來源：北方

慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)配圖

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    已經(jīng)是用戶第3次來站維修，前2次車輛到維修站后檢查都沒有出現(xiàn)用戶所述問題。維修人員連接故障診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測，設(shè)備提示發(fā)動(dòng)機(jī)第3、4缸失火。

    通過與用戶細(xì)心溝通得知，該車無法起動(dòng)故障的出現(xiàn)無規(guī)律，且故障發(fā)生前沒有任何征兆。另外，每次故障發(fā)生后，只要等上一段時(shí)間，車輛又可以正常起動(dòng)。用戶稱該車一次在室外停放了1晚，第2天清晨起動(dòng)時(shí)故障出現(xiàn)；一次車輛剛停在地庫半小時(shí)，之后起動(dòng)時(shí)故障出現(xiàn)；一次車輛熄火10min，再次起動(dòng)時(shí)故障出現(xiàn)。此車在行駛過程中從未發(fā)生過熄火現(xiàn)象，且每次不著車時(shí)起動(dòng)機(jī)都能運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，用戶還強(qiáng)調(diào)有1次遇到車輛無法起動(dòng)時(shí)，無論怎么起動(dòng)都不行，但車輛在停放了1晚后第2天早晨卻能正常起動(dòng)。

    對(duì)于W221車輛發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)要滿足以下條件。

    (1)駕駛許可系統(tǒng)要通過授權(quán)。電子點(diǎn)火開關(guān)EIS、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ME、電子換擋機(jī)構(gòu)ASL、自動(dòng)變速器控制單元ETC必須對(duì)鑰匙的合法性以及車輛擋位信息進(jìn)行確認(rèn)后才能夠允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng))。

    (2)正常的油壓、準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)速信號(hào)及點(diǎn)火系統(tǒng)能夠正常點(diǎn)火。

由于該故障為偶發(fā)，并且沒有規(guī)律可循，因此為維修造成非常大的困難。經(jīng)過多次試車維修人員并沒有遇到用戶所述不著車現(xiàn)象，為此維修人員首先結(jié)合問詢情況對(duì)車輛進(jìn)行了一般檢查，發(fā)現(xiàn)車輛動(dòng)力系統(tǒng)ME控制單元中存在以下幾個(gè)故障碼：P0640-4缸丟火、P0648-5缸丟火、P0656-6缸丟火及P0632-丟火。所有故障碼都是敘述車輛曾經(jīng)存在過缺缸現(xiàn)象。但通過初步分析，以上故障的產(chǎn)生，并不能導(dǎo)致車輛無法起動(dòng)。

    根據(jù)用戶描述每次不著車時(shí)都有起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，我們基本排除了車輛駕駛許可故障的可能性，因此決定將檢查重點(diǎn)放在發(fā)動(dòng)機(jī)的供油及點(diǎn)火系統(tǒng)上。首先我們檢查車輛的供油系統(tǒng)，拆裝檢查汽油泵及汽油濾清器并沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，檢查油泵繼電器也沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。在連接相關(guān)檢測設(shè)備之前，我們首先按照用戶敘述的駕駛方式對(duì)車輛進(jìn)行了必要的道路測試，之后將車停放30min后起動(dòng)，這樣連續(xù)測試了4次并沒有出現(xiàn)用戶敘述的不著車現(xiàn)象。由于還是無法確認(rèn)故障發(fā)生時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，維修人員要求與用戶一同路試以此來尋找一些線索。

    路試后維修人員又經(jīng)過多次測試最終遇到了一次車輛無法起動(dòng)的現(xiàn)象，此時(shí)維修人員及時(shí)記錄下所連接儀器的測試數(shù)據(jù)。車輛油壓為0.5MPa，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)燃油泵繼電器的控制回路電壓為11.4V，起動(dòng)機(jī)可以正常工作。

    以上數(shù)據(jù)可以完全證明此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有對(duì)油泵進(jìn)行控制，由于所連接診斷線盒是直接測試發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線路的設(shè)備，因此可以判定從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元到油泵繼電器控制線路正常(沒有短路和斷路)。在檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的插件后，我們可以完全斷定問題出在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的內(nèi)部控制油泵的電路上。

    最后，在更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后，故障排除。