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金龍客車(chē)行駛途中熄火后無(wú)法啟動(dòng)

www.gzyongxun.cn 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年10月29

一輛行駛里程約11萬(wàn)km的蘇州金龍KLQ6109QAE3型客車(chē)。駕駛?cè)朔从常涸撥?chē)在途中上客時(shí)不小心使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后，卻無(wú)法起動(dòng)繼續(xù)行駛。駕駛?cè)藞?bào)告到車(chē)隊(duì)，要求車(chē)隊(duì)派出人員救援。
故障診斷：相關(guān)技術(shù)人員接到報(bào)告后趕到現(xiàn)場(chǎng)，首先測(cè)量蓄電池的儲(chǔ)電量，測(cè)量電壓為18.5 V。詢問(wèn)駕駛?cè)说弥涸撥?chē)行駛時(shí)發(fā)電機(jī)充電電壓為26.5V，當(dāng)車(chē)輛行經(jīng)鬧市區(qū)有乘客要上車(chē)時(shí)，因乘客門(mén)開(kāi)不了，而乘務(wù)員又不懂使用應(yīng)急方法開(kāi)門(mén)，故由駕駛?cè)耸褂脩?yīng)急方法開(kāi)門(mén)，此時(shí)不小心把發(fā)動(dòng)機(jī)給弄熄火了，之后，整車(chē)無(wú)電，接通電源開(kāi)關(guān)儀表盤(pán)沒(méi)有供電顯示，電源吸磁開(kāi)關(guān)沒(méi)有動(dòng)作的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)未能起動(dòng)；該車(chē)一段時(shí)間以來(lái)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)無(wú)法起動(dòng)的現(xiàn)象，但從吸磁開(kāi)關(guān)上采用搭接的方法供電可以起動(dòng)，由于當(dāng)時(shí)是夜晚，恰好最后一班車(chē)來(lái)到，將車(chē)上的旅客撥到最后一班車(chē)上回站后，便向車(chē)隊(duì)請(qǐng)求幫助。

技術(shù)人員根據(jù)駕駛?cè)朔从车木唧w情況做出如下判斷：因?yàn)槭且雇恚熊?chē)時(shí)燈光打開(kāi)，在車(chē)輛行駛過(guò)程發(fā)電機(jī)充電電壓較低（26.5V），但可以供應(yīng)全車(chē)用電；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，車(chē)輛整車(chē)無(wú)電，可能是電源吸磁開(kāi)關(guān)沒(méi)有動(dòng)作，電池電壓供應(yīng)不到儀表；該車(chē)一段時(shí)間有難起動(dòng)的故障未排除，是否當(dāng)前故障的故障點(diǎn)與歷史故障點(diǎn)相重疊？問(wèn)題是否出現(xiàn)在同一點(diǎn)上？
車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)電機(jī)充電電壓為26.5V，而發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后一直無(wú)電，車(chē)輛并沒(méi)有用電，為什么剛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)測(cè)量蓄電池的電壓僅為18.5V呢？

因駕駛?cè)朔从骋酝菑碾娫次砰_(kāi)關(guān)上采用搭接供電來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，故仔細(xì)檢查電源吸磁開(kāi)關(guān)部位，用一根導(dǎo)線連接電源吸磁開(kāi)關(guān)端子2（供電導(dǎo)線），果然可以供電到儀表，但電壓過(guò)低未能起動(dòng)起動(dòng)機(jī)。時(shí)間已經(jīng)很晚，決定使用救援車(chē)輛上的蓄電池與被救援車(chē)上的蓄電池相并聯(lián)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將車(chē)開(kāi)回維修廠，再查出真正的故障點(diǎn)。此時(shí)，無(wú)意中發(fā)現(xiàn)電源吸磁開(kāi)關(guān)旁邊的車(chē)廂鐵蒙皮壁上，有一個(gè)碰擦燒穿的小洞，因而認(rèn)為是駕駛?cè)艘郧皬碾娫次砰_(kāi)關(guān)上搭接供電時(shí)，碰到車(chē)廂鐵蒙皮壁上，造成電源吸磁開(kāi)關(guān)損壞，引起電源吸磁開(kāi)關(guān)未能通電，發(fā)電機(jī)充電的電流未能通過(guò)電源吸磁開(kāi)關(guān)充入蓄電池，駕駛?cè)嗽隈{駛車(chē)輛時(shí)發(fā)覺(jué)發(fā)電機(jī)充電電壓為26.5V，但實(shí)際上發(fā)電機(jī)并沒(méi)有充電到蓄電池，導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，蓄電池卻沒(méi)有儲(chǔ)存電量，電壓只有18.5V。因而，斷定電源吸磁開(kāi)關(guān)損壞是該故障的故障點(diǎn)。

故障排除：回到維修廠后更換電源吸磁開(kāi)關(guān)，故障排除。
故障總結(jié)：該車(chē)在使用過(guò)程，發(fā)現(xiàn)該故障的征兆已經(jīng)有一段時(shí)間，即有時(shí)會(huì)出現(xiàn)整車(chē)無(wú)電、無(wú)法起動(dòng)的故障，未能真正、徹底排除，而任由駕駛?cè)瞬捎枚探与娫次F開(kāi)關(guān)的方法臨時(shí)解決問(wèn)題，導(dǎo)致故障越來(lái)越嚴(yán)重。當(dāng)駕駛?cè)瞬恍⌒幕虿僮鞑划?dāng)時(shí)，將旋具碰到車(chē)廂鐵蒙皮壁上造成短路，燒損電源吸磁開(kāi)關(guān)，引起發(fā)電機(jī)無(wú)法充電到蓄電池，導(dǎo)致車(chē)輛故障發(fā)生在途中時(shí)沒(méi)辦法排除，影響了車(chē)輛的正常行駛。

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