蓄電池維護及故障檢測方法

一、蓄電池保養
1.1、檢查蓄電池在車上是否固定良好，外殼表面是否有磕碰傷、裂紋、漏液現象。

 
1.2、蓄電池電纜是否連接可靠，排氣孔是否有灰塵被堵塞。如果電纜和接線柱發生氧化、腐蝕，將電纜從接線柱上拆下，用鋼絲刷分別將電纜和接線柱上的腐蝕物除去，并刷除電纜和接線柱上的氧化層，涂上潤滑脂后再連接。

 
1.3、有爬酸、輕微漏液的痕跡時，對該部位及時進行擦拭清理，特別是極柱周圍。

1.4、檢查蓄電池上充電狀態指示器（俗稱電眼）的顏色。

 
蓄電池的殼體上標有蓄電池的三種質量狀態(見蓄電池殼體上的標記及說明)：

A.綠色：良好；

B.黑色：需充電。請及時充電；

C.無色：液不足，需更換。表示蓄電池損壞，需要更換。

 
注：對駱駝牌蓄電池還會有另外一種顏色指示：綠色、白色、紅色，分別對應上述A、B、C
三種狀態，以蓄電池殼體上的標記及說明為準。

 
二、蓄電池充電方法

2.1、充電之前必須將蓄電池從車上拆下，禁止在車上進行充電操作。

2.2、充電方法: 僅能使用恒壓限流充電方法

2.2.1、對單只蓄電池進行充電：

 
恒壓：14.8V～15.5V；

限流：最大不能超過15A(適用于L2-400蓄電池)；

 
充電：18～24小時或當充電電流≤0.5A后再繼續充電3小時。

2.2.2、對多只蓄電池進行充電：

采用串聯方式連接到直流充電設備上。在串聯電池過程中，注意不要損壞電池接線柱。
切勿接反！

 
每組串聯充電的蓄電池最多數量（N），可按下列公式計算：

 
每組蓄電池只數（N）=設備最大輸出電壓（V）/16（V）

式中16（V）為設定蓄電池最大充電電壓值。

 
應選擇電壓差值≤0.2V的蓄電池為同一組。

 
2.2.3、在充電過程中，至少每兩小時觀測一次蓄電池電壓和設備充電的電流值。

 
2.2.4、在充電過程中蓄電池殼體溫度不能超過50℃，否則須采取降溫措施（采用風冷或水冷降溫措施）。

 
注： 禁止使用快速充電方法對蓄電池進行充電。

 
充電間應保證通風良好，不允許有明火和易燃物存在。

 
三、蓄電池故障檢修

3.1、對不能起動或起動困難的故障，按以下流程檢修：

3.1.1、    檢查蓄電池的外觀。

 
3.1.1.1、檢查排氣孔是否堵塞，保持排氣孔暢通。

3.1.1.2、檢查電纜、接線柱是否存在氧化、腐蝕現象，電纜與接線柱的連接是否緊固，如松動應進行緊固。

 
3.1.1.3、對爬酸、漏液嚴重的蓄電池進行更換。漏液蓄電池應同時伴有金屬件的腐蝕或殼體表面有白色的小晶體,應與涂在極柱聯接端子處的潤滑脂在高溫下融化后形成的痕跡區別開，見右圖。必要時先清理極柱、槽蓋接合部位、排氣孔處的灰塵和污物，然后將蓄電池倒置5分鐘，觀察是否漏液。如無漏液，極柱清理干凈后不影響連接，就可以使用。

 
3.1.2、測量整車靜態電流，測量值小于40mA為正常。若測量值大于40mA，檢修靜態電流過大原因：

整車靜態電流測量方法：

    發動機熄火，關閉所有用電器，拔出車鑰匙；

    關好車門；

 
    打開發動機罩，等待冷卻風扇停止運行后最少靜置3分鐘，測量蓄電池電壓U。U>12V時繼續，否則更換一合格的蓄電池以保證測量電流的準確性；

    拆開蓄電池電纜，在蓄電池電纜與蓄電池極柱間串入電流表，測量靜態電流。為避免燒壞萬用表，可先用萬用表的高量程直流電流檔測量，數值穩定后改用200mA的直流電流檔測量。

 
注：測量時注意周圍環境的車輛不要使用遙控器，以免干擾被測量的車輛。

 
3.1.3、    對于靜態電流小于40mA的車輛，檢查發電機及相關部件：

 
3.1.3.1、    發電機及相關部件有故障，排除故障后，按3.1.4條款處理。

3.1.3.2、發電機及相關部件無故障，確認用戶是否存在如下使用不當情況。如有，則為用戶使用不當，否則按3.1.4條款處理

A、用戶未遵守《車輛使用手冊》中的注意事項或操作建議，對停放30天以上不用的車，未斷開蓄電池；

B、用戶偶然的其他因素造成的虧電：如報修前發動機熄火狀態下忘記關閉用電設備；用蓄電池作臨時電源對外供電等。

 
C、在發動機熄火狀態下，因用戶長時間使用收放機、鼓風機、車內照明燈等導致蓄電池虧電。
發電機檢查方法：啟動發動機( 必要時可使用應急蓄電池啟動)，使發動機轉速到 2000r/min，測量蓄電池電壓U，常溫下14.8V> U > 14V 時為合格。

 
3.1.4、    使用蓄電池測試儀對報修蓄電池進行檢測：

目前已為東風標致認可的蓄電池測試儀有Midtronics公司的505XL、430、460、P300等型號。

 
    對于顯示“壞格”和“更換電池”的直接更換蓄電池；

    對于顯示“良好，需充電”的電池進行充電。可以用應急蓄電池幫助起動用戶車輛，利用車輛發電機對蓄電池充電，這樣就可為用戶節省了時間。

 
    對于顯示“充電后再測試”的電池，按恒壓限流方式充電3～5小時，停止充電后靜置1小時再檢測。

 
沒有配備專用檢測儀，可以使用簡易的放電叉測量蓄電池好壞，為避免誤判，測量前要充足蓄電池。

3.1.5、充電后檢查：用蓄電池測試儀檢測，顯示“良好”的電池歸還客戶，顯示“壞格”和“更換電池”為用戶更換新電池。檢測結果仍為“充電后再測試”時更換蓄電池。

 
3.2、對同一蓄電池第二次報修時的檢修：

 
3.2.1、距離第一次報修時間在30天以內時：

A、檢查發電機及車輛靜態消耗電流是否正常；（方法同上）

B、檢查蓄電池的外觀，電纜與接線柱連接是否可靠；

C、詢問用戶最近一個月是否存在非正常使用情況而導致蓄電池虧電，如：報修前是否有過度耗電現象，如停車后忘記關燈、用蓄電池作臨時電源對外供電或在發動機熄火狀態下長時間使用收放機、鼓風機、車內照明燈等；

D、以上均無問題時，用蓄電池測試儀檢測，顯示“良好，需充電”時按充電方法進行充電；顯示“壞格、更換電池或者充電后再測試”時直接更換蓄電池。

四、注意事項

 
1.    從車上拆裝蓄電池時，必須遵守相關的操作規范。

 
2.    蓄電池會產生爆炸性氣體，電解液有腐蝕性，并且蓄電池能產生足以燒傷皮膚的電流。在操作中要遵守正確的操作方法，身體特別是頭部不能距離蓄電池太近，且應戴防護眼鏡。若電解液接觸到皮膚或眼睛時，應立即用水徹底沖洗，嚴重時應求助醫生。

 
3.    不能讓蓄電池接近明火或火花。

4.    蓄電池連接用電設備時，應注意用電設備和蓄電池的正、負極的正確連接。

5.    不能在蓄電池上覆蓋可導電的東西，防止造成蓄電池短路。