要說省錢，還是得用合成油

www.gzyongxun.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

很多車主在4s店做汽車保養(yǎng)維護的時候經(jīng)常會被銷售忽悠，最后花高價用各種所謂極好的養(yǎng)護產(chǎn)品，同時心里又無比心疼。雖然和買一輛車的錢比起來這不算什么，但是積少成多，累積起來這些費用就多了。當4S店的工作人員滔滔不絕地推薦各種潤滑油，什么原廠的，礦物的，全合成的等等，一圈下來早就不知道東南西北，更不知道到底該用啥了。

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我們習(xí)慣將機油分為礦物油和合成油。礦物油是從原油中通過物理的方法得出的，煉制較簡單，能滿足大多數(shù)發(fā)動機的性能需求，如：捷達、富康、桑塔納等車型。而合成油是通過化學(xué)合成或精煉加工的方法獲得的，其工藝復(fù)雜，煉制成本高昂，擁有礦物油不可比擬的優(yōu)勢：合成油的黏度指數(shù)更高，所以黏溫特性更好，高溫時潤滑更充足，低溫下流動性好（室溫條件下外觀感覺比同級別礦物油稀）。同時用合成油調(diào)配的機油抗氧化性更強，大大地延長了換油周期，雖然在機油上增加了投入，但減少了更換機油和濾清器的次數(shù)。合成油因其蒸發(fā)損失小，所以機油消耗低，減少了添加機油的繁瑣，并且能更好地保護三元催化器等昂貴的廢氣控制系統(tǒng)部件。此外，合成油適應(yīng)更高負荷的發(fā)動機，還擁有更強的抗高溫抗剪切能力，在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)下，機油也不會損失黏度，對發(fā)動機的保護更全面。很多4S店都會推薦使用全合成油，但是往往車主聽到價格后就會望而卻步了。

今天我給大家算算，實際上恰恰是使用合成油更省錢。

關(guān)鍵在換油里程：同樣是換一次油，用合成油的成本比礦物油貴一倍甚至兩倍，這樣看來合成油會貴很多。但我們用礦物油的情況下，一般的車差不多5千公里就要更換一次油。而用合成機油，能八千甚至一萬公里才需更換一次。此外，用合成油還能節(jié)省10%~20%的燃油費用，以及故障減少后節(jié)省下來的維修費用(大家都知道，維修費才是養(yǎng)車的大頭)，這些傳統(tǒng)機油都無法相比。

因此長遠來看，與礦物油相比，合成油是遠遠要合算得多的。所以在使用潤滑油這部分我還是推薦大家用合成油，一來效果好，二來真的可以省錢又省心。至于合成油品牌的選擇,美孚啊嘉實多啊都挺熟了，不過最近有個新上市的品牌，叫合能合成油，貌似耐用性穩(wěn)定性都不錯，已納入我的考慮范圍內(nèi)。

還有，大家不要說什么用合成油還在乎這點錢啊，或者是車都多少錢了就不要計較這么點細節(jié)之類的話，這和油價其實是一個道理，用多了，你肯定會知道省錢劃算的重要性。以上僅僅是個人的拙見，歡迎大家討論：）

編后小注：

目前，全世界機械能源有效利用率平均只有30%左右，能源總耗量的50%~60%消耗到機械設(shè)備摩擦上。據(jù)德國沃格甫爾教授測算，全世界生產(chǎn)能源的1/3到1/2損失在摩擦損耗上，而英國焦斯特教授指出世界消耗能源的30%~40%消耗在摩擦損耗上。當然摩擦磨損一部分是不可避免的，但隨著摩擦潤滑科學(xué)技術(shù)的進步和潤滑管理水平的提高，其中一部分是可以省下來的。日本通過規(guī)定節(jié)能潤滑設(shè)計和操作，以及采用節(jié)能型潤滑油脂等措施，使機械磨損大大降低，節(jié)省動力10%~20%。

現(xiàn)在是我們需要正式審視我們機油使用的問題了，希望大家的愛車永遠保持一顆常新的“心”！