奧迪A8有時不好啟動

www.gzyongxun.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年11月22

車型：D 4 ，配置3 . 0T 發動機（CDTA）、0BK變速器。

　　行駛里程：43648km。

　　故障現象：客戶反映有時涼車時不好啟動，每當遇到不好啟動時，怎么打車都無法啟動，但隔上五六分鐘后再次打車時，一打就能著車。

　　故障診斷：由于客戶是外地的，到店時發動機溫度是熱狀態，反復打車并未發現不好啟動現象，于是要求客戶把車留到車間，待涼車狀態時進行驗證故障，大約3h后發動機完全涼下時，啟動發動機發現打不著車，此時啟動機正常，感覺是供不上油，從而驗證了故障現象，所屬現象屬于偶發性故障。

　　用VAS5054檢測發動機故障碼，如圖1所示。

　　圖1 故障碼

　　根據故障碼檢查了燃油供給系統，拆掉高壓燃油泵供油管路，當啟動車輛時，燃油泵供油管不供油，無汽油流出。該車型燃油泵位于后排座椅右側。拆掉后排座椅檢查燃油泵時，發現燃油泵線束5號接地針腳有燒蝕情況。此時客戶反映，在遇到不好啟動故障時，在當地維修廠時維修人員也發現燃油泵線束插頭5號接地針腳有燒蝕情況，懷疑插頭接觸不好導致不好啟動，處理了插頭，并更換了燃油泵。

　　根據電路圖（如圖2 所示）測量燃油泵的供電電壓，為0V 。于是查看燃油泵保險絲和燃油泵繼電器J17，保險絲正常，繼電器J17 有燒蝕情況（如圖3所示），與此同時去配件領了1個繼電器插上，再次打車，依然無法啟動。

　　圖2 燃油系統控制電路

　　圖3 繼電器J17

　　此時懷疑燃油泵控制器J538 存在問題，因為它安裝于車身底盤燃油箱右側裸露在外面，易進水，于是拆下檢查，并沒發現有異常現象。打開點火開關，測量燃油泵控制器J538 的供電電壓為0.7V，用萬用表二極管擋測量燃油泵繼電器J17 至J538 的電源線是導通的，J538至燃油泵線束插頭的5 號接地線也是導通的，J538 至燃油泵線束插頭的其余三根線電壓均為0V, 發動機控制單元J623 至J538的信號電壓為0V。經分析測量結果發現，J538基本無電壓輸出。當查找燃油泵控制器J538 供電線路時，發現位于ST3SF15 的燃油泵保險絲燒壞。更換燃油泵保險絲后測量J538 的供電電壓約為12.59V, 控制器J538 至燃油泵線束插頭的其余三根線電壓約為1.6V 左右,發動機控制單元J623 至J538 的信號電壓約為0.6V，一切都正常了。此時打車一下就著了。在著車怠速狀態下，再次測量燃油泵控制器J538的供電電壓為12.59V, 信號電壓隨發動機轉速變化而變化，電壓在0.6 ～ 4V 之間跳動，J538 至燃油泵線束插頭的電壓隨發動機轉速的變化電壓在不停跳動，電壓為1.6 ～ 2.5V，屬于正常（私下想燃油泵保險絲燒壞是因為燃油泵繼電器J17 的型號不同，當從配件領取一個繼電器插上時，造成燃油泵保險絲燒壞，最后讓配件定了個原車繼電器，更換后車輛啟動一切正常）。

　　故障排除：更換燃油泵繼電器J17。

　　故障總結：維修過程中要善于查看維修資料，理清思路，仔細分析，最后一定解決問題。后期跟蹤回訪，暫且無異常現象。