汽車養護：如何做到最具性價比

    要使愛車不間斷無故障的為我們服務，就要給它有好的保養，要是不差錢的朋友就沒必要看此文了，把車直接送到4S，由他們完成保養和美容，開上幾年就再換新車就是最省心的方法了。但現實生活中幾乎所有的車主和上帝都知道4S的價格和霸王的服務，還要為幾年后換車時，舊車由于保養美容的好以取得較高的殘值率，以及平時用車時由于自己掌握了一定的汽車養護知識和經驗，將愛車的故障在未形成之前就排除，節省維修的費用和不耽誤正常用車。

    既然說的是高的性價比，那首先要保證性能。就先說為了保證性能把最好花大價錢到4S或到比較可信的資質較高的汽修廠去做的項目吧。這些項目在在整個愛車一生中也做不了幾次，雖當時的花費大一些，但與帶來的好處相比還是值得的。

    首先是變速器油尤其是自動波油的更換，原因自動波箱一旦出現問題就很難修復，匹配正確的油品是自動波箱正常工作和延長壽命的前題。手動波箱就不必了，只要搞對型號就行了，特別要注意到GL-4與GL-5由于添加劑不同使得GL-5的腐蝕性強不能互用。另外一種令車主忽視的就是發動機防凍冷卻液了，認為此液在消耗缺失的時候添加水就行了，好一點的在夏天加純水，冬天在添加防凍液。這些都是錯誤的，該液的作用不光是冷卻和防凍，由于現在發動機的工作溫度較高還要防沸，與其接觸的各種材質都不但不能受其腐蝕，還要得到保護，同時在其長時間的工作過程中不結垢，自身的氧化要小。就是以上這些原因使得冷凍液不能被稀釋，且不同品牌不能混用（化學成分不同，易發生反應）。由于市售的剎車油的品質差別較大，雖然爆出通過加熱測其沸點和低溫是看其流動性的辨別好壞的方式，但考慮到現購置檢測工具和時間因素，我還是選擇了4S.另一項選擇4S的項目就是燃油濾清器了，原因是為了油路和噴嘴的正常工作盡可能的得到保證。

    其余的機油濾清器空氣濾清器和空調濾清器到汽配城解決，選好一點的，劣質的與好一些的品質從外表上還是有些區別的，差別不是很大，主要還是勤清理和更換。

    發動機機油快要到車廠推薦的里程和日期時就要更換，這樣的好處就是便于將發動機工作時產生的是碎屑和積炭和燃油中沒有燃凈的粘性成分等及時排出。除了參考車輛說明書上要求的機油參數外，自然吸氣的發動機平時基本不做激烈的駕駛，選用SL級別的機油就很好。而缸內直噴和渦輪增壓發動機就要選用SM級別的全合成機油較為合適。新車發動機還沒有燒機油時可選稍微稀一些的機油，相對同級別的粘稠機油，發動機內部工作時的阻力小，起到動力稍大和節油的目的。但發動機的噪音會稍大。反之舊的發動機就要選粘度高一點的機油，以起到為發動機內部零件密封的作用�，F在市售的機油品牌很多，如美孚，嘉實多殼牌長城等，它們各自宣傳的賣點不同，殼牌著重清洗，嘉實多磁護講的是發動機啟動時的潤滑，在使用時感覺差別不大，效果都不錯。關鍵是要買到正品，殼牌做的就不錯，只要您把握住在買之前看清沒有開蓋，當場就撥打正確的防偽電話（有的假冒品電話號碼與正確的及其接近），是正品并且是首次查詢就行了。象長城的機油在好多中石化自營的加油站買不到SL和SM級別的機油，這是他們應該改進的地方，同時應該加上不宜被仿冒的防偽就更好了。因為現在的各行各業的仿冒品有很多就是它們的代理搞出來的，半真半假的賣，極難發現。

    車表的漆面養護方式有打蠟封釉鍍膜，打蠟和封釉是一回事兒，不光累，而且車蠟中的溶劑對車漆不利。

 鍍膜分為好幾種，有氟化物的，矽硅高聚物的，還有水晶二氧化硅的，等等品牌繁多，在選擇這類商品時，首先要明確的是該商品是否是正規廠家生產，廠名廠址條形碼都要有，聯系電話能打通。不管它的品牌多么大叫的多么雷，尤其是號稱世界最高科技歐美德日生產，其實都是小作坊貨。再者就是有關超亮和超硬還有超耐久的宣傳不要信。超亮的鏡面效果一經洗滌劑洗車就不見了，做超硬鍍膜的大多宣傳自己的鍍膜是真正的鍍膜，不是用戶可DIY的鍍膜產品，其實這種鍍膜多是靠偶聯劑來將二氧化硅和粘附漆面上的，因為是化學溶劑的緣故，施工時大多都帶有刺鼻的氣味，對漆面是有損的。極薄的膜層對與外來的砂石等的防護作用并不明顯，不要說是高速路上前車輪胎飛起的小石子，就是蠟撣攜沙塵劃出的太陽紋的減輕也極為有限。超耐久就更是神話了，一般來說，施工較好的半年就不錯了。

    車的內飾清洗最好用清水，這樣洗后不會留有異味。對于清水不宜清除的污物用化學洗滌劑或帶消毒效果的清洗劑清除后，一定要多次的用潔凈的布蘸水將殘留物盡量的清洗干凈，不然會有異味，在下雨陰天是尤甚。另外一個好的習慣就是到達目的地之前一分鐘就開窗通風，或鎖車前開門晾一會兒，不但會使車內異味減小，還可減少車內留有的細菌的數量。