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新版校車安全強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)5月1日起施行

www.gzyongxun.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：

今年四月初發(fā)布的新版專用校車安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于5月1日起正式實(shí)施，新修訂的標(biāo)準(zhǔn)要求噴涂專用校車外觀標(biāo)識(shí)，同時(shí)更加注重車輛的安全性能和車輛安全管理的可操作性。

專用校車安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)包括《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》兩項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，分別代替《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》和《專用小學(xué)生校車座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度》。

據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，專用校車安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中廣泛征求社會(huì)各界意見。兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)明確了專用校車及座椅系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和試驗(yàn)方法，充分考慮了專用校車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用等各階段的特點(diǎn)，更加注重車輛的安全性能、更加注重車輛配置的人性化、更加注重車輛安全管理的可操作性。

與原標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛安全性能的要求明顯提升，在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)、制動(dòng)裝置、司機(jī)視野、輪胎、安全帶設(shè)置、應(yīng)急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升。

新國(guó)標(biāo)將校車分為輕型和大中型兩種，輕型校車車長(zhǎng)大于5米且小于等于6米，大中型校車車長(zhǎng)大于6米且小于等于12米。專用校車都要安裝前、后保險(xiǎn)杠，以提供最大的保護(hù)。校車不得高于3.7米，不得設(shè)置車外行李架，鉸接客車和雙層客車都不能作為專用校車使用。

新標(biāo)準(zhǔn)增加了校車最大乘員數(shù)量限制、急救箱配備、內(nèi)裝飾件、信號(hào)系統(tǒng)、車內(nèi)空氣成分等30余項(xiàng)要求，并對(duì)學(xué)生座椅、應(yīng)急出口、踏步等30多項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了修改。

按照新國(guó)標(biāo)，幼兒專用校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過(guò)45人；小學(xué)生專用校車和中小學(xué)生專用校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過(guò)56人。

新標(biāo)準(zhǔn)還明確規(guī)定，專用校車應(yīng)只有一個(gè)乘客門并位于右側(cè)前后輪之間，為方便撤離和車外救助，車輛的左側(cè)、右側(cè)應(yīng)至少各有一個(gè)出口。踏步(臺(tái)階)不能太高；必須設(shè)置上下車扶手、坐椅；隔板須軟化處理；車內(nèi)空氣質(zhì)量必須達(dá)標(biāo)；要安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀和車內(nèi)車外錄像監(jiān)控系統(tǒng)。

在這兩項(xiàng)新國(guó)標(biāo)公布之前，備受關(guān)注的《校車安全管理?xiàng)l例》已公布實(shí)施。根據(jù)條例，載有學(xué)生的校車享有路上“優(yōu)先權(quán)”，可在公共交通專用車道以及其他禁止社會(huì)車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。高中學(xué)生上下學(xué)不納入校車服務(wù)范圍，幼兒入園也以保障幼兒就近入園和由家長(zhǎng)接送為原則。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，專用校車安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將有力地支撐《校車安全管理?xiàng)l例》的貫徹落實(shí)，對(duì)于規(guī)范專用校車生產(chǎn)、加強(qiáng)校車安全管理具有重要的意義。

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