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www.gzyongxun.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：kang0023 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2008-07-07

      汽車工業(yè)的高速發(fā)展對我們維修人員提出了更高的要求，更多的挑戰(zhàn)。作為一名合格、優(yōu)秀的維修人員應(yīng)該具有熟練的維修技術(shù)，會(huì)熟練運(yùn)用各種診斷儀器及綜合分析判斷的能力。同時(shí)應(yīng)不斷提高自己的專業(yè)知識水平，應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高自己的綜合素質(zhì)，在實(shí)際工作中才會(huì)得心應(yīng)手。而在排除故障時(shí)，正確靈活運(yùn)和各種方法會(huì)達(dá)到事半功倍的效果。

        一、從簡到難

        當(dāng)一輛車開進(jìn)維修廠，我們可以從維修中了解到需要排除的故障。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、怠速不穩(wěn)、冒黑煙、加油無力、自動(dòng)變速器不升擋及擋位打滑等。我們可以選其中較簡單的入手來解決，當(dāng)該問題解決后，其他問題也會(huì)迎刃而解了。

        例：一輛捷龍（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、冒黑煙、易熄火、熄火后難發(fā)動(dòng)、里程表針亂擺。

        因?yàn)樵撥囌{(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，較簡單，并且有針對性，我們就以此為突破口。調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼：1）節(jié)氣門位置傳感器故障。2）水溫傳感器故障。3）主電腦故障。
        我們先檢查節(jié)氣門位置傳感器，拔掉傳感器插頭，用萬用表量節(jié)氣門的開度變化值，符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，且沒有波動(dòng)值出現(xiàn)，說明該傳感器無故障。又來測量傳感器至電腦的線束，發(fā)現(xiàn)電阻值較大。于是清理線路，逐段剝開總線束，一直到發(fā)動(dòng)機(jī)室左后方總插頭處，發(fā)現(xiàn)該線束有磨損的痕跡，拆下該線的總成線，發(fā)現(xiàn)磨損幾處，有幾根線已磨斷。清理該線束，裝車，清除故障碼，試車，上述故障消失。

        因?yàn)樵撥囋谄渌蘩韽S維修過，但效果不理想，我們運(yùn)用正確的方法，快速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地解決問題。

        二、分離法

        該方法就是一個(gè)部件（如A），控制或保護(hù)其他幾個(gè)工作部件（如B、C、D）。當(dāng)其中一個(gè)工作件（如B）出現(xiàn)故障后，會(huì)影響控制件（A），導(dǎo)致其他工作件（C或D）不能正常工作。當(dāng)控制件（A）出現(xiàn)故障時(shí)，我們不知道工作件（B、C、D）中哪一個(gè)出現(xiàn)故障。先讓其中一個(gè)工作件（B）不工作，如果控制件（A）與其他工作件（C、D）正常工作，則說明該工作件（B）損壞。

        例：一輛奔馳320轎車有時(shí)無空調(diào)、風(fēng)機(jī)不工作、經(jīng)常燒21號保險(xiǎn)。

        從保險(xiǎn)說明中得知該保險(xiǎn)控制風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻的電源線，控制雨刮，及提供空調(diào)的其中一根電源線。于是先拆除風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻的插頭，還是燒保險(xiǎn)；拔掉自動(dòng)空調(diào)電腦插頭，依然燒保險(xiǎn)；于是拔掉雨刮插頭，因?yàn)樵撾娫淳€主要為雨刮噴水嘴感應(yīng)器提供火線，在拔掉插頭時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，該線束在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支架到噴水嘴間有松散的跡象。在關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，該線束被發(fā)動(dòng)機(jī)支架夾破而搭鐵。正確處理后，故障解決。

        該方法也應(yīng)用于自動(dòng)變速器的修理，當(dāng)一個(gè)或兩個(gè)擋位出現(xiàn)問題。我們在拆自動(dòng)變速器之前測試每個(gè)擋位的油壓及失速點(diǎn)，然后對照油路的走向，即可找出問題的所在。

        另外，根據(jù)國際汽車制造統(tǒng)一規(guī)定，在2000年以后的車輛中采用CAN-BUS系統(tǒng)。運(yùn)用分離法對幫助我們處理以后的車輛故障會(huì)大有幫助。

        三、按部就班

        該方法就是運(yùn)用我們所學(xué)的知識與各種檢測設(shè)備，來逐步找到故障，該方法常用于一些軟故障及疑難雜癥。

        例：一輛三菱V6轎車，加大油門轉(zhuǎn)速最多達(dá)到3000r/min。我們首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，更換火花塞，量高壓線，符合標(biāo)準(zhǔn)值。清洗了汽油濾清器，測試油泵油壓正常。清洗了噴油嘴。清洗節(jié)氣門進(jìn)氣歧宇航局，保證進(jìn)氣系統(tǒng)正常。但問題始終沒有解決。用檢測儀器調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，但沒有故障碼輸出，用示波器來檢測各主要傳感器，符合標(biāo)準(zhǔn)值。說明電路系統(tǒng)正常。檢查點(diǎn)火正時(shí)及缸壓，正常。在幾大系統(tǒng)中，我們只有排氣系統(tǒng)沒有檢查。于是拆開消聲器，結(jié)果加油順暢，故障現(xiàn)象消失。

        消聲器的排氣壓力往往是我們忽視的，在電子燃油噴射系統(tǒng)的車輛中消聲器里裝有三元催化劑。時(shí)間一長，會(huì)出現(xiàn)堵塞，造成排氣壓力過高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加油不暢、溫度高等故障。這種故障在奔馳、寶馬、大宇、現(xiàn)代中經(jīng)常出現(xiàn)。

        四、逆推法

        該方法是在動(dòng)手處理故障之前，先結(jié)合所有的故障現(xiàn)象，冷靜的想一想，分析造成這些故障的原因。也就是從現(xiàn)象逆推的原因，找出問題的關(guān)鍵，集中突破。

        五、對比法

        該方法就是兩個(gè)相同的車輛互換元件或?qū)Ρ葦?shù)值來解決故障，該方法適用于特約維修站及處理棘手問題時(shí)，該方法雖然不科學(xué)，但能夠及時(shí)準(zhǔn)確解決故障，及時(shí)收到經(jīng)濟(jì)效益。

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