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奇瑞QQ3轎車偶爾無法起步

www.gzyongxun.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2015年11月10

一輛行駛里程約8萬km，搭載SQR372發動機和液壓式自動機械變速器（AMT）的2005年奇瑞QQ3轎車（車輛型號為SQR7080T）。客戶反映：該車偶爾無法起步。

故障診斷接車后試車，啟動發動機，操作換擋桿以1擋起步，車輛無法移動，同時發現組合儀表上顯示的擋位會突然由1擋變為N擋。反復試車發現，換擋時離合器執行器、選擋執行器及換擋執行器均會發出“咔咔”的工作聲，這說明AMT控制單元已接收到換擋請求信號，并發出了控制指令，懷疑離合器執行器、選擋執行器或換擋執行器未工作到位。

檢查自動變速器液壓油儲油罐油面高度，正常；檢查相關線束，未見異常；脫開相關導線連接器并用除銹劑清洗后裝復試車，故障依舊。用故障檢測儀檢測，無故障代碼存儲；查看液壓油壓力，為45 bar（1 bar=100 kPa），正常；但換擋時，液壓油壓力下降較快，能降低到40 bar以下，且每次換擋后，液壓泵都會工作，異常，由此懷疑蓄壓器損壞。

用故障檢測儀對蓄壓器泄壓后，拆下蓄壓器；用1根鐵絲輕輕伸進蓄壓器，發現鐵絲幾乎可以伸到蓄壓器底部，異常，正常情況下，應只能伸進一小段，這說明蓄壓器中的膜片已損壞。

故障排除更換蓄壓器，添加液壓油，并用故障檢測儀進行離合器排氣及擋位自學習后試車，車輛起步及行駛正常，故障排除。

故障分析該車AMT液壓系統的液壓泵由電動機驅動，為了防止液壓泵頻繁工作，液壓系統中并聯一個較大容積的蓄壓器。蓄壓器內部有一個膜片將內部空間分隔成2部分，底端充有氣體，接口端與液壓系統管路連接，液壓泵通過液壓管路將液壓油泵入蓄壓器接口端，隨著液壓油不斷被泵入蓄壓器，氣體一端被壓縮，中間的膜片受擠壓向氣體一側變形壓縮，中間的膜片受擠壓向氣體一側變形，由此可將壓力儲存到蓄壓器中。當蓄壓器中的壓力達到設定值（50 bar）時，液壓泵停止工作，蓄壓器內部存儲的液壓油可供相關執行器進行多次操作。

如圖2所示，換擋時，離合器電磁閥首先通電工作，蓄壓器中的液壓油提供給離合器執行器，使離合器分離；與此同時，2個選擋電磁閥中的1個通電工作，蓄壓器中的液壓油提供給選擋執行器，從而選擇要換入的擋位；之后，2個換擋電磁閥中的1個通電工作，蓄壓器中的液壓油提供給換擋執行器，從而換入相應的擋位。當蓄壓器中的膜片損壞后，蓄壓器就失去了蓄壓功能，在離合器執行器工作后，液壓系統的壓力就會迅速下降，導致選擋執行器及換擋執行器偶爾無法正常工作，使車輛無法起步。