豐田皇冠中控鎖、后視鏡側車門控制按鈕失靈

www.gzyongxun.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年12月28

一輛行駛里程約18萬km，車型為GRS182L 的2007年豐田皇冠轎車。用戶反映：該車中控鎖、后視鏡和駕駛員側車門上的控制按鈕均出現不規則的失靈現象。

檢查分析：維修人員試車確認上述故障現象存在，但因故障所在區域一時無法確定，所以不能明確這些故障之間是否存在關聯性。對全車各個系統進行檢測，發現5組當前故障碼和8組歷史故障碼，記錄故障碼后，將它們全部清除。再次讀取故障碼，發現當前故障碼變為3組，且與前次故障碼基本不重復。再次記錄并清除故障碼后讀取，又出現6組與前次讀取的故障碼多處不重復的故障碼。繼續重復上述操作，發現每次讀取的故障碼數目和內容很少出現重復，故障碼數目一般為3～8組不等，其共性內容為控制單元之間存在通信故障。

因故障碼隨時都在變化，且解釋的內容不重疊，所以不能以某一故障為切入點。查看電路圖并與故障碼進行關聯，發現所有曾與網關控制單元失去通信的控制單元都集中在一條名為BEAN的數據總線上。該總線上一共有9個控制單元，對照故障碼，發現故障內容均與這些控制單元有關。

根據經驗，網絡方面的問題一般是因為控制單元、數據總線或信號干擾等原因造成。檢查發現該車原配系統無改動，各插接器無腐蝕和松動現象。線路測量沒有發現斷路、短路故障，說明BEAN總線工作正常。檢查網關控制單元的電源及搭鐵，均正常。進一步檢查該總線上的其他控制單元，其電源及搭鐵也都正常。至此開始懷疑有控制單元存在故障。但是對所有的控制單元進行逐個替換，故障始終沒有消失。

考慮到各控制單元共用同一數據總線，因此某一控制單元如果對總線產生影響，則這個網絡會變得不正常。于是逐個斷開各控制單元，同時觀察故障碼的變化情況。此時發現所斷開的控制單元與網關所診斷到的丟失控制單元不一致。再次替換網關控制單元，確認其工作正常。故障診斷陷入一片迷茫中。

接下來將斷開控制單元的方式改為成組斷開，結果發現在同時斷開駕駛員側車門控制單元和車窗控制單元時，網絡恢復正常，原故障現象也隨之消失，至此總算看到了希望。檢查線路，未見異常。將上述控制單元裝回去，故障現象再次出現。此時感到應該是檢查切入點與實際故障存在偏差。

與技術支持中心取得聯系后，決定重新整理思路。經再三斟酌，認為線路及控制單元故障到目前為止已經可以排除，唯一的可能是信號干擾。再次進行全車檢查，發現后座點煙器上插了一個微型逆電源。將其拔掉后，故障現象立刻消失了。

故障排除：恢復線路后，告訴用戶以后不要再使用非正規的電子設備，以避免導致及行車安全的事故。