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2014款明銳偶發(fā)不能啟動(dòng)，檢出大量發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼

www.gzyongxun.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年10月26

故障現(xiàn)象一輛2014款斯柯達(dá)明銳車，搭載1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)和09G自動(dòng)變速器，因發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)而請(qǐng)求救援。維修人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī)，且儀表上無任何故障提示信息，在征得客戶同意后，決定將車開回修理廠檢修。
故障診斷將車開回修理廠后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并再次嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，仍能順利起動(dòng)。連接故障檢測(cè)儀調(diào)取故障代碼，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中存儲(chǔ)的故障代碼如圖1所示，中央電氣電子設(shè)備中存儲(chǔ)的故障代碼如圖2所示。

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圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中存儲(chǔ)的故障代碼（截屏）

圖2 中央電氣電子設(shè)備中存儲(chǔ)的故障代碼（截屏）

根據(jù)故障代碼的提示進(jìn)行分析，認(rèn)為造成該車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的原因可能有：燃油泵繼電器故障；燃油泵熔絲和熔絲座接觸不良；線路存在虛接等。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器不可靠信號(hào)的故障代碼應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)多次起動(dòng)不著所引起的；其他故障代碼與發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的故障現(xiàn)象之間沒有直接聯(lián)系，暫時(shí)不考慮，因此決定重點(diǎn)對(duì)燃油泵繼電器及相關(guān)線路進(jìn)行詳細(xì)檢查。
查閱相關(guān)電路圖（圖3）可知，燃油泵和噴油器共用熔絲SC27，由于故障為偶發(fā)，懷疑線路存在虛接，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常起動(dòng)，只能根據(jù)故障代碼對(duì)可疑故障點(diǎn)進(jìn)行逐一排查。檢查熔絲SC27及熔絲座，未見異常。測(cè)量燃油泵繼電器電磁線圈的電阻，為78 Ω，正常；測(cè)量繼電器吸合后觸點(diǎn)的電阻，為0.3Ω，也正常，說明燃油泵繼電器也正常。

A—蓄電池；B—起動(dòng)機(jī)； E1—燈光開關(guān)；F189—Tiptronic開關(guān)；G6—燃油泵；G397—雨天與光線識(shí)別傳感器；J9—后窗玻璃加熱器繼電器；J17—燃油泵繼電器；J126—新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)控制單元；J217—自動(dòng)變速器控制單元；J220—發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；J301—空調(diào)控制單元；J386—駕駛?cè)藗?cè)車門控制單元；J387—前排乘員側(cè)車門控制單元；J519—車身控制單元；J643—燃油供應(yīng)繼電器；N30—第1缸噴油器；N31—第2缸噴油器N32—第3缸噴油器；N33—第4缸噴油器；Z1—后窗玻璃加熱裝置
圖3 相關(guān)熔絲電路

嘗試晃動(dòng)線束，發(fā)現(xiàn)在晃動(dòng)熔絲盒后面的總成線束時(shí)（圖4），發(fā)動(dòng)機(jī)突然劇烈抖動(dòng)并熄火。嘗試再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。此時(shí)斷開燃油泵的導(dǎo)線連接器，測(cè)量其供電，無供電；測(cè)量熔絲SC27，也沒有供電。

圖4 熔絲盒后部的總成線束

查閱熔絲電路圖（圖3）得知，熔絲SC27由蓄電池經(jīng)熔絲SA5進(jìn)行供電。測(cè)量熔絲SA5的供電，正常，說明問題出在熔絲SA5和熔絲SC27之間。電路圖上顯示電源通過熔絲SA5然后經(jīng)過線路中的連接點(diǎn)（A164）通往熔絲SC12、SC13、SC14、SC15、SC16、SC22、SC23、SC25和SC27。依次測(cè)量各熔絲的供電情況，發(fā)現(xiàn)熔絲SC22、SC23、SC25和SC27均沒有供電。由電路圖可知，熔絲SC22是給鼓風(fēng)機(jī)供電的，熔絲SC23是給前車窗玻璃升降器供電的，熔絲SC25是給后窗玻璃加熱器供電的，這恰好也和中央電氣電子設(shè)備中存儲(chǔ)的故障代碼相對(duì)應(yīng)的。再次晃動(dòng)熔絲盒后的線束總成，發(fā)動(dòng)機(jī)又可以起動(dòng)著機(jī)了，此時(shí)測(cè)量相關(guān)熔絲的供電，均正常。懷疑是連接點(diǎn)（A164）處存在虛接。于是將檢查重點(diǎn)放在了連接點(diǎn)（A164）上。
將熔絲盒后側(cè)主火線的膠布撕開查看線路，未見異常；但稍稍用力將主火線向后拽了一下，在該總成線束的根部（沒有撥開膠布的地方）的連接點(diǎn)即脫落（圖5）。將連接點(diǎn)重新固定后測(cè)量相關(guān)熔絲的供電，均恢復(fù)正常。發(fā)動(dòng)機(jī)也能順利起動(dòng)著機(jī)。
故障排除更換相關(guān)線束后試車，一切正常。交車一個(gè)月后進(jìn)行電話回訪，確認(rèn)故障未再出現(xiàn)，故障徹底排除。

圖5在連接點(diǎn)A164處的線束松脫

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