新款韓國現代索娜塔EF轎車低速發沖，儀表板上速度表間歇性不良

www.gzyongxun.cn 來源：互聯網作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-29

故障現象：一輛新款索娜塔EF在低速時發生較重的沖擊（很像變速時的沖擊）現象，還發生儀表板上速度表間歇性不良。這些現象在路試時再次出現。

故障診斷：根據以上故障現象，進行了如下檢測:

（1)利用綜合檢測儀進行自診斷，出現P0720，自動變速器第二級速度傳感器異常，而且還能進行“消除故障碼記憶”操作。

（2)由于上述現象的發生，在以前的維修中曾兩次誤換了自動變速器第一級速度傳感器（注意：自動變速器轉速傳器分為渦輪轉速傳感器、第一級轉速傳感器和第二級轉傳感器，均屬霍爾傳感器。其內部線圈阻抗為lMΩ以上，電源額定電壓為DCl2V，最大消耗電流為22mA，峰值電壓為4.8~5.2V(高壓側)和0.8V以下(低壓側)。其中第一級和第二級傳感器的大小和樣式完全相同，可互換。以上三種傳感器本體與插接器制成一體式,參見圖1）。

(3)在本次接車之后，更換了第二級速度傳感器，但是沒有起到任何作用，故障依舊存在。速度傳感器外形。

(4)在判定有關部件無異常之后，對相關配線進行檢查時，發現前艙接線盒插接器插口過度張開。

(5)檢測自動變速器第二級速度傳感器端子 (注意: ECU/TCU插接器非常細小，用肉眼很難辨別其好壞。因此要檢查插接器的好壞，最好制作檢查用插接器以檢查可疑插接器，既節省時間又能確保檢查效果。)電壓時，測不到ECU/TCU端的5V電壓。

(6)在ECU/TCU處檢測第二級速度傳感器輸出的速度信號電壓為5V，屬正常值(參見圖2)。

(7)在ECU/TCU接口處能測到5V電壓信號，但是在第二級速度傳感器接口處測不到該電壓信號，說明這兩個部件之間的連接配線不良,故更換了該段配線。在更換了該段配線之后，速度表的指示變為正常。

經過上述檢測及排除故障，結果說明，在正常情況下ECU/TCU通過插接器C44的3、4、12端應向3個轉速傳感器提供轉速信號電源(5V)，這樣才能使三個傳感器 (見圖3)分別向ECU/TCU提供各自的轉速信號。但是在此故障中，由于前艙接線盒接口端插銷接觸不良，第二級轉速信號傳感器不能接收5V電源電壓，因而ECU/TCU也就收不到其轉速信號，所以儀表板上的速度表也收不到速度信號。

在此要說明的是當ECU/TCU接收第二級轉速傳感器信號之后，換算成車速信號，并將此信號換成脈沖信號輸往車速表以顯示車速。如果ECU/TCU收不到第二級傳感器的轉速信號，那么儀表板上的車速表也就無法指示車速。如果第一級傳感器的轉速信號不良，這時綜合檢測儀雖能測出車速數據，但是在車速表上不顯示車速。

還有一點，只有當接收到車速為30km/h以上的信號之后，才能檢測出故障,當第一級和兩個第二級速度傳感器的輸入信號均不良時，ECU/TCU立即輸出“離合器系統不良”的故障代碼。