奧迪轎車氣囊系統(tǒng)的結(jié)果與維修

發(fā)揮其保護(hù)作用。　　

一汽大眾生產(chǎn)的奧迪A6驕車裝配有先進(jìn)的電子傳感式安全氣囊系統(tǒng)，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，電子控制及監(jiān)測(cè)單元J234可根據(jù)碰撞強(qiáng)度及方位，使不同部位的氣囊引爆或安全帶收緊，能有效的防止駕乘人員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，最大限度的保護(hù)人身生命安全。　　

1. SRS系統(tǒng)的組成部件

奧迪A6 轎車SRS系統(tǒng)的主要部件有電子控制及監(jiān)測(cè)單元J234（即氣囊電腦），SRS故障指示燈，氣囊組件，爆燃式安全帶張緊器，螺旋導(dǎo)線單元（即氣囊滑環(huán)F138）和連接線束等，它取消了傳統(tǒng)的車身前部碰撞傳感器，而把它們集成在了控制單元J234內(nèi)。　　

2. SRS系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)及工作原理

2.1 電子控制及監(jiān)測(cè)單元J234

電子控制單元J234安裝在換檔手柄的前面，它是SRS系統(tǒng)的電控中樞，由CPU中央處理器，電子加速度傳感器，機(jī)械式碰撞傳感器，碰撞角度傳感器，安全傳感器，診斷數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，碰撞記錄器，蓄能器等組成。　　

氣囊電腦J234具有自檢、監(jiān)控各傳感器及導(dǎo)線工作情況、故障存儲(chǔ)、引爆氣囊或張緊器和碰撞記錄等功能。　　

當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，電腦J234不僅能判斷碰撞的強(qiáng)度和角度，根據(jù)預(yù)置的方案向不同部位的氣囊或安全帶張緊器發(fā)出引爆指令使其工作，而且還能夠同時(shí)向中央門鎖控制電腦J429發(fā)出一個(gè)撞車信號(hào)，中央門鎖控制電腦便發(fā)出開鎖指令，打開車門鎖和行李箱鎖，并且接通車內(nèi)照明燈，使人能在出車禍后迅速逃離。　　

2.2 SRS指示燈位于儀表板內(nèi)里程表盤上，為紅色警告燈，其上的字符為“AIR BAG”。　　

打開點(diǎn)火開關(guān)后，“AIR BAG”燈亮起，SRS系統(tǒng)進(jìn)行自檢，6秒左右自檢完成，燈應(yīng)熄滅，否則表示SRS系統(tǒng)有故障,需要檢修。　　

2.3 氣囊組件

氣囊組件由點(diǎn)火器、燃料爆破管、氣囊、惰性氣件發(fā)生器、引線插頭及外殼等組成。　　

主氣囊安裝在方向盤內(nèi)，副氣囊安裝在副駕駛側(cè)儀表臺(tái)內(nèi)，側(cè)氣囊安裝在座椅靠背外側(cè)。　　

當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，氣囊電腦根據(jù)預(yù)置數(shù)據(jù)向氣囊發(fā)出引爆信號(hào)，氣囊引爆后迅速張開，在駕乘人員和車內(nèi)構(gòu)件之間形成一個(gè)氣墊，使駕乘人員的頭部與胸部或肩部壓在充滿氣體的氣囊上，利用氣囊本身的阻尼作用和氣囊背面排氣孔排氣節(jié)流的阻尼作用，來吸收人體慣性力產(chǎn)生的動(dòng)能，達(dá)到保護(hù)人體的目的。　　

2.4 奧迪A6安裝了先進(jìn)的AGB101RP—M機(jī)械式預(yù)緊卷縮器，它除了具有普通緊急鎖止安全帶的功能外,還具有智能化的燃爆控制功能。　　

它主要由點(diǎn)火器、爆破管、氣體發(fā)生器、張緊裝置等組成。　　

當(dāng)撞車發(fā)生時(shí)，SRS電腦向張緊器中的點(diǎn)火器發(fā)出點(diǎn)燃指令，在12ms內(nèi)驅(qū)動(dòng)安全帶預(yù)緊裝置，使安全帶在乘客能承受的最大拉力程度內(nèi)迅速縮緊，減小人體的前移和側(cè)移，與引爆的氣囊一起保護(hù)駕乘人員不受傷害。　　

2.5 螺旋導(dǎo)線組件F138是方向盤氣囊與轉(zhuǎn)向柱之間的線束連接器件，它由塑料外殼及內(nèi)部的螺旋導(dǎo)線構(gòu)成，在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，螺旋導(dǎo)線在殼體內(nèi)作伸縮運(yùn)動(dòng)，以保證方向盤氣囊與SRS電腦之間的連線不被扯斷。　　

2.6 SRS系統(tǒng)的連接線束均為黃色線束，用以區(qū)別其他系統(tǒng)的線束，防止修理其他系統(tǒng)時(shí)誤測(cè)量，也方便檢修和更換。　　

SRS系統(tǒng)各組件之間有氣囊線束連接起來而形成為一個(gè)系統(tǒng)，它的接頭插接件也為黃色，并設(shè)有短路片，防止拆卸后氣囊誤爆，設(shè)有雙重鎖定機(jī)構(gòu)，防止脫落。　　

3. 維修注意事項(xiàng)

3.1 絕對(duì)不能用萬用表測(cè)量任何與SRS系統(tǒng)有關(guān)的電路（在拔掉組件的情況下可以測(cè)量其導(dǎo)線的導(dǎo)通與否）。　　

3.2 維修SRS系統(tǒng)之前，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置，拆除電瓶線負(fù)極并等待5min以上（拆電瓶線前應(yīng)向車主索要錄音機(jī)密碼.修復(fù)完成后要對(duì)錄音機(jī)進(jìn)行解碼）。