本田雅閣2.0 L （CP1）轎車熱車無倒擋

www.gzyongxun.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2018年03月25

故障現象
一輛2009款廣汽本田 雅閣2.0 L（CP1）轎車，冷車時掛倒擋車輛行駛正常，但是當車輛行駛10 min后，再掛倒擋，車輛無法倒擋行駛，故障發生的頻率大約是熱車后10次掛倒擋有8次出現無倒擋的故障現象，但是在前進擋情況下車輛未完全停住時，將換擋桿換到D1擋后再掛倒擋，車輛卻可以行駛，儀表盤能正常顯示擋位。

故障診斷
用HDS檢測，無故障代碼存儲。對各電磁閥執行功能測試，正常；在行車過程中，對自動變速器系統進行數據快攝，與正常車數據進行對比發現，數據流中的CPC A（自動變速器離合器壓力控制電磁閥A）指令和實際數值異常，為0.1 A，而正常車該數據應該是1.0 A。這表明CPC A在R擋換擋和保持中未一直作動，只有半油壓加載過程，而在全油壓準備加載時刻卻停止工作。

PCM（動力系統控制模塊）檢測到CPC A的異常工作信號，在換擋電磁閥A/B/E工作正常的情況下，倒擋離合器仍然沒有加載上倒擋主油壓。用油壓表進行自動變速器油壓測試，發現該車在無倒擋故障出現是油壓為0 kPa（無油壓），而其他擋位油壓和主油壓均正常。因此應重點檢查造成倒擋無油壓的相關因素（PCM控制有誤或相關線路有故障）。

檢查PCM導線連接器，端子無彎曲、斷裂、氧化現象，重新連接好PCM導線連接器后試車，故障依舊，嘗試更換PCM后試車，故障仍然存在。接著檢查相關線路（包括干擾和線路虛接、斷路和短路），檢查火花塞，為純正件，外觀良好，更換上新火花塞后試車，故障依舊；檢查相關線路，沒發現明顯的斷路和短路。

基于該車故障的偶發性，再結合實踐中遇到的多起因導線連接器潮濕而引發自動變速器換擋紊亂的故障排除經驗，用電吹風和壓縮空氣交替烘干自動變速器線束（圖1）后試車，故障出現的次數明顯下降，但故障并未完全消除。由此可見故障是由于線束造成的可能性非常大。

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故障排除
更換發動機線束（含自動變速器線束）后反復試車，熱車無倒擋的故障現象不再出現，故障排除。

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