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奔馳Vito車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修

www.gzyongxun.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2017年11月01

故障現(xiàn)象:

一輛行駛里各一約4.3萬km的2013款國(guó)產(chǎn)奔馳Vito。該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車輛抖動(dòng)。

故障診斷:

啟動(dòng)車輛，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，儀表發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，確認(rèn)故障現(xiàn)象后，了解相關(guān)維修歷史，此車保養(yǎng)正常，無其它維修經(jīng)歷。用奔馳專用診斷儀DAS對(duì)車輛進(jìn)行快速檢測(cè)，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ME）有故障碼。

中文為：0629一個(gè)別氣缸上點(diǎn)火缺火一當(dāng)前的和已存儲(chǔ)的。0649一氣缸2點(diǎn)火缺火一尾氣催化凈化器損壞當(dāng)前的和已存儲(chǔ)的.根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)可知：此類故障碼大都為油路臟引起的偶發(fā)性故障。為確定是否為油路故障，刪除故障碼，使故障燈熄滅，但發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)依舊，過一會(huì)后故障碼再次出現(xiàn)，說明故障并非由油路臟引起的。點(diǎn)火控制系統(tǒng)原理圖。ME在綜合評(píng)估各傳感器的信號(hào)后，精確控制進(jìn)氣、點(diǎn)火和噴油量，汽修資源微信1106037754以確保發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，需要注意的是該圖不夠完善，遺漏了噴油嘴。據(jù)此分析可能的故障原因如下：

（1）噴油器故障；

（2）火花塞、點(diǎn)火線圈故障；

（3）相關(guān)的線路，如噴油器、點(diǎn)火線圈至ME的線路故障；

（4 ）ME故障。

查找噴油器和點(diǎn)火線圈的電路圖。

電路圖分析：噴油器和點(diǎn)火線圈均由87回路供電，其中噴油器由ME通過接地信號(hào)促動(dòng)；點(diǎn)火線圈由ME通過1根控制線促動(dòng)。綜合上述情況，逐一進(jìn)行如下檢查：

（1）執(zhí)行故障碼的引導(dǎo)測(cè)試，測(cè)量了2缸點(diǎn)火線圈的供電電壓為12V，正常。

（2）檢查2缸的點(diǎn)火線圈、噴油器到ME的信號(hào)線，導(dǎo)通良好，插頭連接牢固。

（3）與正常的車輛對(duì)調(diào)了點(diǎn)火線圈、火花塞和噴油器后，故障依舊。

（4）根據(jù)此故障特點(diǎn)，可將檢查思路延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。因此，測(cè)量氣缸壓力，結(jié)果第2缸的缸壓只有6bar，不正常，正常的缸壓均在10bar左右。

（5）拆下缸蓋，發(fā)現(xiàn)2缸缸壁有拉傷。

（6）拆下2缸排氣門，發(fā)現(xiàn)有1個(gè)氣門表面有燒蝕痕跡，且氣門座表面不平整。

（7）對(duì)2缸排氣門進(jìn)行漏氣測(cè)試，結(jié)果有汽油流至排氣歧管，即2缸排氣門存在泄漏。

（8）檢查三元催化器，沒有堵塞或脫落。

解決方案：

按流程向奔馳廠家申請(qǐng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)，然后試車，故障徹底排除。

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