障；將插頭插好，打開點火開關，人為模擬升降燃油表顯示裝置及之間的線路均無故障，為何檢測正常裝車后試車就又不工作了呢？正在我們陷入沉思時發現一個現象，在我們將浮標向上抬起的過程中燃油表指針突然出現了一次下降趨勢，這給我們的排故工作帶來了一些線索，同時說明了燃油表顯示系統工作線路中有接虛現象。經仔細查看發現連接浮標的金屬桿根部有裂紋，金屬桿橫向間隙變大，將浮標抬起的同時把金屬桿橫向間隙輕拉到最大后用萬用表檢測，阻值為無窮大。

故障排除：更換燃油液位發送裝置后試車，故障徹底排除。

維修總結：燃油表顯示系統主要由測量油箱中燃油液位的發送裝置、將測量結果顯示給駕駛員的燃油表顯示裝置和燃油表顯示系統線路組成。燃油液位發送裝置是由一根細金屬桿以及金屬桿兩頭連接的塑料浮標和可變電阻器組成，塑料浮標會漂浮在燃油液面上，可變電阻器的阻值隨浮標高度的增加而減小，線路中電流則會增大，燃油表指針上升，維修人員通常會根據燃油液位發送裝置的這一特點用萬用表對其進行檢測。此車可能是因為零件缺陷、維修人員安裝不當或再次受到撞擊等原因致使燃油液位發送裝置出現裂紋，當裂紋間隙使線路出現斷路時就相當于電阻器阻值無窮大，所以燃油表顯示裝置顯示為沒油狀態。剛開始由于間隙小，所以只在顛簸時出現波動，隨著時間的推移，裂紋間隙變大使線路斷路，所以燃油表指針就一直處在最底端。通過此車故障的檢修大家認識到，要想干好修車這一職業，除要有先進的檢測儀器和深厚的理論基礎外，還要通過全面的檢測和仔細的檢查才行。