雪鐵龍愛麗舍停車熄火重啟時防盜指示燈閃爍

www.gzyongxun.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年06月08

一輛東風雪鐵龍愛麗舍SX型轎車停車熄火后重新啟動時，發現儀表盤上的防盜指示燈一直在閃爍，蜂鳴器也不停地報警，但發動機可以啟動，車輛能正常行駛。
    故障診斷與排除：根據上述故障現象，經分析認為防盜系統有故障。于是連接故障診斷儀（簡稱診斷儀），讀取故障碼。診斷儀顯示的故障內容是點火開關密碼不正確，或使用已編碼的點火開關。對該車的點火開關重新編制程序，但在編制程序后故障依舊。于是用診斷儀讀取防盜系統的參數，發現不管是接通或斷開點火開關，診斷儀都顯示發動機電控單元的密碼已打開，而且在斷開點火開關和鎖上車門后，在危險信號燈開關上的發光二極管不閃爍了。懷疑該車的發動機電控單元或防盜控制單元損壞。
    用萬用表對該車防盜系統的線路進行了認真的檢查。發現該系統線路均正常。經分析，懷疑發動機電控單元或防盜控制單元有故障。換上另一輛狀況良好的同型車的發動機電控單元、防盜控制單元和點火開關，然后接上蓄申，池。此時發現在危險信號燈開關上的發光二極管閃爍，而啟動發動機時儀表盤上的防盜指示燈不閃爍，從而斷定這幾個元件中至少有1個有故障。但當熄火后重新啟動發動機時上述故障現象又出現了。
      將原車的發動機電控單元和防盜控制單元換回試車，故障依舊。說明不是發動機電控單元和防盜控制單元的問題。經分析，懷疑有的部位在點火開關斷開后還在一直供電。于是又對防盜系統的線路進行檢查，未發現異常。接著對發動機電控單元及其線路進行了仔細的檢查。發現無論點火開關接通還是斷開，該控制單元的第37號端子上都有電。按照其工作原理，在點火開關斷開時該端子是不應該有電的，于是檢查該部分電路，發現雙密封繼電器有故障。
    更換雙密封繼電器后，試車，故障排除。
      究其原因，原車的雙密封繼電器內第13號端子和第14號端子間觸點無法斷開，導致了在發動機熄火后雙密封繼電器的第14號端子上常有電，但因其電壓值很小，只能給發動機電控單元供電，而不能使噴油器和點火線圈工作，所以發動機可以熄火。熄火后，發動機電控單元的第37號端子上依然供電，因此發動機熄火后，防盜控制單元以為其還在工作，就沒有將發動機電控單元鎖閉。所以當發動機熄火后，危險信號燈開關上的發光二極管一直不閃爍，用診斷儀讀取參數時，顯示發動機電控單元的密碼已打開。當再次啟動發動機時，防盜控制單元認為上次應該鎖住，而發動機電控單元沒有鎖住，于是就以為防盜系統有故障而使儀表盤內的防盜指示燈一直閃爍，蜂鳴器不停地報警（因為發動機電控單元未鎖閉，所以可以啟動著車）。