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大眾邁騰升擋緩慢、加速無力、油耗增加和噪聲大

www.gzyongxun.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2018年04月13

一輛裝備BYJ缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)及日本愛信09G 6擋自動(dòng)變速器的2008年大眾邁騰轎車。用戶反映：該車升擋緩慢、加速無力、油耗增加和噪聲大。

檢查分析：維修人員首先連接故障診斷儀VAS5052A進(jìn)行檢測(cè)，各系統(tǒng)無故障記錄。然后進(jìn)行常規(guī)檢查，檢查空氣流量詐節(jié)氣門開度、加速踏板信號(hào)，燃油壓力（低壓、高壓）、噴油脈寬、氧傳感器及渦輪增壓等數(shù)據(jù)，并與正常車輛進(jìn)行對(duì)比，數(shù)據(jù)均在正常范圍內(nèi)。對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)定，結(jié)果顯示正常。

對(duì)車輛進(jìn)行路試，發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能無異常，但升擋過程較慢，尤其進(jìn)入D4擋后，加速及升擋特別緩慢。于是切換到手動(dòng)模式，車輛行駛及換擋均正常。根據(jù)上述現(xiàn)象，初步判斷導(dǎo)致車輛加速無力、油耗增加的主要原因?yàn)樽兯倨魃龘鯁栴}，車輛總是以低擋位行駛。

檢查自動(dòng)變速器油位、油質(zhì)無異常，更換自動(dòng)變速器油并拆檢油濾網(wǎng)，未發(fā)現(xiàn)異常。由于手動(dòng)模式升擋正常，因此排除變速器機(jī)械磨損故障。

檢查4個(gè)輪胎尺寸及型號(hào)，均在同一個(gè)等級(jí)內(nèi)，排除ABS信號(hào)導(dǎo)致變速器升擋緩慢的故障。

接下來，維修人員重點(diǎn)檢查變速器電路及控制部分，讀取自動(dòng)變速器數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)塊004組第3區(qū)無論車輛在上坡、平直路面，還是在下坡路面，一直顯示“UP”，即上坡模式。005組第2區(qū)“HILL（坡度系數(shù)）”一直在60%～100％變化。正常車輛應(yīng)隨著路況而變化。根據(jù)數(shù)據(jù)流分析可以得出變速器升擋慢的原因?yàn)檐囕v始終處在爬坡狀態(tài)（爬坡工況變速器要降速增扭）。

查閱維修手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器內(nèi)部沒有配置坡度識(shí)別傳感器，而自動(dòng)變速器數(shù)據(jù)流中有坡度變化數(shù)據(jù)，此數(shù)據(jù)來自J540即電控機(jī)械式駐車制動(dòng)器控制單元。

查閱維修資料，邁騰轎車采用縱向加速度傳感器來采集道路情況，若傳感器誤報(bào)信息會(huì)導(dǎo)致變速器控制邏輯出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致錯(cuò)誤換擋程序。于是檢查ABS系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，比較縱向加速度傳感器數(shù)據(jù)流。經(jīng)比較，此車輛縱向加速度傳感器數(shù)據(jù)信號(hào)與正常值相差很大。斷開J540駐車系統(tǒng)控制單元，反復(fù)試車故障沒有重現(xiàn)。

故障排除：更換J540駐車系統(tǒng)控制單元，故障排除。

回顧總結(jié)：通過此案例分析，影響自動(dòng)變速器控制器升擋主要因素包括：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、加速踏板位置、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、自動(dòng)變速器輸出扭矩和車速等。此車采用縱向加速度傳感器來采集道路情況，若傳感器誤報(bào)錯(cuò)誤信息，可導(dǎo)致自動(dòng)變速器邏輯程序錯(cuò)誤，導(dǎo)致錯(cuò)誤換擋。

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品牌專修:(　關(guān)鍵字：大眾邁騰升擋緩慢、加速無力、油耗增加和噪聲大汽車構(gòu)造維修換擋,直噴,節(jié)氣門,車系,維修人員)

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