檢修豐田銳志電動助力轉向突然失效

www.gzyongxun.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2012-07-06

一輛行駛里程約74000KM的一汽豐田銳志轎車。車主反映：該車電動助力轉向突然失效，轉向盤沒有助力。

接車后，經問診得知，此車方向機在行駛過程中突然沒有轉向助力功能，故障指示燈點亮，轉動轉向盤感覺很沉重，故到修配廠進行檢查維修。連接診斷儀,查詢故障碼，顯示有3個故障碼存儲在轉向ECU之中，其故障碼分別為C1511、C1516、C1526。C1511 的故障含義為扭矩傳感器異常，C1516 的含義為扭矩傳感器初始化未完成，C1526的含義為轉向角度傳感器初始化未完成。將這3個故障碼記錄下來，然后執行清除故障碼，發現C1511 可以清除，剩下的兩個故障碼清除不掉，說明是需要學習的。執行設備里面的轉向角度傳感器學習和扭矩傳感器學習。在學習過程中，始終無法完整學習步驟。再次讀取故障碼，發現C1511 故障碼再次出現，系統由于存儲傳感器異常故障代碼，無法完成學

習操作，看來扭矩傳感器真的存在問題。下面，簡單介紹下此車的扭矩傳感器。由于銳志汽車采用的是電動轉向助力系統，扭矩傳感器位于轉向機的上部分。扭矩傳感器如圖所示。

扭矩傳感器通過檢查扭轉桿的扭轉變形，并將其轉換為電子信號傳遞給蓄電池下方的EPS ECU。傳感器由分相器單元1 和2 及扭轉桿組成，傳感器1 位于轉向主軸，傳感器2 位于小齒輪軸，其扭轉桿轉動后使2 個分相器單元產生一個相對角度，并轉換電壓信號傳遞給EPS ECU，EPSECU 根據這兩個單元的相對位置決定對EPS 轉向機電機提供相應的工作電壓。根據此故障碼的含義指向扭矩傳感器，由于ECU 部分很少出現問題，首先檢查相應線路，對照電路圖對扭矩傳感器的7 根線到EUC 部分一一進行測量，沒有什么問題，說明線路沒有問題。問題可能出現在扭矩傳感器，由于扭矩傳感器無法單獨更換，只有更換轉向機才可以解決問題。更換后，并通過設備進行轉向角度傳感器和扭矩傳感器的初始化學習，故障指示燈熄滅，電動助力轉向系統恢復正常。

EPS ECU 的初始化操作：連接診斷座的4 腳CG 端子和12 腳、13腳的TS、TC 端子，并且將點火開關打開到ON 位置，在20s 內斷開和接通TC 端子20 次，確認電子助力轉向指示燈顯示，這時將點火開關關閉。

然后進行轉向角度傳感器的設定，步驟如下：連接CG 端子和TS端子，將點火開關轉到ON 位置，轉向盤轉向左側45°后，回正，然后轉向右側45°，回正，設定轉向角度傳感器。在設定轉向角度傳感器后，再次連接TC 端子，確定指示燈閃爍，這時斷開連接線，并將點火開關轉到OFF 位置，完成學習。希望手工學習方法對沒有診斷儀的維修人員有所幫助。