毀車的十大行為和養(yǎng)車的六大誤區(qū)盤點

    1、烈日沖車

    ★事件回放：春天來了夏天還會遠嗎？到了夏季，部分車主把喜歡沖涼的習(xí)慣也強加到車身上。開了一天的車了，也給它沖個冷水澡降降溫。大部分車主會發(fā)現(xiàn)，沖涼之后，愛車會立馬歇菜。車?yán)�到修理廠，車主還振振有詞：“我可是為了它好啊！”

    ★虐車指數(shù)：◎◎◎◎◎

    專家說法

    您也知道人猛地沖冷水還會一激靈、打個哆嗦什么的，車不會說話您就這么折騰它啊。熱脹冷縮是最簡單的物理原理了，經(jīng)過暴曬和行駛后，車漆表面和發(fā)動機的溫度都很高。這時您要來個里外沖洗，好家伙，漆面也就湊合著受您折磨了，頂多是日后掉塊漆什么的，可發(fā)動機會立馬罷工，不讓您破費千八百的決不復(fù)工。

    2、加裝冬菇頭

    ★事件回放：車開久了覺得沒“勁”，如果發(fā)動機內(nèi)能進入更多的空氣，讓汽油更充分地燃燒，這樣動力不就可以得到提升了嗎？于是有車主對進氣系統(tǒng)進行了想當(dāng)然的改裝：直接在進風(fēng)口加裝“冬菇頭”好了，聽說這樣可以增加車的進氣量，發(fā)動機“吃”得多了，動力自然也就增強了。而且價格還便宜，只要300~500元，何樂而不為。

    ★虐車指數(shù)：◎◎◎◎

    專家說法

    廣告上都說了，人吃太多了容易胃脹，車也是同樣的道理。“冬菇頭”學(xué)名叫高流量風(fēng)格，是一種高性能空氣濾清器，從理論上來說確實能增加發(fā)動機內(nèi)的空氣流量，讓發(fā)動機艙內(nèi)的燃燒更充分，動力性能有所提升。但對北方含有大量細(xì)小沙塵的空氣來說，加大進氣量的同時也將更多的細(xì)小沙塵帶入汽缸，造成發(fā)動機的早期磨損，反而影響發(fā)動機的動力表現(xiàn)。

    3、車內(nèi)亂放散香劑

    ★事件回放：車?yán)锏奈兜揽偸怯行├浔�冰的，沒有人氣，于是司機們喜歡在車內(nèi)放上一些汽車香水、空氣清新劑之類的東西。車?yán)锵銍妵姡�難聞的味道也沒有啦。

    ★虐車指數(shù)：◎◎◎

    專家說法

    空氣清新劑也是由乙醚、香精等各種化學(xué)成分合成的，它并沒有分解有害氣體，只是通過散發(fā)香氣來掩蓋異味，靠混淆人的嗅覺來“淡化”異味。這些物質(zhì)在空氣中化學(xué)分解之后產(chǎn)生的氣體本身就是空氣污染物，反而加劇了車內(nèi)空氣的污染程度。長期使用對人體會產(chǎn)生不良刺激，劣質(zhì)芳香劑還會對人的神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生危害。

    香味的化學(xué)成分可以通過口、鼻以及皮膚吸收進入人體。這些成分可以通過血液循環(huán)達到全身各部位。敏感人群極易引發(fā)頭疼(特別是偏頭痛)、打噴嚏、流眼淚、呼吸困難、頭暈、喉嚨痛、胸悶、活動過度等癥狀。

    4、機油加得越多越好

    ★事件回放：該換機油了，一些車主想更好地“體諒”愛車，于是把機油加得滿滿的。他們認(rèn)為機油加得越多對發(fā)動機的潤滑作用就越好，而且還可以減少補機油的頻率，省事省錢。

    ★虐車指數(shù)：◎◎◎◎

    專家說法

    如果機油太多，會增加發(fā)動機內(nèi)部的工作負(fù)擔(dān)，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還會增加燃油消耗。而因此增加的濺到缸壁上的機油，容易產(chǎn)生燒機油，導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良。機油量應(yīng)控制在合適范圍，在機油標(biāo)尺的上、下刻線之間。

    5、座椅上加涼席

    ★事件回放：夏天快來了，坐久了可真不舒服。不管真皮座椅還是針織內(nèi)飾，都容易出汗，影響形象不說，開車都不能集中注意力，不如加個竹涼席，坐著涼快，價格也不貴。不太熱的天還不用開空調(diào)了，這下油耗也降下來了。

    ★虐車指數(shù)：◎◎◎◎◎◎

    專家說法

    您生怕剎車時自己甩不出去嗎？這類涼席的摩擦力小，不管是加速還是剎車，在制動的時候容易讓身體滑動，也讓安全帶的保護能力降到最低。因此熱您就開空調(diào)吧，比起省下的那點小錢，還是把安全放到第一位。

    6、隨意改寬胎

    ★事件回放：看著那些運動款的車，一些車主心里那個癢啊，不行，咱們的“老車”也得運動起來，先改個運動型的大寬胎吧。加大的輪轂、更寬的胎面，看上去多帥氣，還能加大愛車的制動力，哪天也能來個“漂移”甩尾……可，怎么回事？油耗也上去了，還容易起包、爆胎。

    ★虐車指數(shù)：◎◎◎

    專家說法

    改寬胎實際上是降低輪胎的扁平比，這樣在外徑相同的情況下，輪胎的胎壁將相對變薄，加大胎寬也就增加了汽車與地面的摩擦力，對車的操控更有利。但是相應(yīng)的變薄的胎壁也會更容易在通過坑洼路面時內(nèi)部簾布層斷裂，導(dǎo)致無支撐的橡膠層部分起包，爆胎的幾率也提高了不少。而增加與地面的摩擦力，也意味著汽車的油耗會隨之增加。此外，輪胎的扁平比越低，其減震的效果就越差，這樣的“蹦蹦車”也許會嚇跑不少想搭順風(fēng)車的美眉哦。

    7、拆三元催化器

    ★事件回放：車主小張，玩車這么多年了，好歹也算半個行家，沒事就愛在車身上自己“動手術(shù)”。這次他琢磨著要讓自己的車開起來更“牛”，于是瞄上了排氣系統(tǒng)里的三元催化器，環(huán)保什么的他可管不著，這三元催化器怎么看就是在排氣上填堵來的。拆！咱改直排。嘿嘿~還沒得意多久，咦？這排氣聲是大了，可怎么感覺還不如以前有勁兒啦？

    ★虐車指數(shù)：◎◎◎

    專家說法

    三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將尾氣排出的三種有害氣體通過氧化還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。拆除三元催化器，那種轟隆隆的排氣聲確實給車主帶來賽車般的聽覺刺激，可對目前大部分的電噴車來說并不能達到增強動力性的作用。

    8、低速高擋，高速低擋

    ★事件回放：油價一天天上漲，為了省油，廣大的車主們可算是充分發(fā)揮了“想像力”：掛上5擋40公里時速溜達著，這樣肯定省油吧？

    ★虐車指數(shù)：◎◎◎

    專家說法

    “高擋低速行車省油”，這樣的想法肯定是錯誤的。低速時用高擋很容易讓發(fā)動機產(chǎn)生較桿，不光不省油還費車。反之，一些車主為了增加超車時的快感，享受引擎高轉(zhuǎn)速時帶來的聲浪，故意將轉(zhuǎn)速拉得很高后才換擋，這樣也會造成愛車的損傷。

    9、鋪地膠

    ★事件回放：坐車的人鞋可臟了，車上的地毯又不容易清洗打掃，要找人來洗還要花錢。不如鋪上地膠，清洗方便，還省錢。

    ★虐車指數(shù)：◎◎◎◎

    專家說法

    別以為地膠省事，它帶來的麻煩還真不少。劣質(zhì)的地膠會污染車內(nèi)空氣，揮發(fā)的有毒氣體讓您開車頭暈。地膠是能隔離臟東西，可一旦地毯受潮，它也讓濕氣無處揮發(fā)，一直悶在地膠下面。如果您不及時處理，不但地毯損壞，把車底盤銹穿都有可能。地膠的重量可不輕，這下您的油耗又上來了。

    10、腳不離離合

    ★事件回放：初學(xué)開車的司機都習(xí)慣牢記這條原則：腳不離離合。他們認(rèn)為這樣才能更好地啟動和加速車輛，車就該這么開！

    ★虐車指數(shù)：◎◎◎◎

    專家說法

    時刻踩離合的結(jié)果就是，離合器始終處于半離合狀態(tài)，這樣只要幾個小時，您的離合器片就可以報銷啦。

    下面說說保養(yǎng)車的6大錯您得改

    一輛動輒10萬元的車，消費者在購買前往往會勤于做各種功課，上網(wǎng)搜索、向親友咨詢、貨比三家，但往往將車開回家后，除了勤于清洗之外就不聞不問，乃至形成很多陷入誤區(qū)的用車觀念。對于廠家推出的保修政策，也常常形成錯誤的理解。日前，北京現(xiàn)代售后服務(wù)部售后支援科科長馮濤糾正了車主日常一些車輛維修、養(yǎng)護的誤區(qū)。

    誤區(qū)1：保養(yǎng)憑時間周期表=迷信

    每個車主買車時都會得到一分保養(yǎng)周期表，被告知在什么時候該去做怎樣的維護保養(yǎng)，但大部分車主開著開著，只要感覺良好，沒出啥問題，也就漸漸擱在腦后了；另一部分車主則是出于以往的駕駛經(jīng)驗，自行縮短保養(yǎng)里程（圖庫論壇），比如規(guī)定是8000公里保養(yǎng)自己卻6000公里時就把車開到4S店；或沒到保養(yǎng)時間就到4S店保養(yǎng)，結(jié)果是多花錢。實際上，車輛保養(yǎng)不是越勤越好，廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對車身性能的充分了解，進而才設(shè)置的最佳時間。

    誤區(qū)2：保修期長=使用成本降低

    很多車主認(rèn)為，汽車廠家延長保修期，自己用車的成本就會大幅度降，但事實上，保修就像保險，只有當(dāng)車出現(xiàn)問題時，自己才能得到這一政策所帶來的實惠。

    其實，延長保修期的主要目的在于引導(dǎo)車主養(yǎng)成良好的定期、定程養(yǎng)護習(xí)慣，通過引導(dǎo)車主在4S店進行專業(yè)養(yǎng)護，將車況保持得更好，等到車主換車時，會發(fā)現(xiàn)其殘車價值的提高，遠勝過養(yǎng)護時的花費，其實這才是真正保障了消費者的利益。

    誤區(qū)3：發(fā)動機輕微異響=出問題

    動力總成系統(tǒng)有問題的初期表現(xiàn)為噪音大、油耗增加、車身震動，而且問題會越來越嚴(yán)重。每個車都是不同的個體，而不同的個體之間，聲音的細(xì)微差異是很正常的；尤其和其他廠家車型相比聲音的差異可能比較明顯，如果只是此類聲音的細(xì)微差異，但這個問題沒有明顯的隨時間加劇的話，并不意味著一定有問題。

    另一方面，目前國內(nèi)主流汽車廠家的質(zhì)量控制體系嚴(yán)格，產(chǎn)品故障率能達到以PPM為計算，即以百萬為基數(shù)。也就是說，每100萬輛車?yán)铮瑒恿�總成系統(tǒng)出現(xiàn)問題的幾率不會超過幾個，幾率非常低。日前，北京現(xiàn)代推出了5年/10萬公里動力總成保修政策也是基于對自身產(chǎn)品質(zhì)量的充分自信。

    誤區(qū)4：路邊小店保養(yǎng)=方便又實惠

    以一個機濾為例，在4S店買可能要貴幾塊錢，但它能保證正常使用8000甚至10000公里以上，而在路邊小店買的機濾壽命很可能跑不到3000-4000公里，而廠家原裝機油對于車身整體的協(xié)調(diào)性而言的好處肯定是不言而喻的。省幾元錢小錢、圖一時的方便，很可能是犧牲日后的使用性能為代價。

    有些車主擔(dān)心自己的車明明是個小問題卻會被4S店描繪得很嚴(yán)重，在勸說下更換配件，花些不必要的錢，但其實，在主流汽車廠家中，這樣的現(xiàn)象基本不可能存在，因為廠家對經(jīng)銷商有嚴(yán)格的管理措施。4S店做的是長期生意，不像街邊小店是一錘子買賣。

    誤區(qū)5：消耗品=后媽的孩子沒人管

    通常來說，目前大部分廠家對消耗品都不保修。其實這類配件如果真有質(zhì)量問題，一般在2000-3000公里時肯定暴露，如果用到5000公里還沒出問題，理論上就不會出問題了，除非使用方法不當(dāng)。因此，廠家給予3個月或5000公里的保修實際上是為消費者買了一份保險，免除了車主的后顧之憂。

    誤區(qū)6：過了保修期=不用再去4S店

    行駛兩年左右的車輛，是車況最好的時候，如何使這個狀態(tài)延續(xù)下去？靠的是4S店的專業(yè)養(yǎng)護：長時間定程定時保養(yǎng)，使用原廠機油和配件，自然會延長愛車的使用年限。比如北京現(xiàn)代將保修期從2年6萬公里延長到5年10萬公里，也是引導(dǎo)車主養(yǎng)成科學(xué)的用車觀念。同樣是兩輛開了5年的車，一輛一直在4S店做保養(yǎng)，另一輛在第2年保修期結(jié)束后就不再去4S店做保養(yǎng)，車況截然不同，開起來也覺得是兩代車。（好車網(wǎng)）