汽車電器的常識性檢查和養(yǎng)護

www.gzyongxun.cn 來源：互聯(lián)網作者：晨晨類別：汽車電器維修時間：2006-10-19

　　發(fā)電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設備供電，并向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。
　　汽車所用的發(fā)電機有直流發(fā)電機、交流發(fā)電機。直流發(fā)電機是利用機械換向器整流，交流發(fā)電機是利用硅二極管整流，故又稱硅整流發(fā)電機。
　　① 直流發(fā)電機
　　② 直流發(fā)電機調節(jié)器
　　汽車用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V 。在汽車上，發(fā)電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要求對發(fā)電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。
　　③ 交流發(fā)電機
　�、� 交流發(fā)電機調節(jié)器
　　直流發(fā)電機所匹配的調節(jié)器一般都是由電壓調節(jié)器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發(fā)電機調節(jié)器都可大大簡化。由于硅二極管具有單向導電的特性，當發(fā)電機電壓高于蓄電池動勢時，二極管有阻止反向電流的作用，所以交流發(fā)電機不再需要截流繼電器。
　　>> 不發(fā)電
　　原因：勵磁線圈碰鐵，現(xiàn)象：拆取直流電機"磁場"接線柱的接線觸碰此幾線柱時出現(xiàn)強火花，措施：拆修勵磁線圈消除碰鐵點。
　　原因：直流發(fā)電機電刷卡死，現(xiàn)象：用螺絲刀短接"電樞"接線柱與機殼（刮火）無火花，無電刷工作音，措施：檢查電刷工作情況，更換刷塊。
　　原因：直流發(fā)電機絕緣電刷碰鐵，現(xiàn)象：如上項刮火無火花，拆除"電樞"接線柱上導線，用電瓶線碰觸此接線柱出現(xiàn)強火花，措施：更換電刷刷架的絕緣墊片
　　原因：直流發(fā)電機勵磁線圈斷路，現(xiàn)象：如上項刮火無火花、拆取"磁場"接線柱上導線在碰觸此柱時也無火花，措施：拆修勵磁線圈及其連接線。
　　原因：交流發(fā)電機導性二極管擊穿，現(xiàn)象：行車中電流表總是指向放電，停車后用紙隔開斷電器觸點后電流表示數(shù)在6A以上，措施：更換失效的二極管。
　　>> 發(fā)電機異響
　　原因：整流器噪聲，現(xiàn)象：在發(fā)動機怠速時，站在發(fā)電機異側若能聽到電刷的"嘩嘩"音屬異響，措施：檢查電刷壓力和整流子表面。
　　原因：軸承噪聲，現(xiàn)象：怠速時若能聽到連續(xù)而均勻的"哇哇"音，加注油后只能短時間內減弱而不能持久有效，措施：手持皮帶輪試軸承間隙，嚴重者換用新軸承。
　　原因：電樞掃膛音，現(xiàn)象：怠速時能聽到"喳喳"音，隨轉速升高節(jié)奏變快，突然加速時會加速幾下，措施：拆修轉子，校直電樞軸。
　　原因：皮帶噪聲，現(xiàn)象：在怠速時聽到似鳥叫聲，提高轉速時聲音變弱，但連續(xù)為"吱吱"音，措施：檢查皮帶張緊度和皮帶輪對正否。
    汽車起動機
　　起動機是用來起動發(fā)動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。
　　>> 起動機不轉
　　原因：電瓶線脫落折斷，搭鐵線松脫，現(xiàn)象：按喇叭不響，開大燈不亮，有時燈雖亮但一打起動機即熄滅，措施：檢查電源線，刮除鐵銹并緊固搭鐵線。
　　原因：起動開關接觸盤燒蝕，回位彈簧斷，現(xiàn)象：按喇叭聲音正常，用螺絲刀接起動開關上的兩主接線柱（接蓄電池、電樞的）則運轉正常，措施：更換觸盤，彈簧，打磨主觸點表面。
　　原因：兩只電刷同時卡住或電機內部斷線，現(xiàn)象：按喇叭響，短接起動開關電機仍不轉，多次短接起動開關之后起動機無溫升，措施：檢查電刷接觸情況及各接線點有無火花。
　　原因：勵磁線圈或電樞線圈有搭鐵故障，現(xiàn)象：按上項試火時無火花，但用電瓶火線碰起動機外殼上的"電樞"或"磁場"接線柱時火花很強，措施：拆開起動機檢查各線圈的搭鐵故障。
　　原因：發(fā)動機阻力過大或異物卡住起動機，現(xiàn)象按喇叭響，短接起動開關的兩主接線柱起動機不轉，但起動機有溫升，起動機內有"嗡嗡"聲，措施：用力矩板手測發(fā)動機檢查各線圈的搭鐵故障
　　原因：電磁開關的吸拉線圈斷路，現(xiàn)象：打起動機時開關內只有很小的銜鐵擺動音，措施：檢修磁開關。
　　>> 起動機空轉，發(fā)動機不轉
　　原因：單向離合器失效，現(xiàn)象：打起動機時其轉速很高，發(fā)出"嗡翁"的高速轉動音，但發(fā)動機不轉，措施：檢查單向離合器鎖止力矩。
　　原因：單向離合器緩沖彈簧斷或太軟，現(xiàn)象：起動時伴有齒輪撞擊的尖叫聲，小齒輪不能進入嚙合位置，措施：更換緩沖彈簧。
　　原因：起動開關行程調整不當，現(xiàn)象：現(xiàn)象同上項，小齒輪嚙入前已發(fā)出高速旋轉聲，措施：調整推片伸出長度。
　　>> 起動機無力
　　原因：勵磁線圈短路，現(xiàn)象：有嚙入音，幾乎完全轉不動曲軸，起動機溫升快，有"嗡嗡"音，措施：拆檢勵磁線圈。
　　原因：搭鐵線接觸不好或電瓶線過長，現(xiàn)象：每次起動都能使曲軸轉動，但轉速太低，隨即被迫停轉，俗稱"悶住" ，措施：除掉搭鐵點鐵銹選用短電瓶線
　　原因：蓄電池虧電或溫度過低，現(xiàn)象：起動轉速低，經連續(xù)起動兩三次后，完全拖不轉曲軸，措施：做補充充電冬季為蓄電池保溫。
　　>> 有嚙入聲，無運轉聲
　　原因：保持線圈斷線，現(xiàn)象：起動開關"噠噠"有聲，起動機剛轉即停，措施：檢修保持線圈。
　　原因：勵磁線圈內有短路故障，現(xiàn)象：起動開關動作有力，起動機只有嗡嗡聲，有時曲軸能被沖動一下，措施：拆檢勵磁線圈。
　　原因：蓄電池嚴重虧電，現(xiàn)象：起動開關連續(xù)"噠噠"響無任何轉動跡象，措施：換用蓄電池。
　　>> 動后有尖嘯音或小齒輪退出困難
　　原因：單向離合器卡死，現(xiàn)象發(fā)動機起動后即出現(xiàn)尖叫聲，起動機被反施高速輪轉，措施：檢修單向離合器。
　　原因：起動機安裝不當，齒側間隙過小，現(xiàn)象：起動后有較長時間的齒輪嚙合聲，有如遠方警笛聲，措施：重裝起動機，保證較大的側隙。
    汽車點火系統(tǒng)
　　在現(xiàn)代汽油發(fā)動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多采用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間準確，調節(jié)容易以及混合氣點燃可靠等優(yōu)點。
　　為了在氣缸中產生高壓電火花，必須采用專門的點火裝置。
　　點火裝置按電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。
　�、� 蓄電池點火系統(tǒng)② 磁電機點火系統(tǒng)③ 點火線圈④ 分電器⑤ 火花塞⑥ 電容器⑦ 電子點火系統(tǒng)工程
　　點火系統(tǒng)故障
　　>> 發(fā)動機不著火
　　原因：低壓電路斷線，現(xiàn)象：起動時，電流表針不隨起動機旋轉而擺動，措施：按下述各項檢查。
　　原因：電流至點火開關間斷路，現(xiàn)象：按喇叭響，打開點火開關后水溫表針不擺動，長時間指100。C以上，措施：檢查導線通斷及接線點是否松脫。
　　原因：點火開關至斷電器間斷器，現(xiàn)象：開點火開關后，水溫表示數(shù)，但取下分電器低壓導線接鐵時電流表無反應，措施：順次將中間各接線點接鐵，斷線點在電流表有、無反應點之間。
　　原因：低壓電路中存在碰鐵故障，現(xiàn)象：開點火開關后，電流表示數(shù)應在2A（觸點閉合時）~5A（裝交流發(fā)電機時），超出此范圍過多為碰鐵故障，措施：用臨時線代替各段導線，若電流表示數(shù)恢復正常，應在被代段內查碰鐵點。
　　原因：斷電器觸點不能閉合，現(xiàn)象：將分電器低壓線柱接鐵時電流表有反應，但起動時電流表不擺動，措施：重調觸點間隙檢查斷電器固定觸點按鐵情況
　　原因：斷電器觸點不能分開，現(xiàn)象：電流表示數(shù)在正常范圍內，但表針隨起動機轉動的擺幅很小，措施：重調觸點間隙。
　　原因：火花塞間隙過大或過小，現(xiàn)象：發(fā)動機運轉不平穩(wěn)，抖動，排氣對眼睛有刺激，措施：校正火花塞間隙。
　　原因：點火系統(tǒng)零件受潮，現(xiàn)象雨季、大霧天氣發(fā)動機不易起動，工作不穩(wěn)定，有失火現(xiàn)象，措施：擦干、烘烤分電器蓋和分火頭等
　　原因：點火線圈附近電阻斷路，現(xiàn)象：起動一瞬著火，放開起動機即滅火，措施：更換附加電阻。
　　>> 發(fā)動機工作不穩(wěn)定
　原因：分缸高壓線順序插錯，現(xiàn)象：起動十分困難，起動后嚴重不穩(wěn)，伴有回火和排氣管放炮音，措施：重新按點火順序插好分缸高壓線。
　　原因：斷電器觸點間隙過大，現(xiàn)象運轉不穩(wěn)，有缺火停頓現(xiàn)象，越提高轉速越嚴重伴有排氣放炮音，措施：將觸點間隙調至0.35~0.45mm
　　原因：斷電器觸點間隙過小，現(xiàn)象：有失火停頓音，高轉速時也無改善，點火線圈易發(fā)熱，措施：同上項措施。
　　原因：火花塞積炭，現(xiàn)象：在各種情況下都有失火現(xiàn)象，唯經大哄油之后或高速行使一段時間之后有明顯好轉，措施：拆下火花塞清除積炭或換較熱型火花塞。
　　原因：分火頭漏電，現(xiàn)象：起動困難，起動后運轉不穩(wěn)，有聲音不連續(xù)和排氣放炮現(xiàn)象，做分缸高壓線跳火檢查時各缸均有斷火現(xiàn)象，措施：檢查分火頭漏電,更換分火頭。
　　原因：分電壓蓋漏電，現(xiàn)象：發(fā)動機不穩(wěn),有槍火和回火現(xiàn)象,可以看到分電器蓋上有"爬電"現(xiàn)象，措施：換用新分電器蓋。
    汽車照明系統(tǒng)及信號系統(tǒng)
　�、� 前照燈② 霧燈③ 尾燈④ 制動
　　燈⑤ 棚燈⑥ 電喇叭⑦ 轉向燈閃光器
　　照明及信號系統(tǒng)故障
　　原因：喇叭火線存在搭鐵故障，現(xiàn)象：喇叭不響，開點火鎖后電流表示數(shù)偏大（指喇叭電流通過電流表者），措施：檢查喇叭火線接線柱處的搭鐵點并消除之
　　原因：喇叭線斷路，現(xiàn)象：喇叭不響，開點火鎖后電流表示數(shù)正常，按喇叭按鈕時電流表指針不擺動，措施：檢查轉向軸管內引出線是否脫落或磨斷重新接好
　　原因：喇叭至按鈕導線搭鐵或按鈕的觸點分不開，現(xiàn)象：喇叭長鳴，拍打按鈕時聲響有變化（指無喇叭繼電器者），措施：檢查轉向機軸下端是否磨破喇叭線，按鈕是否歪斜，彈簧片是否已變形
　　原因：喇叭繼電器觸點燒結，現(xiàn)象：喇叭長鳴，拆掉繼電器"電源"接線柱導線不響，措施：打磨繼電器觸點
　　原因：喇叭膜片破裂或共振板螺母松動，現(xiàn)象：喇叭聲音沙啞，音量顯著降低，措施：更換喇叭膜片或擰緊共振板
　　螺母
　　原因：喇叭內觸點壓力過低，現(xiàn)象：喇叭聲音小，喇叭電流偏低，措施：調節(jié)喇叭中心桿端螺母，減小觸點間隙
　　原因：喇叭動鐵氣隙過大，現(xiàn)象：喇叭聲音低沉，音量變小，措施：適當調小
　　氣隙
　　原因：喇叭內觸點間隙消失，現(xiàn)象：喇叭不響，按喇叭按鈕時只有一撞擊音，燈光亮度同時降低，措施：調整中心桿端螺母，減小觸點間隙
　　原因：燈炮燈絲斷，現(xiàn)象：燈不亮，停機開燈時電流表示數(shù)�。ㄒ驍嘟z燈瓦數(shù)而異）保險絲未斷，措施：換用新燈炮
　　原因：燈光保險絲熔斷，現(xiàn)象：現(xiàn)象同上項，短接保險絲雙腳時，電流表示數(shù)會增大或燈亮，措施：檢查并消除短路故障后，換入新保險絲
　　原因：燈炮火線斷或接線脫落，現(xiàn)象：燈不亮，停機開燈時電流表示數(shù)偏低，短接燈座接點時電流表示數(shù)無變化，措施：用臨時線代替各段火線，能使燈亮時，在被代段內查斷線點
　　原因：雙絲燈炮內公共接地線燒斷，現(xiàn)象：開此燈時，只有弱燈光，有時對稱側對應燈絲會微亮，措施：換用
    燈炮原因：前照燈光軸失調，現(xiàn)象：燈光照射距離近或太高，左右燈光不平行，照偏，措施：對墻壁校準前照燈
　火線原因：閃爍器觸點燒結，現(xiàn)象：打轉向燈時，轉向燈亮，但不閃爍，措施：更換閃爍器或打磨觸點
　　原因：閃爍器觸點間隙過大，現(xiàn)象：轉向燈光很弱且不閃爍，只能看到微紅的燈絲，措施：調小閃爍器觸點間隙
　　原因：左右轉向燈炮功率不一致，現(xiàn)象：左右轉向燈閃爍頻率不一樣，功率大的一側閃爍快，亮度也略高些，措施：更換閃爍過快（或過慢）的燈炮，統(tǒng)一左右燈炮規(guī)格
　　原因：剎車燈開關觸點燒蝕氧化，現(xiàn)象：剎車燈不亮或燈光很微弱，措施：更換剎車燈開關或打磨觸點
　原因：剎車燈觸點燒結，現(xiàn)象：剎車燈常亮不滅，措施：更換剎車燈開關或修磨觸點。